초록 ▼

○ 분기기/차량 I/F를 고려한 고속철도용 분기기 해석 Tool Kit 개발 및 최적 설계변수 도출
- 국내 고속철도 차량에 적합한 최적 FAKOP 도출
- 국내 고속철도 차량에 적합한 최적 텅레일 단면 도출
○ 분기기/선로전환기 I/F를 고려한 선로전환기 해석 Tool Kit 개발
○ 고속철도용 분기기 국산화 기술 개발
- 텅레일 단면 형상 설계 및 분석
- 텅레일 생산설비 구축 및 시제품 제작
○ 고속철도용 분기기 성능 개량 기술 개발
- 포인트부 개량
- 크로싱부 개량
-

○ 분기기/차량 I/F를 고려한 고속철도용 분기기 해석 Tool Kit 개발 및 최적 설계변수 도출
- 국내 고속철도 차량에 적합한 최적 FAKOP 도출
- 국내 고속철도 차량에 적합한 최적 텅레일 단면 도출
○ 분기기/선로전환기 I/F를 고려한 선로전환기 해석 Tool Kit 개발
○ 고속철도용 분기기 국산화 기술 개발
- 텅레일 단면 형상 설계 및 분석
- 텅레일 생산설비 구축 및 시제품 제작
○ 고속철도용 분기기 성능 개량 기술 개발
- 포인트부 개량
- 크로싱부 개량
- 기타 개량
○ 고속철도용 분기기 시제품 실내 및 현장 성능평가
- 고속철도용 분기기 시제품 제작(F18.5)
- 고속분기기 실내 성능평가
- 고속분기기 현장 설치시험
- 고속분기기 현장 성능평가
○ 고속분기기용 유압식 쇄정실린더 국산화 기술 개발
○ 고속분기기용 유압식 쇄정실린더 시제품 제작 및 성능평가
- 유압식 쇄정실린더 시제품 제작
- 유압식 쇄정실린더 실내 성능평가

(출처 : 보고서 요약서 4p)

Abstract ▼

Purpose & Contents
○ Localizing turnout production and developing performance improvement technologies to enhance operational safety of the high speed railway turnout Results
○ Develop a tool kit and draw out optimized design factor for interpreting high speed railway (HSR) turnout including t

Purpose & Contents
○ Localizing turnout production and developing performance improvement technologies to enhance operational safety of the high speed railway turnout Results
○ Develop a tool kit and draw out optimized design factor for interpreting high speed railway (HSR) turnout including turnout and vehicle I/F consideration
- Develop a tool kit that interprets vehicle dynamics of the HSR turnout
ㆍ Develop a tool kit that interprets geometry of the HSR turnout‘s vehicle dynamics
ㆍ Develop a tool kit that interprets section of the HSR turnout‘s vehicle dynamics
ㆍ Develop a tool kit that interprets lower stiffness of the HSR turnout‘s vehicle dynamics
- Draw out the optimized design factor for the HSR turnout
ㆍ Verify the usefulness of the FAKOP
ㆍ Draw out the optimized FAKOP for the Korean HSR rolling stock
ㆍ Derive the tongue rail section that is suitable for the Korean HSR rolling stock
○ Develop a tool kit that interprets turnout/point machine I/F considered point machine
- Performance requirement for the electrified point machine
- Develop a tool kit that interprets power transmission mechanism for the electrified point machine
○ Develop technology to Koreanize the HSR turnout
- Design and analyze form section of the tongue rail
- Establish tongue rail production facility and manufacture the prototype
○ Develop technology to improve the performance of the HSR turnout
- Improve the point part
- Improve the crossing part
- Improve others
○ Performance test for the HSR turnout prototype (indoor/outdoor)
- Manufacture the HSR turnout prototype (F18.5)
- Performance analysis of the HSR turnout (indoor)
- Installation inspection of the HSR turnout at the site
- Performance analysis of the HSR turnout at the site
○ Develop technology to Koreanize hydraulic-type locking cylinder for the HSR turnout
○ Manufacture and conduct a performance test for the prototype of the hydraulic-type locking cylinder for the HSR turnout
- Manufacture the prototype of the hydraulic-type locking cylinder for the HSR turnout
- Conduct indoor performance test for the hydraulic-type locking cylinder for the HSR turnout

Expected Contribution
○ Establish a base for the commercialization
- Obtain “Performance certification for the railway structures“ from the Korea Rail Network Authority to establish a base for the commercialization (May 2018)
- Register developed tongue rail (60E1A1 K) to the “Standard“ of the Korea Rail Network Authority (June 2018)

○ Carry forward a technology transfer
- Area : Turnout design technology & tongue rail
- Transfer to : Sampyo Railway Co., Ltd.

