초록 ▼

□ 연구개발 목표
교통약자의 이동편의를 제공하기 위하여 활동기반 시뮬레이션을 통한 활동 스케쥴링, 경로정보를 교통약자에게 제공하고, 교통약자는 수단 통합 대중교통 시스템을 이용하여 불편하지 않은 이동경로를 선택하고 이용할 수 있음. 교통약자는 일반인과는 상이한 통행특성을 갖고 있음. 현재의 네비게이션 시스템은 일반인들은 빠른길, 최단거리를 중심으로 경로정보를 제공하고 있음. 하지만 교통약자는 빠른길이 아닌 안전한길, 편안한 경로를 선호하지만, 이러한 경로정보를 제공하는 시스템은 현재 제공되지 않고 있음. 교통약자를 위한 장애인

□ 연구개발 목표
교통약자의 이동편의를 제공하기 위하여 활동기반 시뮬레이션을 통한 활동 스케쥴링, 경로정보를 교통약자에게 제공하고, 교통약자는 수단 통합 대중교통 시스템을 이용하여 불편하지 않은 이동경로를 선택하고 이용할 수 있음. 교통약자는 일반인과는 상이한 통행특성을 갖고 있음. 현재의 네비게이션 시스템은 일반인들은 빠른길, 최단거리를 중심으로 경로정보를 제공하고 있음. 하지만 교통약자는 빠른길이 아닌 안전한길, 편안한 경로를 선호하지만, 이러한 경로정보를 제공하는 시스템은 현재 제공되지 않고 있음. 교통약자를 위한 장애인콜택시가 각 지자체에서 운영되고 있지만, 30분 이내 탑승비율이 50%수준에 머물러, 실제로 장애인이 아닌 고령자들은 이용이 어려운 현황임. 이러한 교통약자에게 편리한 경로정보를 제공하고, 수단에 대한 도착시간안내, 예약, 경로안내 등 통행 컨시어지 서비스를 제공함으로 교통약자 스스로 이동할 수 있도록 도움을 줄 수 있는 서비스를 제공하고자 함.

□ 연구개발 내용
제2세부연구의 연개발 내용은 3가지로 구분할 수 있음.
첫째, 교통약자의 활동 통행을 모형화함으로써 교통약자의 활동의 예측할 수 있음.
- 교통약자의 통행데이터 베이스를 구축하고, 강화학습을 통하여 개별통행자의 통행을 예측할 수 있음.
- 예측된 정보를 바탕으로 교통약자의 통행을 스케쥴링할 수 있음.
- 활동 스케쥴링정보에 제3세부의 건물 위치정보를 결합하여 교통약자만의 통행경로를 구성하고 제시함.
둘째, 교통약자가 편리하게 이용할 수 있도록 수단 통합 대중교통 시스템을 구축함.
- 교통약자에게 여러 수단이 하나의 통행으로 결합된 경로정보를 제공할 수 있음.
- 이를 위하여, 탐구연도에 서울교통공사와 현대 오토에버와의 공동연구와 관련된 협의를 도출하였음.
셋째, 모바일 어플리케이션을 개발하고, 웨어러블 디바이스를 활용한 정보제공
- 본 시스템은 모비일 어플리케이션을 활용한 앱 형식으로 경로정보를 제공할 수 있으며 웨어러블 기기를 함께 개발할 수 있음.

□ 활용계획 및 기대효과(응용분야 및 활용범위 포함)
- 교통약자의 이동편의 증진을 시작으로 모든 시민들의 이동이 편리한 시스템으로발전 할 수 있음.
- 빠른 길 찾기 정보가 아니라 주변을 한번 둘러 볼수 있는 천천히 가는 경로정보를 제공함으로써 통행을 분산시킬 수 있으며, 골목골목 위치정보를 제공함으로써 시장경제활성화에 이겨할 수 있음.

(출처 : 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요 약 문 ... 2
• 연구 분야 ... 3
• 보안 등급의 분류 및 결정사유 ... 3
• 목차 ... 4
• 1. 연구개발 목표 및 평가항목별 성과 ... 5
• 1-1. 연구개발 목표 ... 5
• 1-2 평가항목별 성과 ... 6
• 1-3. 목표 미달 시 원인 분석 ... 7
• 1-4 (해당 시) 연구개발 목표 및 주요내용 변경사항 ... 7
• 1-5. 선정/단계/연차점검의견 ... 8
• 2. 추진내용 및 연구개발결과 ... 10
• 2-1. 추진내용 및 연구개발결과 ... 10
• 2-2. 추진 일정 실적 ... 48
• 2-3. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여정도 ... 49
• 2-4. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 50
• 2-5. 계획하지 않은 성과 및 관련 분야 기여사항 ... 51
• 3. 당초 연구계획 대비 주요 변경사항 ... 52
• 끝페이지 ... 53