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문제 정의
- 하였다. 더하여 인터넷기술의 발달로 항공사들도 웹서비스에 대한 관심이 높아지고 있으므로 항공사 웹서비스에 대한 연구를 통하여 기존의 서비스 품질에 웹서비스라는 요인을 추가하고자 하였다.
- 생각하였다. 따라서 SERVQUAL (SERVPERF)모형이 아닌 항공사 핵심서비스 측정 관련 선행연구들을 통하여 추가적인 변수를 찾아보고자 하였다.
- 따라서본 연구에서는 항공사 웹서비스 요인들을 기존의 웹서비스 평가와 관련된 선행연구들을 통하여 추출하고자 하였다.
- 본 연구는 항공사 서비스품질과 웹서비스차원이 재이용의도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 살펴보고자과 같이 연구모형을 제시하였다.
- 본 연구는 항공산업의 경쟁력 강화를 위한 항공사 핵심서비스 전략 및 서비스품질, 그리고 웹서비스 등의 측정변수들을 파악하여 이들 통합적 서비스품질 요인들이 재이용의도에 미치는 영향 관계를 살펴보았다. 현재까지의 항공산업에서 연구되었던 논문들과는 달리 기존의 항공 서비스품질 요소에 항공 핵심서비스 전략과 웹서비스 요소를 통합적으로 다루었다는데 의의가 있다.
- 본 연구에서는 항공사 서비스품질이 재이용의도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 실증분석을 실시하였다. 특히 Parasuraman et aL(1988)의 모형과 항공사 핵심서비스에 대한선행연구는 물론, 웹서비스라는 새로운 항공사서비스전략 요인을 추출하였다는데 연구의 의의 가 있다
- 본 연구에서는 항공사 핵심서비스와 관련하여 선행연구에 기반한 총23개의 변수들을 추출하여 서비스품질과 같이 사용하고자 하였다. 더하여 인터넷기술의 발달로 항공사들도 웹서비스에 대한 관심이 높아지고 있으므로 항공사 웹서비스에 대한 연구를 통하여 기존의 서비스 품질에 웹서비스라는 요인을 추가하고자 하였다.
- 7:확실히 그렇다)를 사용하였다. 이들 22 개 변수와 항공사 핵심서비스 23개, 웹서비스 17개의 변수 모두를 통합적 개념의 서비스품질로 살펴보고자 하였다.
- 있다. 이들 요인에 대하여 공공스포츠 조직의 웹사이트 평가에 일반인과 전문인과의 차이가 있는지를 연구하였다. 비즈니스 요인의측정변수로는 홍보성, 접근성, 기능성, 관리, 마케팅 등을 들고 있으며, 컨텐츠의 요인의 경우에는 다양성, 이벤트, 이해성, 흥미성, 전문성등을 측정변수로 들고 있다.
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