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문제 정의
- 하다* 마그네티토크와 릴럭턴스 토크에 따른 IPMSM의 특성온 영구자석에 의한 권선 쇄교 자속과 d, q축 인덕턴스, 전기자 전류에 의해 결정되며 동일한 출력 및 입력전알에서 무한한 조합이 가능하므로 설계 시 어려옴이 있다. 따라서 본 논문에서는 IPMSM의 마그네틱 토크와 릴럭턴스 토크에 따른 양상을 파악하여 설계릂 효과적으로 하고자 한다.
가설 설정
- 각 모델의 파라미터는 표:!데 나다낸 바와 같고 기계손은 무시하였으며철손저함흔 각 경우 전 운전 영역에서 동일하고 d, q축 인턱턴스는 일정하다고 가정하였다, 실제 IPMSM에서는 전류와 그 위상에 따라 d, a축 인덕턴스는 변화하므로 일정한 인덕턴스 조건온 실제와는 거리가 있지만 초기설계 단계에서는 설계의 방향을 잡는데 유효하다고 판단된다. 실졔 인덕탄스의 산정은 자성제질의 포화와 d시 축 자속의 상호 영향을 고려하여 유한요소해석으호 산정한다[2].
- 마그네틱 토크와 릴럭턴스 토크를 나타낸다. 본 논문에서는 정상 상데에서의 튝성에 중첨율 두었으며 따라서 (2)의 시간에 대한 미분 연산자는 0이 된다.
- 혜석 대상모델의 출력 특성혼 그림1과 같이 일정 토르 영역은 0 - 2, 000rpm에서 를 얻고 일정 출력구간에서는 500W의 흡력을 얻는다, 운전 모드는 일정 토크 구간에서 단위 전류당 회대 토크 운천(MTPA: Maximum Torque Per Ampere), 일정 출력 구간에서는 약계자 제어와 함께춰대 효율 운전(Maximum EfMdeKy)을 가정 하였다.
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