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문제 정의
- 따라서 본 논문에서는, 인덕터 한 개를 사용하여 연료전지 전력 변환 시스템을 구성한 회로를 제안한다. 이로 인해 제안하는 회로는 낮은 비용과 높은 전력 밀도를 달성할 수 있으며 기존 회로의 네 가지 동작 모드를 모두 동작할 수 있다.
가설 설정
- Mode2가 동작할 때 연료 전지와 배터리의 전압에 따라 벅/부스트 두가지 동작으로 나뉜다. 1) 그림 3의 (b)와 같이 연료 전지와 배터리 전압의 합이 출력전압보다 작을 때 부스트 동작을 한다. 2) 그림 3의(c)와 같이 연료 전지와 배터리 전압의 합이 출력전압보다 클 때 벅 동작을 한다.
- 2) 한 스위칭 주기 동안 연료 전지 전압과 배터리 전압 그리고 출력 전압은 일정하다. 3) 스위칭 동작 사이의 데드 타임은 무시한다. 제안하는 전력 변환 시스템의 동작 모드는 4가지로 나뉘며, 제안하는 전력 변환 시스템의 동작 파형은 그림3과 같다.
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