초록 ▼

V. 연구개발 결과
4차년도의 주요 연구개발 결과는 다음과 같다.
① 기구축된 도로소음 측정 인프라를 활용하여 고속국도 및 일반국도를 대상으로 도로교통소음 현장조사를 실시하였다.
② 도로변 소음에 대한 기개발된 능동형 도로교통소음 예측 모델의 현장 적용성 검토를 위해 고속국도 현장 소음측정 자료를 이용하여 검증하였다.
③ 능동적 소음제어장치(ANC)의 성능검증을 위한 가이드라인을 개발하기 위하여 현장조사 자료를 활용한 ANC 시뮬레이션을 수행하고, 성능평가를 수행함으로써 ANC 성능평가 가이드라인(안)을 마련하

V. 연구개발 결과
4차년도의 주요 연구개발 결과는 다음과 같다.
① 기구축된 도로소음 측정 인프라를 활용하여 고속국도 및 일반국도를 대상으로 도로교통소음 현장조사를 실시하였다.
② 도로변 소음에 대한 기개발된 능동형 도로교통소음 예측 모델의 현장 적용성 검토를 위해 고속국도 현장 소음측정 자료를 이용하여 검증하였다.
③ 능동적 소음제어장치(ANC)의 성능검증을 위한 가이드라인을 개발하기 위하여 현장조사 자료를 활용한 ANC 시뮬레이션을 수행하고, 성능평가를 수행함으로써 ANC 성능평가 가이드라인(안)을 마련하였다.
④ 기개발된 타이어/노면 근접소음 측정인 CPX 측정장비를 활용하여 포장형식과 주행속도에 따른 총음압특성, 음의 세기 특성, 반복특성에 대한 분석을 수행하였으며, 이를 바탕으로 국내 KS 규격을 마련할 수 있는 기틀을 마련하였다.
⑤ 국내·외 도로교통소음 관리를 위한 방음벽 및 소음관리 기준에 대한 검토를 통하여 국내의 현황을 분석하였다.
⑥ 현장 주행실험을 통한 자료를 바탕으로 주행속도와 소음과의 관계를 분석하였으며, 주행속도 규제를 통한 소음관리의 가능성을 분석하였다.

Abstract ▼

V. Results(and Discussion)
The main research contents derived from 4th year are as follows.
① Field investigation of road traffic noise in National highway and expressway using the developed road noise measuring infra
② Validation of prediction model for active road traffic noise around a r

V. Results(and Discussion)
The main research contents derived from 4th year are as follows.
① Field investigation of road traffic noise in National highway and expressway using the developed road noise measuring infra
② Validation of prediction model for active road traffic noise around a road using field noise measuring data in expressway
③ Simulation of ANC using the fled measuring data in order to develop a guideline for validating ANC performance evaluation and preparation of a guideline draft of ANC performance evaluation
④ Preparation of Korea Standard draft for CPX measuring noise for a total sound pressure characteristics, sound intensity and repetition characteristics based on the pavement type-vehicle speed
⑤ Analysis of the current status in Korea throughout the literature review of road traffic noise management for noise wall and noise management
⑥ Analysis of noise management potential based on vehicle speed control throughout the relationship of vehicle speed – noise using field testing results