초록 ▼

제 1 장. 배경 및 목적
○ 다량의 배기가스로 인한 지구온난화가 전 세계적으로 기상이변을 빈번히 발생하고 있음. 이러한 상황에서 세계 주요 선진국 (미국, 일본, 유럽)들은 IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) 기후변화 협약을 통해 이산화탄소 (CO₂) 배출 감축 목표 규제를 설정하였다. 전 세계 에너지 소비 관련 온실가스 배출을 조사한 결과 수송부문이 차지하는 비율이 약 23%로 기록되고 있으며, 일본자동차공업협회 (JAMA, Japan Automobil

제 1 장. 배경 및 목적
○ 다량의 배기가스로 인한 지구온난화가 전 세계적으로 기상이변을 빈번히 발생하고 있음. 이러한 상황에서 세계 주요 선진국 (미국, 일본, 유럽)들은 IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) 기후변화 협약을 통해 이산화탄소 (CO₂) 배출 감축 목표 규제를 설정하였다. 전 세계 에너지 소비 관련 온실가스 배출을 조사한 결과 수송부문이 차지하는 비율이 약 23%로 기록되고 있으며, 일본자동차공업협회 (JAMA, Japan Automobile Manufacturers Association)는 2030년 수송부문 온실가스 배출량이 2008년보다 60% 이상 증가할 것으로 전망하고 있다.
○ 미국, 일본, 그리고 유럽 등 세계 주요 선진국들은 수송부분에서의 연비 및 CO₂ 온실가스 배출제한 규제에 효과적으로 대응하기 위하여 기존의 내연기관을 대체하기 위하여 하이브리드 자동차 (HEV) 및 전기자동차 (EV)와 같은 진일보한 형태의 환경 친화적 자동차의 도입이 시급하다고 판단하고 있다.
(출처 : 본론 제 1 장. 배경 및 목적 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1제 출 문 ... 2목차 ... 3제 1 장. 배경 및 목적 ... 4제 2 장. 연구 과제의 범위 ... 7제 3 장. 세부과제 수행내용 ... 9 제 1 절. 국내외 하이브리드 및 전기자동차 배출가스 시험방법 조사 ... 9 제 2 절. SAE J1711의 하이브리드 및 전기자동차 시험절차 ... 15 제 3 절. 하이브리드 자동차 (HEV)의 시험방법 및 주행조건이오염물질 및 이산화탄소 배출에 미치는 영향 평가 ... 51 제 4 절. 전기자동차 (EV)의 시험방법 및 주행조건이 일충전주행거리 및전기에너지소비효율에 미치는 영향 평가 ... 53 제 5 절. HEV 및 EV의 시험을 위한 자동차부품연구원의 시험장비 ... 56제 4 장. 과제 시험결과 ... 59 제 1 절. 하이브리드자동차의 연비 및 배출가스 시험결과 ... 59 제 2 절. 전기자동차의 연비 및 배출가스 시험결과 ... 63 제 3 절. 전기자동차의 외기 온도조건 (상온, 저온)의 영향 평가 ... 70 제 4 절. HEV 및 EV에 대한 에어컨 작동여부의 영향성 판단 ... 72 제 5 절. EV와 경유 및 휘발유 자동차와의 환경성 평가 ... 75제 5 장. 연구 기대효과 및 활용방안 ... 79 제 1 절. 기술적 기대효과 ... 79 제 2 절. 경제적 기대효과 ... 79 제 3 절. 정책적 활용방안 ... 80 제 4 절. 기술적 활용방안 ... 80제 6 장. 향후 과제 ... 81 제 1 절. 향후 그린카 전망분석 ... 81 제 2 절. 향후 과제분석 ... 83끝페이지 ... 83