초록 ▼

○ 본 연구는 운전자의 운전거동행동(특히 차내 운전행동), 시각정보와 뇌파의 변화를 계통적으로 일체 융합하여 운전자가 주행 시 발생하는 총합적인 생체정보에 대한 실험을 실시하여 주행 시 위험요인을 규명하고, 도로 안전성 평가모형 구축을 통해 도로교통안전진단 지표에 활용할 수 있는 시스템을 개발 구축하는 것을 목표로하고 있음
○ 연구수행에 있어서는 운전자의 운전행동을 측정하는 장치가 필요하여 운전행동을 시스템적으로 측정하는 장치를 개발하였음. 또한, 교통사고 발생에 있어서 운전자의 행동을 고려하는 요소 추출을 위해 교통사고 데이

○ 본 연구는 운전자의 운전거동행동(특히 차내 운전행동), 시각정보와 뇌파의 변화를 계통적으로 일체 융합하여 운전자가 주행 시 발생하는 총합적인 생체정보에 대한 실험을 실시하여 주행 시 위험요인을 규명하고, 도로 안전성 평가모형 구축을 통해 도로교통안전진단 지표에 활용할 수 있는 시스템을 개발 구축하는 것을 목표로하고 있음
○ 연구수행에 있어서는 운전자의 운전행동을 측정하는 장치가 필요하여 운전행동을 시스템적으로 측정하는 장치를 개발하였음. 또한, 교통사고 발생에 있어서 운전자의 행동을 고려하는 요소 추출을 위해 교통사고 데이터를 분석하고 사고 취약지구 설정 등에 대한 사고발생의 주요 원인 발생 패턴 및 주요 사고유형, 사고의 심각도, 도로의 외부요인 등을 파악 정리하였음
○ 운전자의 운전행동 변화에 따른 생체실험을 위해 실험계획법에 의한 실험계획을 수립하고, 실험구간, 피실험자 구성 등과 같은 계획을 수립하여, 고속도로구간에 대한 운전자 행동 변화에 따른 생체실험을 실시하였음
○ 운전자 주행실험은 고속도로구간을 실험대상으로 하고, 35명을 대상으로 다수회에 걸쳐 반복 실험을 실시하였음
○ 고속도로구간에 대한 실험 결과를 바탕으로 시각정보 및 뇌파 정보에 대한 분석을 실시하였음. 분석은 도로의 기하구조 및 주행환경변화에 따른 다양한 분석을 실시하였음
○ 연구 결과 시각 정보의 경우에는 “운전자의 운전행동이 도로의 기하구조, 도로시설 등에 따라 달라지고, 정신적 작업량은 생리적, 시각 및 인지적인 측면과 관계가 있음을 파악하였으며, 도로기하구조변화에 따라 “직선, 단곡선, 반향곡선, 복합곡선” 등으로 구분하고 이에 따른 시각정보의 차이가 있음을 검증함
○ 뇌파정보에 대해서는 “도로 곡선 변화에 따른 뇌파의 변화도 측정을 통해 회귀모형 구축 및 매개변수 추정”하여 도로기하구조 변화에 따른 뇌파의 변화에 대한 차이를 검증 함
○ 또한, 도로의 기하구조를 고려한 운전자 생체정보 특성 모형화를 시도하여 “도로의 기하구조의 변화에 따른 운전자의 주행행동과 생체정보 등에 명확한 차이를 검증하고 이를 바탕으로 운전자의 생체정보를 고려한 주행행동을 구축”하였음
○ 본 연구 성과를 바탕으로 도로안전진단제도에 운전자의 인적요소 및 생체적 요소를 고려하는 접근이 가능해지고 이를 바탕으로 미래도로환경변화에 대한 도로안전진단법이 새롭게 제시되게 하는데 기여할 것임

(출처 : 연구결과 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• Ⅰ. 연구결과 요약문 ... 3
• Ⅱ. 연구내용 및 결과 ... 4
• 1. 연구과제의 개요 ... 4
• 2. 국내외 기술개발 현황 ... 4
• 3. 연구수행 내용 및 결과 ... 4
• 4. 목표 달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 6
• 5. 연구결과의 활용계획 ... 6
• 6. 연구과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 6
• Ⅲ. 연구성과 ... 7
• 끝페이지 ... 7