초록 ▼

최종목표
1) 타이어 마모입자에 의한 생태계 환경영향을 최소화시키기 위해 자동차의 운행 중에 발생되는 타이어 미세입자 측정법을 개발한다.
-.도로면 및 주위에 분포된 타이어 마모입자 측정
-.대기 중의 타이어 미세 마모입자 측정
-.마모입자의 크기 분포 측정 및 타이어 마모입자 구분방법 개발
-.자동차 운행 과정 중에 발생된 미세먼지에 대한 실시간적 측정법 개발
2) 타이어 마모입자 발생을 최소화시키기 위해 성능최적화 기법을 적용하여 소재개발과 구조 및 Pattern 설계를 통해 마모특성이 우수한

최종목표
1) 타이어 마모입자에 의한 생태계 환경영향을 최소화시키기 위해 자동차의 운행 중에 발생되는 타이어 미세입자 측정법을 개발한다.
-.도로면 및 주위에 분포된 타이어 마모입자 측정
-.대기 중의 타이어 미세 마모입자 측정
-.마모입자의 크기 분포 측정 및 타이어 마모입자 구분방법 개발
-.자동차 운행 과정 중에 발생된 미세먼지에 대한 실시간적 측정법 개발
2) 타이어 마모입자 발생을 최소화시키기 위해 성능최적화 기법을 적용하여 소재개발과 구조 및 Pattern 설계를 통해 마모특성이 우수한 High Mileage Tire를 개발한다.
-.타이어 마모발생량 60% 감소

개발내용 및 결과
1.타이어 미세먼지 측정법 개발
가. 타이어 마모입자의 형상 및 크기 측정
-.타이어 주행과정에서 발생된 타이어 미세입자를 측정함
나.미세입자 중 타이어 성분 확인법 개발
-.타이어를 구성한 천연고무와 합성고무(SBR) 성분을 확인하여 도로 및 주변에 분포된 입자 농도를 측정함
다.주변환경에서 타이어 마모입자 농도 측정
-.도로의 거리별, 하천，및 대기 중의 타이어 입자농도를 측정함

2.High Mileage 타이어 기술개발
가.내마모 소재 설계
-.내마모 성능 향상을 위해 CB의 표면적을 높이고 Styrene함량이 높은 기능성 SBR고무를 적용.
-.Cure연구를 통해 Polymer간의 Network 길이 및 양을 최적화
나.구조 및 Pattern설계
一.성능최적화 기법을 개발하여 마모성능을 향상시키면서 연비 및 제동성능을 유지시킴
다.High Mileage 타이어 개발
-.개발된 내마모용 소재 및 구조설계 기법을 적용하여 High Mileage Tire를 개발함
-.개발된 타이어는 UTQG마모지수가 1,000수준으로 최고의 내마모 성능을 유지함

개발기술의 특징 . 장점
1. 도로 및 주변토양 중에 함유된 타이어 입자 농도 측정법 개발
2. 대기 중의 타이어 농도 측정법 개발 → 시험법 표준화 예정
3. 자동차 운행 중 발생된 미세입자에 대한 실시간적 측정법 개발
4. 타이어 성능 최적화 기술 개발 및 활용(성능 Trade-off극복)
5. 내마모 성능이 우수한 타이어개발 : 2011년 하반기 상용화 예정

기대효과 (기술적 및 경제적 효고유)
1. 미세먼지 측정법 개발 효과
_.미세먼지의 크기분포를 분석하여 대기 중에서 미세먼지에 대한 환경영향을 예측할 수 있게 한다.
-.내마모 타이어 개발 과정에서 마모발생량 조사를 통해 미세먼지 저감효율을 평가할 수 있게 한다.
-.토양 및 수질에 대한 환경영향을 예측하고, 대기 중의 미세입자 측정을 통해 대기환경 개선을 위한 자료로 활용한다.
2. 미세먼지 발생을 저감시킨 친환경 타이어 기반기술 개발
-.타이어에 의한 미세먼지 발생량을 크게 감소시키며 환경오염을 최소화시키고, 자원을 절약한다.
-.Global 환경규제에 대응하고 타이어의 수명을 길게 하여 소비자에게 경제적 이익을 제공한다.
-.제품의 판매를 높여 국가 및 회사의 경제발전에 기여한다.

