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NTIS 바로가기자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association, v.12 no.3, 2020년, pp.52 - 60
박종진 (국립과학수사연구원 교통과) , 박정만 (서울과학수사연구소 이공학과) , 이연섭 (서울과학수사연구소 이공학과)
Usage of EDR(Event Data Recorder) report for traffic accident analysis is currently increasing due to government regulation of EDR data release. Nevertheless, a lot of investigators simply adopt by comparing the number of ignition cycles(crash) at event to the number of ignition cycles(download) wit...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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교통사고 발생 시 분석가들이 EDR 기록정보를 추출하는 방법은? | 교통사고 발생 시 분석가들은 사고 차량의 차종 및 연식을 바탕으로 CDR 장비, VCI 장비 혹은 각 제조사에서 별도로 갖추고 있는 EDR 기록정보의 추출 장비를 활용하여 사고차량에 장착된 ACU(Airbag Control Unit), ACM(Airbag Control Module) 등의 에어백 제어기에서 EDR 기록정보를 추출할 수 있다. 또한 사고차량의 상태에 따라 배터리의 전원 공급이 가능할 경우 간단히 “Key On” 상태에서 OBDⅡ(On Board DiagnosticⅡ) 단자에 CDR 혹은 VCI 장비를 연결하여 EDR 기록정보를 추출할 수 있으며, 배터리로부터 정상적인 전원 공급이 어려울 경우 퓨즈 패널(Fuse Panel) 혹은 PDC(Power Distribution Centers)를 통해 강제로 에어백 제어기에 전원공급(Repowering or Back-powering)하여 추출할 수 있고, 파손으로 인한 통신 장애 시 에어백 제어기를 탈거하여 직접 진단 어댑터(Adapter)를 연결하여 추출할 수도 있다. | |
교통사고 발생 시 PDOF가 사고상황 분석에 중요한 요소인 이유는? | 교통사고 발생 시 분석가들은 사고차량의 주충격력 작용방향(Principle Direction Of Force) 및 파손형태, 충돌 지점 및 최종위치, 사고현장의 흔적, 산출된 속도 등을 고려하여 사고상황을 정확히 분석한다. 따라서 PDOF는 사고상황을 분석하는데 있어서 중요한 요소이며, EDR 보고서에 역시 PDOF를 확인할 수 있는 “진행방향 속도변화 누계” 및 “측면방향 속도변화 누계”가 표시된다. | |
시동장치의 원동기 작동위치 누적횟수란 무엇인가? | 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제 56조의 2제2항 관련 사고기록장치 장착기준에 “시동장치의 원동기 작동위치 누적횟수”란 사고시점까지 시동장치의 원동기 작동위치 누적횟수를 말하며, “정보 추출 시 시동장치의 원동기 작동위치 누적횟수”는 정보 추출시점까지 시동장치의 원동기 작동위치 누적횟수를 말하는 것으로 기술되어 있고, Table 1과 같이 기록 간격・시간, 초당 기록횟수를 나타내고 있다. |
Bosch Automotive Service Solutions lnc., https://www.boschdiagnostics.com/cdr/
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