초록 ▼

최근 국내 차종의 EDR(Event Data Recorder) 기록정보의 의무 공개화가 시행되어 각종 교통사고에 있어 EDR 기록정보의 활용도가 높아지고 있다. 과거 사고현장에서 흔적의 부재, 사고당시 자동차의 운행상태 등을 추정 및 확인하기 어려워 사고원인을 명확히 밝히기가 어려웠으나, 현재는 교통사고 발생 시, 자동차에 장착된 ACU(Air-bag Control Unit) 확보를 통해 내부에 장착된 EDR 기록정보를 확인하여 사고기록장치의 기록 요건에 부합하는 물리적인 충격이 가해졌을 때 즉, 이벤트 발생 시 발생시점(Time

최근 국내 차종의 EDR(Event Data Recorder) 기록정보의 의무 공개화가 시행되어 각종 교통사고에 있어 EDR 기록정보의 활용도가 높아지고 있다. 과거 사고현장에서 흔적의 부재, 사고당시 자동차의 운행상태 등을 추정 및 확인하기 어려워 사고원인을 명확히 밝히기가 어려웠으나, 현재는 교통사고 발생 시, 자동차에 장착된 ACU(Air-bag Control Unit) 확보를 통해 내부에 장착된 EDR 기록정보를 확인하여 사고기록장치의 기록 요건에 부합하는 물리적인 충격이 가해졌을 때 즉, 이벤트 발생 시 발생시점(Time zero)을 기준으로 0.5초 단위로 –5.0초 전까지 사고당시의 차량 속도, 엔진 회전수, 스로틀 열림량, 제동페달 작동, 가속페달 변위량, ABS(Anti-Lock Brake System) 작동, ESC(Electronic Stability Control) 작동, 조향핸들 각도 등의 정보를 확인할 수 있어 보다 과학적으로 사고원인을 밝힐 수 있게 되었다.

그러나 아직 국내에서는 EDR 기록정보에 대해 다각적으로 연구 및 논의된 바가 없어 기록된 정보의 이해 부족과 데이터 활용성이 낮은 바, 국내 차종의 EDR 기록정보 확인 시, 사고시점 판단, 데이터 범위(Data Limitation), 다중사고 데이터 확인 방법, 가솔린 자동차, 디젤 자동차, 하이브리드 자동차 등의 EDR 기록정보 이해, ⊿V를 통한 PDOF(Principle Direction of Force)와 충돌 후 사고상황 등을 실제 충돌실험을 통한 EDR 기록정보의 신뢰성 확인과 최근 국립과학수사연구원으로 의뢰된 다수의 사건사고의 EDR 기록정보를 바탕으로 사고원인에 대한 분석 및 활용성에 대해 논하고자 한다.

(출처 : 요약문 3p)

Abstract ▼

Usage of EDR(Event Data Recorder) data for traffic accident analysis is currently increasing due to government regulation of EDR data release.
Previously, Investigation of cause of traffic accident was difficult in accordance to absence of evidence and unclear estimation of driving status. Invest

Usage of EDR(Event Data Recorder) data for traffic accident analysis is currently increasing due to government regulation of EDR data release.
Previously, Investigation of cause of traffic accident was difficult in accordance to absence of evidence and unclear estimation of driving status. Investigation of traffic accident becomes more concrete scientifically using EDR data which shows vehicle speed, engine rotation speed, throttle opening, brake pedal operation, acceleration pedal displacement, ABS(Anti-Lock Brake System) operation , ESC(Electronic Stability Control) operation , steering angle in case of physical crash is detected over a threshold of control algorithm. EDR is a part of ACU(Air-bag Control Unit) functions　which is mounted in a vehicle. EDR data is recoded –5.0 sec from time zero with 0.5 sec resolution.

However, comprehensive research regarding EDR in korea is not officially published yet. It makes a lack of application and analysis. In this report, it is discussed an analysis of accident cause using EDR reliability test results including determination of accident moment, data limitation, multi event analysis, EDR data analysis of various vehicle type characteristic, PDOF(Principle Direction of Force) according to ⊿V data after crash.

(출처 : Summary 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 자체연구과제 연차실적·계획서 ... 2
• 요약문 ... 3
• Summary ... 4
• 목차 ... 5
• 연구과제 연구결과 ... 6
• 제1장 연구과제의 개요 ... 6
• 제2장 총괄연구과제의 국내·외 연구 현황 ... 7
• 제3장 연구과제의 연구수행 내용 및 결과 ... 11
• 제4장 연구과제의 연구결과 고찰 및 결론 ... 58
• 제5장 연구과제의 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 59
• 제6장 연구과제 연구 결과 활용계획 ... 61
• 참고문헌 ... 65
• 끝페이지 ... 65