초록 ▼

5. 과제목표
● 주관기관(한국카쉐어링)은 “서울시 기술지주회사 사업화 지원사업”에 참가하여 2012, 7, - 2014. 6. (24개월)간 카쉐어링서비스를 개발하였음
● 개발한 카쉐어링서비스를 활용하여 2014. 7. - 2015. 6까지 1년간 전기차 포함 약 300대의 카쉐어링 차량에 시범적인 서비스를 제공하였음
● 현재 대한민국에서는 카쉐어링서비스 시장은 약 3,000대이며, 렌터카 시장은 48만대로 확보한 기술의 사업 확장을 위해서는 렌터카 서비스 시장진입이 필요함
● 전통적인 렌트카 임대서비스 사업

5. 과제목표
● 주관기관(한국카쉐어링)은 “서울시 기술지주회사 사업화 지원사업”에 참가하여 2012, 7, - 2014. 6. (24개월)간 카쉐어링서비스를 개발하였음
● 개발한 카쉐어링서비스를 활용하여 2014. 7. - 2015. 6까지 1년간 전기차 포함 약 300대의 카쉐어링 차량에 시범적인 서비스를 제공하였음
● 현재 대한민국에서는 카쉐어링서비스 시장은 약 3,000대이며, 렌터카 시장은 48만대로 확보한 기술의 사업 확장을 위해서는 렌터카 서비스 시장진입이 필요함
● 전통적인 렌트카 임대서비스 사업에 무인대여 모바일 플랫폼을 제공함으로써 사업자와 고객을 만나게 하는 촉매 산업 모델을 구축하여 신규 수익을 창출할 수 있는 기술 및 비지니스를 개발
● 주관기관은 카쉐어링 시범서비스에서 확보한 노하우를 렌터카 무인대여시스템으로 렌터카서비스에 맞춤형으로 커스트마이징하고, 양산시제품 제작을 통하여 렌터카 무인대여시스템 실증 사업을 국내 최초로 진행하고자 함
● 이번과제에서 수요기업 맞춤형 커스터마이징과 양산용 시제품 제작을 위하여 다음과 같은 과제 목표를 달성하고자 함
(1) 렌터카 무인대여시스템 서버 구축
(2) 렌터카 무인대여 스마트폰 앱 개발
(3) 렌터카 무인대여 차량단말기 커스트마이징 개발
(4) 수요기관 실증용 렌터카 무인대여 차량단말기 시양산

6. 개발내용
● 본 과제는 기존 개발된 카쉐어링시스템을 기반으로 하여, 주관기관이 이미 확보한 카쉐어링서비스 관련 기술을 최대한 활용함
● 수요기업 커스트마이징을 위하여 개발하는 세부과제는 다음과 같음
세부과제 1. 렌터카 무인대여시스템 서버 구축
◦ 멀티테넌트 (Multi-tenant) 렌터카 등록 기술
◦ 위치 기반 기술 (LBS - Location Base Service)
◦ 멀티테넌트 (Multi-tenant) 예약 기술
세부과제 2. 렌터카 무인대여 스마트폰 앱 개발
◦ 모바일 결제 기술 적용
◦ 모바일 차량 검색 서비스
◦ 모바일 차량점검 기술
◦ 모바일 탑승 서비스
◦ 모바일 반환지 검색, 차량 반환 서비스
세부과제 3. 렌터카 무인대여 차량단말기 커스트마이징 개발
◦ 차량단말기 하드웨어 커스트마이징 개발
◦ 운행연료비 정산 서비스
◦ 차량원격 관리 서비스
● 본과제에서 수요기업 실증사업을 양산용 시제품 제작과 시범 적용까지 본 과제에 포함됨
세부과제 4. 수요기관 실증용 렌터카 무인대여 차량단말기 시양산
◦ 실증용 렌터카 무인대여 차량단말기 시양산
- OBD II 일체형 및 분리형으로 이원화
◦ 수요기관 실증 시험 (수요기관 렌터카 차량에 단말기 장착 및 전체 플렛폼 가동 테스트 진행 후 상품화)

7.과제수행방법
● 주관기관의 선행 정부사업인 “카쉐어링서비스” 결과물을 최대한 활용함
● 수요기업인 렌터카업체의 커스트마이징 요구 중, 무인대여시스템 서버프로그램 및 스마트폰 앱 프로그램은 자체 개발 인력을 활용하여 개발함
● 기술의 성격이 달라 과거 외주 용역으로 진행하였던 “카쉐어링단말기” 커스트마이징 개발은 차량제어장치통신기술 전문기업이면서, 주관기관의 인하우스랩 역할을 하는 외부 기업에 위탁 개발을 하고자 함
● 과제수행방법 자세한 사항은 “4-1. 기술개발 추진방법 및 전략“에서 상술

