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문제 정의
- 본 논문에서는 내륙 화물거점인 내륙화물기지(ICD, 복합화물기지) 및 ODCY와 같은 곳이 많은 국내 환경에서 공컨테이너재배치 모형을 제안하고 비용 분석을 실시하였다. 공컨테이너는 원활한 전체 화물 흐름을 위해서도 관리가 필요하며 한 쪽의 거점으로 치우치거나 과부족 현상과 같은 불균형을 방지하기 위한 노력이 필요하다.
- 본 논문의 모형에서 목적함수는 운송비, 재고비, 그리고 임대비를 합산한 총비용을 최소화 하는 것이 된다. 이 때, 운송비는 공 컨테이너의 운송비용과 공 컨테이너의 개수의 곱의 총합이며 재고비는 단위 기간 동안 공 컨테이너의 재고량의 총합으로 표현된다.
- 이를 위하여 여러가지 모형수립을 제안한 연구가 실시되어 왔다. 이 논문에서는 국내 내륙 거점들과 항만, 터미널 간의 공컨테이너 흐름을 모형화 하고 비용분석을 실시하여 공컨테이너에 소요되는 초과 임대비, 수송비, 보관비 등의 비용을 절감하는 효과를 기대할 수 있도록 하였다.(중략)
- 이러한 수요에 따라 선사들은 공 컨테이너의 거점별 불균형을 해소하기 위해 재배치를 실행 하게 된다. 이 논문에서는 국내에서 발생하는 공컨테이너 재배치 문제를 다루도록 한다. 또한 각 거점별 공 컨테이너의 임대비용, 수송비용, 보관비용등을 비교 분석하도록 한다.
- 이 논문에서는 국외의 공 컨테이너 흐름 문제에 초점을 맞추기 보다는 국내 ICD 및 ODCY에서 필요로 하는 수요에 따라 항만과 각 화물거점에서 공 컨테이너를 분배하는 것에 초점을 맞추도록 한다. (Fig 2.
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