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문제 정의
- 그림 1(b)에는 1:5,000 수치지형도 위에 중력측점을 도시하였다. 돌출된 산등선 때문에 기존 도로의 굴곡을 완화시키기 위하여 능선에 터널설계가 예정되었으나 측점 주위로 가행 흔적이 보여서 터널의 안전을 위하여 폐갱의 존재 여부와 발달 상황을 검증하기 위한 고정밀중력탐사가 수행되었다. 측점 간격은 사전 수치모델링한 결과를 바탕으로 갱도의 예상 위치 근처에서는 1 m 로 하였고, 예상 갱도에서 멀어질수록 주변 지역은 2 m~3 m 로 하여, 6 개 측선에 걸쳐 총 153 측점에서 중력을 측정하였다.
가설 설정
- 이상체로 설정한 모델은 수평으로 놓여진 이차원 사각 프리즘으로써 우리나라에서 채탄을 위해 굴착하는 갱도의 크기에 해당하는 2mX2m로 근사하였다. 갱내가 비어있다고 가정하고 밀도대비 2.4 g/cm3, 잡음 ±5“Gal로 가정하여 구조의 깊이가 lm, 3m, 5m, 7m 및 9m인 경우에 대하여 수치모델링한 결과가 그림 1(a)이다. 그림 1(a)에서 보면 고정밀중력탐사를 이용하여 탐지 가능한 갱도의 반응을 최대 20“Gal 정도라고 보면 갱도의 깊이가 대략 5m 정도까지는 탐지할 수 있을 것이다.
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