초록 ▼

세계 해상컨테이너 물동량은 매년 엄청난 비율로 증가하는 추세임 중국의 급속한 경제성장과 더불어 2010년에는 동아시아의 비중이 세계 무역량의 38$\percnt$를 넘어 설 것으로 예상 됨. 국내 최대항인 부산항은 2000년까지 세계 3위를 유지하였지만,중국의 상해항 및 심 천항에 밀려 5위로 추락하였으며,카오슝항 및 두바이항의 추격 또한 위협이 되고 있 는 실정임. 국내 컨테이너 터미널의 현 시스템은 노후화 및 고효율화 요구로 인해 향후 10년 이 내에 대부분이 교체될 전망이며,많은 크레인이 이미 미래지향적 관점보다는 경제적 이유

세계 해상컨테이너 물동량은 매년 엄청난 비율로 증가하는 추세임 중국의 급속한 경제성장과 더불어 2010년에는 동아시아의 비중이 세계 무역량의 38$\percnt$를 넘어 설 것으로 예상 됨. 국내 최대항인 부산항은 2000년까지 세계 3위를 유지하였지만,중국의 상해항 및 심 천항에 밀려 5위로 추락하였으며,카오슝항 및 두바이항의 추격 또한 위협이 되고 있 는 실정임. 국내 컨테이너 터미널의 현 시스템은 노후화 및 고효율화 요구로 인해 향후 10년 이 내에 대부분이 교체될 전망이며,많은 크레인이 이미 미래지향적 관점보다는 경제적 이유로 중국 ZPMC사에 수주를 낸 상황으로 국내 자체 기술력은 전무한 상태임. 이에 본 국가지정연구실에서는 선진 하역 크레인의 생산성을 능가하는 메카니즘 개 발 및 구조 해석/설계,시뮬레이터 개발 등의 고효율 하역시스템 연구를 수행하였음.

Abstract ▼

Marinecontainerflow allovertheworldissignificantlyincreasedeveryyear Along with Chineseeconomicdevelopment,EastAsian economicswillbeoverthan 38% intheworldtradesin2010. 2.Crisisofdomesticportpresence TheBusan port,thebiggestin Korea,keepsthird in theworld portstill2000,but currentlybecomesfifthdueto

Marinecontainerflow allovertheworldissignificantlyincreasedeveryyear Along with Chineseeconomicdevelopment,EastAsian economicswillbeoverthan 38% intheworldtradesin2010. 2.Crisisofdomesticportpresence TheBusan port,thebiggestin Korea,keepsthird in theworld portstill2000,but currentlybecomesfifthduetogrowthoftheChineseports,willbeworsefalldownin thefutureduetonationsinMiddleEast. 3.Large-scaledcontainershipsandneedofadvancedtechniques Current systems in the domestic container terminals will be changed for high effectivenesswithinabout10yearsand itscorrespondingtechniqueisrequired tobe developedforhigherperformance. This NRL is investigating aboutsystem mechanism,structure analysis/design,and simulatordevelopmentforhighereffectivelandingsystems.

목차 Contents

• 제 1장 연구개발과제의 개요 ... 0
• 제 2장 국내 외 기술개발 현황 ... 0
• 제 3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 0
• 제 4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 0
• 제 5장 연구개발결과의 활용계획 ... 0
• 제 6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보제 ... 0
• 7장 참고문헌 ... 0