초록 ▼

[청구범위] 1. 입구(1a)와 출구(1b)를 각각 연료탱크와 캐니스터에 연통 상태로 연결시킨 원통형의 밸브 하우징(1)과, 상기 밸브 하우징(1)의 내부에 입구(1a)와 연결되게 형성되는 역깔때기 형의 증발가스 유입관(2)과, 상단에 증발 가스 유입관(2)을 개폐시켜 주기 위한 원뿔 형상의 개폐부(3')를 갖는 플로트 밸브(3)와, 상기 플로트 밸브(3)에 입구(1a)쪽을 향하는 탄성 가압력을 부여하기 위한 탄발스프링(4)과, 상기 밸브 하우징(1)에 나선되어 탄발스프링(4)에 접촉되며, 병진운동에 의해 탄발 스프링(4)의

[청구범위] 1. 입구(1a)와 출구(1b)를 각각 연료탱크와 캐니스터에 연통 상태로 연결시킨 원통형의 밸브 하우징(1)과, 상기 밸브 하우징(1)의 내부에 입구(1a)와 연결되게 형성되는 역깔때기 형의 증발가스 유입관(2)과, 상단에 증발 가스 유입관(2)을 개폐시켜 주기 위한 원뿔 형상의 개폐부(3')를 갖는 플로트 밸브(3)와, 상기 플로트 밸브(3)에 입구(1a)쪽을 향하는 탄성 가압력을 부여하기 위한 탄발스프링(4)과, 상기 밸브 하우징(1)에 나선되어 탄발스프링(4)에 접촉되며, 병진운동에 의해 탄발 스프링(4)의 장력을 조정시켜 주기 위한 장력 조절 스크류(5)를 각각 결합구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 증발 가스 자동 배출장치.

대표청구항

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