○ Applicable plan
- Maintenance replacement for the HSR (238 EA) and conventional railway, turnouts for the MRT (approx. 12,000 EA) : 19,428 billion won
- Construct new HSR (3rd National Railway Establishment Plan) : 2,720 billion won
- Expand to the overseas market through develop its own branded HSR turnout
: approx. 2.8 trillion won

(출처 : SUMMARY 6p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 3
• 보고서 요약서 ... 4
• 요약문 ... 5
• SUMMARY ... 6
• 주요 용어 설명 ... 7
• 목차 ... 8
• 표목차 ... 11
• 그림목차 ... 13
• 제1장. 연구개발과제의 개요 ... 18
• 1절. 연구개발 목적 ... 18
• 2절. 연구개발의 필요성 ... 20
• 3절. 연구개발 범위 ... 21
• 1. 연구개발 목표 ... 21
• 2. 연구개발 내용 ... 21
• 제2장. 국내외 기술 개발 현황 ... 22
• 1절. 국외 고속분기기 기술개발 현황 ... 22
• 1. 프랑스 ... 23
• 2. 독일 ... 24
• 2절. 국내 고속분기기 기술개발 현황 ... 26
• 제3장. 연구 수행 내용 및 성과 ... 28
• 1절. 분기기/차량 I/F를 고려한 고속철도용 분기기 해석 Tool Kit 개발 및 최적 설계변수 도출 ... 28
• 1. 고속철도용 분기기 차량동력학 해석 Tool Kit 개발 ... 28
• 2. 고속분기기 선형 최적 설계변수 도출 ... 35
• 2절. 고속분기기 국산화 기술 개발 ... 44
• 1. 텅레일 단면 형상 설계 및 분석 ... 44
• 2. 텅레일 생산설비 구축 및 시제품 제작 ... 47
• 3절. 고속분기기 성능개량 기술개발 ... 53
• 1. 포인트부 개량 ... 53
• 2. 크로싱부 개량 ... 54
• 3. 기타 개량 ... 59
• 4절. 고속분기기 실내 및 현장 성능평가 ... 62
• 1. KR 성능검증 ... 62
• 2. 고속분기기 조립체 시험 평가 ... 64
• 3. 고속분기기 현장 설치시험 ... 67
• 4. 고속분기기 현장 성능평가 ... 72
• 5절. 국산 콘크리트궤도용 고속분기기 특징 및 자갈도상 적용 방안 ... 94
• 1. 국산 콘크리트용 고속분기기 특징 ... 94
• 2. 국산 콘크리트궤도용 고속분기기 자갈도상 적용 방안 ... 97
• 3. 추가 연구개발 필요 사항 ... 98
• 6절. 분기기/선로전환기 I/F를 고려한 선로전환기 해석 Tool Kit 개발 ... 99
• 1. 전기식 선로전환기 성능 요구사항 ... 99
• 2. 유압식 선로전환기 성능 요구사항 ... 103
• 3. 선로전환기 동력 전달 메커니즘 해석 Tool Kit 개발 ... 108
• 7절. 고속분기기용 유압식 쇄정실린더 국산화 기술 개발 ... 117
• 1. 개발 개요 ... 117
• 2. 개발 목표 ... 117
• 3. 유압식 쇄정실린더 장애 조사 및 대응 기술 검토 ... 118
• 4. 유압식 선로전환기 개선사항 도출 ... 119
• 8절. 고속분기기용 유압식 쇄정실린더 시제품 제작 및 성능평가 ... 122
• 1. 유압식 쇄정실린더 시제품 제작 ... 122
• 2. 유압식 쇄정실린더 실내 성능평가 ... 132
• 제4장. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 142
• 1절. 목표 달성도 ... 142
• 1. 1차년도 목표 달성도 ... 142
• 2. 2차년도 목표 달성도 ... 144
• 3. 3차년도 목표 달성도 ... 146
• 2절. 관련분야 기여도 ... 149
• 제5장. 연구개발성과의 활용계획 ... 150
• 제6장. 연구 과정에서 수집한 해외 과학기술 정보 ... 151
• 제7장. 연구개발성과의 보안등급 ... 152
• 제8장. 국가과학기술종합정보시스템에 등록한 연구시설·장비 현황 ... 153
• 제9장. 연구개발과제 수행에 따른 연구실 등의 안전 조치 이행 실적 ... 154
• 1. 연구실 안전 관리 ... 154
• 2. 실험실 안전 관리 ... 154
• 3. 현장 설치시험 안전 관리 ... 154
• 제10장. 연구개발과제의 대표적 연구 실적 ... 155
• 제11장. 기타사항 ... 159
• 제12장. 참고 문헌 ... 161
• 끝페이지 ... 162