초록 ▼

1. 최종목표
- 본 기술 개발의 최종 목표는 현재까지 차량이 적용되었던 매연 저감장치는 배기가스의 온도가 일정온도 이상(230℃)에서 그 성능이 발휘되었으나 현재 매연지감장치 미부착 차량은 배가가스의 온도가 낮은(마을버스, 소형 RV차량, 청수차량 등 )차량만 남아있는 상태로, 본 개발품은 배기가스의 온도가 낮은 차량 및 선박, 대형 빌딩 내부의 발전기에 고성능 Heater를 정착한 Burner System이 적용되어 최적화된 성능의 매연저감장치 System이 되어 개발된 기술을 상용화시켜 당사 및 협력 업체의 고용, 매출

1. 최종목표
- 본 기술 개발의 최종 목표는 현재까지 차량이 적용되었던 매연 저감장치는 배기가스의 온도가 일정온도 이상(230℃)에서 그 성능이 발휘되었으나 현재 매연지감장치 미부착 차량은 배가가스의 온도가 낮은(마을버스, 소형 RV차량, 청수차량 등 )차량만 남아있는 상태로, 본 개발품은 배기가스의 온도가 낮은 차량 및 선박, 대형 빌딩 내부의 발전기에 고성능 Heater를 정착한 Burner System이 적용되어 최적화된 성능의 매연저감장치 System이 되어 개발된 기술을 상용화시켜 당사 및 협력 업체의 고용, 매출 증대 및 수출로 이어 질수 있도록 그 목표를 설정하였다.
2. 개발내용 및 결과
3. 기대효과(기술적 및 경제적 효과)
- 기술적 효과
현재 저속 운행 및 배기가스의 온도가 낮은 디젤 엔진에 본 개발기술을 적용함으로써 매연저감장치가 보다 효율적인 성능을 발휘하여 상기의 차량 및 엔진에 설치되어 저감 성능 효율을 개선함.
- 경제적 효과
각 제작사는 소형 차량에 있어서 Burner의 성능 및 품질 문제 발생으로 A/S율이 약 30%를 차지하고 있어 많은 어려움을 겪고 있는바 본 기술 제품 적용시 A/S 발생 빈도는 현저하게 줄 것으로 판단된다. 따라서 본 기술 개 발품은 현재 크린어스의 요청에 따라 시범 장착 중이며 2014년 2/4 분기 부터 양산 적용시 약 2.500대분을 납품 할 수 있을 것으로 판단된다. 또한 크린어스를 통해 중국과 유럽의 프로벤시아에서 Burner 방식의 매연저감장치에 많은 관심을 보이고 있어 수출전망이 밝다.
4. 적용분야
본 기술 개발제품은 지온의 배기가스 배출 디젤엔진을 사용하는 모든 분야에 적용이 가능하다. 특히 환경부에서 예산을 편성하여 집행하고 있는 Retrofit 사업으로 기운행 중인 차량중 기존의 매연저감장치로는 저감효율이 떨어지는 소형차량, 마을버스, 학원차량, 청소차량, 건설장비, 선박, 대형건물의 비상용 발전기 등 많은 곳에 적용 할 수 있다.