초록

- 본 연구는 교통사고 취약구간 선정기술 개발을 목적으로 함
- 교통사고 빈도 시뮬레이션을 개발하여, 교통사고 취약구간 선정기술의 강건 모수를 정산하는 기법을 개발
- 교통사고 취약구간 선정 오차율을 5% 미만으로 낮출 수 있는 EEMD 기법의 응용기술을 개발
- 실제 사고취약구간 선정에 활용하여 개발기술의 적정성을 평가하고, 현장적용 가능성을 높임

(출처 : 보고서 요약서 2p)

Abstract ▼

Purpose & Contents
- The objective of this research is to develop an application technique of ensemble empirical mode decomposition (EEMD) based on a crash frequency simulation for less than five percent error rate of hotspot identification
- To develop a traffic crash frequency simulation tec

Purpose & Contents
- The objective of this research is to develop an application technique of ensemble empirical mode decomposition (EEMD) based on a crash frequency simulation for less than five percent error rate of hotspot identification
- To develop a traffic crash frequency simulation techniques that reflects the stochastic nature and spatiotemporal correlation of crash occurrence in an condition controlled by exogenous factor
- To reflect the spatiotemporal influential factors that affect the crash occurrence using continuous risk profile(CRP) computed by analysis of the intrinsic mode functions (IMFs) from EEMD, and develop the application technique of EEMD based on the traffic crash frequency simulation for verification and improvement
- To perform the sensitivity analysis of parameter with the traffic crash frequency simulation in various situation and calibrate the robust parameter that could reduce the error rate of hotspot identification less than five percent
- To test adequacy of developed simulation-based technique of EEMD and improve its applicability by applying it on real crash frequency data .

Results
- A traffic crash frequency simulation that reflects the stochastic nature and temporal and spatial correlation of crash occurrence
- A application technique of EEMD to identify the hotspot based on the traffic crash frequency simulation
- A Method of robust parameter calibration of EEMD application technique to reduce the error rate of hotspot identification less than five percent
- An application and evaluation of developed EEMD technique on real crash frequency data

Expected Contribution
- The traffic crash frequency simulation based application technique of EEMD to identify the hotspot, developed in this research, can reduce the loss cost of traffic crash that amounts almost 49 trillion won annually and improve the efficiency of national road safety budget
- The traffic crash frequency simulation can be used in as a evaluation technique in new technologies of traffic safety and extended to the filed of traffic management, emergency management and structural reliability as a basic technique
- The EEMD application technique that verifies the performance in real traffic crash data can be used universally by simplifying the sequential process of tradinational hotspot identification technique.

(출처 : Summary 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 보고서 요약서 ... 2
• 국문요약문 ... 3
• Summary ... 4
• Contents ... 5
• 목차 ... 5
• 제1장. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 1. 연구개발 목적 ... 6
• 2. 연구개발의 필요성 ... 6
• 제2장. 국내외 기술 개발 현황 ... 9
• 1. 교통사고 취약구간 선정 방법론 및 국외현황 ... 9
• 2. 교통사고 취약구간 선정 국내현황 ... 16
• 2. 국내외 기술개발 현황검토 결과 및 개발기술의 기여 ... 18
• 제3장. 연구 수행 내용 및 성과 ... 20
• 1. 연구 수행 구간 선정 ... 20
• 2. 교통사고빈도 시뮬레이션 기법개발 ... 20
• 3. 사고자료에 대한 EEMD 용용기술 개발 ... 28
• 4. EEMD 응용기술의 강건 파라미터 정산 ... 34
• 5. EEMD 응용기술을 활용한 교통사고 취약구간 선정 ... 36
• 6. 연구개발성과 ... 39
• 제4장. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 40
• 1. 목표 달성도 ... 40
• 2. 관련분야 기여도 ... 41
• 제5장. 연구개발성과의 활용계획 ... 42
• 제6장. 연구 과정에서 수집한 해외 과학기술 정보 ... 44
• 제7장. 연구개발성과의 보안등급 ... 45
• 제8장. 국가과학기술종합정보시스템에 등록한 연구시설·장비 현황 ... 46
• 제9장. 연구개발과제 수행에 따른 연구실 등의 안전 조치 이행 실적 ... 47
• 제10장. 연구개발과제의 대표적 연구 실적 ... 48
• 1. 목표 달성도 ... 48
• 2. 대표적 연구실적 ... 48
• 제11장. 기타 사항 ... 49
• 제12장. 참고 문헌 ... 50
• 끝페이지 ... 52