초록 ▼

고령운전자를 위한 운전부주의 저감 기술 개발을 위한 연령별 부주의 기준에 관한 연구를 수행하여, 다음과 같은 연구 성과를 달성하였다.
○ 1차년도
- 인지부하 난이도 모델에 의한 운전부하 평가 기술 개발
- 시각적 주의집중 평가 시스템 및 DB 구축 개발
- 운전자 정보 획득 기술 및 부주의 감지 알고리즘 개발
○ 2차년도
- 운전부하에 따른 운전자 특성(연령, 성별)별 안전도 평가 항목 개발
- 운전수행능력 지표를 이용한 연령별 부주의 평가 실험 수행
- 차량 내부정보 (속도, 브레이크,

고령운전자를 위한 운전부주의 저감 기술 개발을 위한 연령별 부주의 기준에 관한 연구를 수행하여, 다음과 같은 연구 성과를 달성하였다.
○ 1차년도
- 인지부하 난이도 모델에 의한 운전부하 평가 기술 개발
- 시각적 주의집중 평가 시스템 및 DB 구축 개발
- 운전자 정보 획득 기술 및 부주의 감지 알고리즘 개발
○ 2차년도
- 운전부하에 따른 운전자 특성(연령, 성별)별 안전도 평가 항목 개발
- 운전수행능력 지표를 이용한 연령별 부주의 평가 실험 수행
- 차량 내부정보 (속도, 브레이크, 조향각 등) 분석 및 획득 시스템 구축
- 실차 실험 결과와 시뮬레이션 결과 비교 분석 기법 개발
○ 3차년도
- 운전수행능력을 이용한 부주의 평가 기준 개선/보완
- 차량 주행 정보를 이용한 운전부주의 추정 알고리즘 개발
- 실시간 운전부주의 추정을 위한 프로토타입 시스템 개발

Abstract ▼

There has been recent interest in intelligent vehicles that offer a significant enhancement of safety and convenience to drivers and passengers. Two types of systems have been developed for use in intelligent vehicles: advanced driver assistance systems (ADAS), which assist with safe driving, and in

There has been recent interest in intelligent vehicles that offer a significant enhancement of safety and convenience to drivers and passengers. Two types of systems have been developed for use in intelligent vehicles: advanced driver assistance systems (ADAS), which assist with safe driving, and in-vehicle information systems (IVIS), which offer many types of information to drivers. In particular, IVIS analyze data on traffic, the environment, driving, and the vehicle to provide helpful information and make driving more convenient.
However, the use of ADAS- and IVIS-based devices also increases driver distraction and workload, which in turn increases the chance of traffic accidents. Distraction in particular often occurs under a heavy driving workload due to multitasking with various electronic devices like a cell phone or a navigation system while driving. According to the 2005 Road traffic Accidents in Korea report published by the ROad Traffic Authority (ROTA), more than 60% of the traffic accidents in Korea are related to driver error caused by distraction. Also, increasing numbers of traffic accidents are attributed to the declining physical and cognitive abilities of older drivers. Older driver behavior such as frontal distraction, misjudgment, and delayed danger identification are responsible for 62.7% of traffic accidents. Since the death rate from traffic accidents is higher when older drivers are involved, finding ways to reduce the driving distraction and workload of older drivers is important.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 요약문 ... 4
• SUMMARY ... 9
• CONTENTS ... 10
• 목 차 ... 11
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 12
• 제 1 절 연구개발의 목적 ... 12
• 제 2 절 연구개발의 필요성 ... 14
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 18
• 제 1 절 국내 기술개발현황 ... 18
• 제 2 절 국외 기술개발현황 ... 21
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 27
• 제 1 절 최종 연구 목표 ... 27
• 제 2 절 연차별 연구 목표 ... 27
• 제 3 절 연구 내용 및 결과 ... 28
• 1. 1차년도 ... 28
• 2. 2차년도 ... 50
• 3. 3차년도 ... 87
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 100
• 제 1 절 연구개발목표의 달성도 ... 100
• 제 2 절 연구개발목표의 세부 연구 성과 ... 102
• 제 3 절 관련분야의 기여도 ... 107
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 108
• 제 6 장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 109
• 제 7 장 참고문헌 ... 157
• 제 8 장 부록 ... 159