초록 ▼

삼각날개나 뒤젖힘각이 큰 고속형 날개는 저속비행시에는 공력특성이 저하된다. 본 연구에서는 고속형날개의 저속공력특성을 향상시키기 위하여 여러가지 앞전 플랩 장치들을 설계하였고 이를 고속날개의 앞전에 장착하여 이들 장치가 날개의 공력특성에 미치는 영향을 풍동실험을 통하여 연구하였다. 연구결과 고속날개에 삼각 앞전 플랩을 장착할 경우 저속, 높은 받음각 상태에서 기본날개보다 양향비가 증가하고 항력이 감소하는 경향을 보았다. 60°삼각날개에 장착하는 앞전 장치중에서 이중 뒤젖힘각을 준 삼각 앞전 플랩이 다른 장치보다 공력특성이 향상되는 효

삼각날개나 뒤젖힘각이 큰 고속형 날개는 저속비행시에는 공력특성이 저하된다. 본 연구에서는 고속형날개의 저속공력특성을 향상시키기 위하여 여러가지 앞전 플랩 장치들을 설계하였고 이를 고속날개의 앞전에 장착하여 이들 장치가 날개의 공력특성에 미치는 영향을 풍동실험을 통하여 연구하였다. 연구결과 고속날개에 삼각 앞전 플랩을 장착할 경우 저속, 높은 받음각 상태에서 기본날개보다 양향비가 증가하고 항력이 감소하는 경향을 보았다. 60°삼각날개에 장착하는 앞전 장치중에서 이중 뒤젖힘각을 준 삼각 앞전 플랩이 다른 장치보다 공력특성이 향상되는 효과가 뛰어났으며 기본 날개보다 최대양항비가 25％증가하였다.

Abstract ▼

High speed wing, such as delta wing or highly swept wing has a poor aerodynamic characteristics in low speed flight condition. Various leading edge flaps were designed and a wind tunnel investigation has been conducted to determine the effects of leading edge flap on the aerodynamic characteristics

High speed wing, such as delta wing or highly swept wing has a poor aerodynamic characteristics in low speed flight condition. Various leading edge flaps were designed and a wind tunnel investigation has been conducted to determine the effects of leading edge flap on the aerodynamic characteristics of a high speed wing at low speed. The results showed that the delta leading edge flaps provided that the basic wing with an increase in the lift-drag ratio and reducing the drag coefficient. For the 60 degree.delta wing, the double sweep leading edge flaps has a remarkable effectiveness to increase the lift-drag ratio comparing with those for the other leading edge flaps and show a 24% increase in maximum lift-drag ratio.

목차 Contents

• 1.서론...11
• 2.실험모형의설계...13
• 3.실험...20
• 4.실험결과 및 고찰...23
• 5.결론...48
• 참고문헌...49