적용분야
1. 미세먼지 측정법
-.도시의 대기성분 구별 분석 가능
-.도로 및 토양에 함유된 타이어 입자의 농도를 확인하여 환경 영향평가를 위한 자료로 활용
-.도로조건, 주행조건 및 차량의 상태에 따른 마모발생량을 조사하여 환경 영향을 최소화 할 수 있는 정책 수립
2. 미세먼지 발생을 저감시킨 친환경 타이어 기반기술 개발
-.내마모 성능을 높여 마모입자 발생을 최소화시킨 타이어 개발
-.연비성능이 높고 제동력을 유지한 친환경 타이어 개발에 적용

(출처 : 보고서 초록 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 목차 ... 6
• 제1장 서론 ... 7
• 가. 연구개발의 중요성 및 필요성 ... 7
• 나. 연구개발의 국내외 현황 ... 10
• (1) 해외 기술개발 동향 ... 10
• (2) 국내 기술개발 동향 ... 10
• 다. 연구개발대상 기술의 차별성 ... 11
• (1) 차별성 ... 11
• (2) 주관기관의 관련기술 보유현황 ... 13
• 제2장 연구개발의 목표 및 내용 ... 14
• 가. 연구의 최종목표 ... 14
• (1) 타이어 마모에 의한 미세먼지 측정법 개발 (기준차량 : 2,000cc급 중형차) ... 14
• (2) 친환경 내마모 타이어의 선행기술 개발 ... 14
• 나. 연도별 연구개발의 목표 및 평가방법 ... 14
• (1) 년도별 연구성과(논문특허 등)의 추진일정 ... 15
• (2) 평가의 착안점 및 기준 ... 15
• 다. 연구개발의 추진체계 ... 16
• (1) 연구개발의 추진전략 ... 16
• (2) 연차별 추진체계 ... 17
• (3) 연차별 연구수행 방법 ... 18
• (4) 위탁연구 추진 ... 23
• 제3장 연구개발 결과 및 활용계획 ... 29
• 가. 연구개발 결과 및 토의 ... 29
• (1) 미세먼지 포집장치 설계 ... 29
• (2) 마모입자 측정 ... 32
• (3) 실험실 타이어 마모입자 분석 ... 35
• (4) 타이어 마모입자 분석 ... 37
• (5) 실내 시험 장치로부터 발생된 마모입자 형상 ... 38
• (6) 타이어 마모입자의 구별분석 ... 39
• (7) 타이어 고무성분 분석 ... 41
• (8) 도로 및 주변도로에서 타이어 마모입자 농도 측정 ... 44
• (9) 타이어 마모입자 분리방법 ... 45
• (10) High Mileage 타이어 개발 ... 47
• 나. 연구개발 결과 요약 ... 73
• 1) 사업배경 및 목표 ... 73
• 2) 개발내용 ... 73
• 다. 연도별 연구개발 목표의 달성도 ... 78
• 라. 연도별 연구성과(논문/특허) ... 79
• 1) 학술발표회 참가 ... 79
• 2) 특허 출원 (총 7건) ... 79
• 마. 연구개발결과의 활용계획 ... 80
• (1) 미세먼지 포집법 활용 ... 80
• (2) 타이어 미세입자 구별 및 함량 측정법 활용 ... 80
• (3) 차량으로부터 발생된 미세먼지 측정법 활용 ... 80
• (4) 내마모 타이어 개발을 위한 소재기술 활용 ... 80
• (5) 내마모 타이어 개발기술 활용 ... 81
• (6) 기대효과 ... 81
• 위탁기관 연구개발 내용 ... 83
• 보고서 초록 ... 83
• 목차 ... 85
• 제1장 서론 ... 86
• 가. 연구개발의 중요성 및 필요성 ... 86
• 나. 연구개발의 국내·외 현황 ... 87
• 다. 연구개발대상 기술의 차별성 ... 90
• 제2장 연구개발의 목표 및 내용 ... 91
• 가. 연구의 최종목표 ... 91
• 나. 연도별 연구개발의 목표 및 평가방법 ... 91
• 다. 연도별 추진체계 ... 91
• 제3장 연구개발 결과 및 활용계획 ... 92
• 가. 연구개발 결과 및 토의 ... 92
• 나. 연구개발 결과 요약 ... 146
• 다. 연도별 연구개발목표의 달성도 ... 148
• 라. 연도별 연구성과 (논문·특허 등) ... 149
• 제4장 참고문헌 ... 150
• 부록 : 마모성능 공인인증 시험기관 Report ... 151
• 끝페이지 ... 181