8.결과활용계획
국내 48만대의 렌터카 서비스 사업자가 수요처가 됨
● 편의상 중견 렌터카 업체중 1개를 참여기관으로 선정하고, 과제 진행 중 렌터카협회의 회원사를 중심으로 수요처를 확보할 계획임
● 카쉐어링 융합 법인소유 렌터카 대여 비즈니스 모델 도입을 위하여 법인 2개사를 테스트베드로 하여 수요처를 확보할 계획임

9.최종결과물
● 본 과제에서 커스터마이징되는 렌터카무인대여 시스템은 3가지 결과물로 구분되며, 다음과 같은 특징을 구비함
1. 렌터카 무인대여시스템 서버
◦ 멀티테넌트 (Multi-tenant) 기술을 활용하여, 사용자는 개별 렌터카회사의 홈페이지로 대여를 하지만, 하나의 서버에서 관리가 가능
◦ 위치 기반 기술 (LBS - Location Base Service)을 활용하여 실시간으로 대여가능 차량의 검색이 가능함

2. 렌터카 무인대여 스마트폰 앱 개발
◦ 스마트폰 앱에서 자신의 위치에서 가장 가까운 렌트가능 차량검색 가능
◦ 스마트폰 앱에서 예약과 결제가 한번에 가능
◦ 스마트폰에서 차량점검이 가능
◦ 스마트폰에서 무인으로 탑승 및 반환 서비스가 가능

3. 렌터카 무인대여 차량단말기 커스트마이징 개발
◦ 차량단말 커스트마이징 개발로 렌터카의 다양한 차종에 간편하게 설치가능
◦ 운행연료비를 실제사용량을 기준으로 정산하는 것이 가능
◦ 렌터 대상 차량의 상태를 원격으로 관리하는 것이 가능

10.경제적파급효과
● 렌터카 고객에게는 예약 및 탑승을 위한 시간과 경비 최소화
● 렌터카 사업자에게는 오프라인 운영비용 절감
● 렌터카 서비스 활성화로 도심 교통문제 해소
● 차량 운행 거리 단축으로 대기 환경 문제 해소

( 출처: 요약서 3p )

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 정보통신·방송 연구개발사업 계획서 ... 2
• 요 약 서 ... 3
• 목차 ... 6
• 1. 기술개발의 필요성 ... 8
• 1-1. 개발 대상 기술·제품의 개요 ... 8
• 1-2. 개발 대상 기술·제품의 중요성과 파급효과 ... 10
• 2. 관련 현황 ... 15
• 2-1. 국내·외 기술 현황 ... 15
• 2-2. 국내·외 시장 현황 ... 22
• 2-3. 국내·외 경쟁기관 현황 ... 24
• 2-4. 국내·외 지식재산권 현황 ... 28
• 2-5. 국내·외 표준화 현황 ... 31
• 3. 기술개발의 목표 및 내용 ... 33
• 3-1. 최종목표 및 평가 방법 ... 33
• 3-2. 연차별 개발 목표 및 개발 내용 ... 37
• 4. 기술개발 추진 방법, 전략 및 체계 ... 57
• 4-1. 기술개발 추진 방법·전략 ... 57
• 4-2. 기술개발 추진 체계 ... 61
• 4-3. 기술개발팀 편성도 ... 62
• 4-4. 위탁연구/외부용역 과제 현황 ... 62
• 4-5. 추진 일정 ... 64
• 4-6. 품질관리계획 ... 65
• 5. 수행기관 현황 ... 72
• 5-1. 총괄책임자 ... 72
• 5-2. 참여연구원 현황 ... 75
• 5-3. 연구시설/연구장비 보유 현황 및 연구실 안전 조치 이행계획 ... 78
• 5-4. 기관(기업) 정보 현황 ... 79
• 6. 사업화 계획 ... 80
• 6-1. 생산 계획 ... 80
• 6-2. 투자 계획 ... 81
• 6-3. 사업화 전략 ... 82
• 7. 총사업비 ... 86
• 7-1. 연차별 총괄 ... 86
• 7-2. 민간부담금(현금, 현물) 분담 내역 ... 87
• 7-3. 정부출연금 배분 및 민간부담금(현금, 현물) 배분 내역 ... 88
• 8. 1차년도 사업비 비목별 세부 내역 ... 89
• 8-1. 1차년도 비목별 총괄 ... 89
• 8-2. 1차년도 비목별 소요명세 (주관기관 : 한국카쉐어링) ... 90
• 8-3. 1차년도 비목별 소요명세 (참여기관 : 우리캐피탈렌트카) ... 99
• 별첨 ... 108
• 첨부 1. 신청 자격 적정성 확인서 ... 109
• 첨부 3. 우대 사항 확인서 ... 111
• 첨부 4. 기술준비도(TRL, Technology Readiness Level) 목표 ... 112
• 끝페이지 ... 117