초록 ▼

제 1 장 서론
제 1 절 과제의 개요
1. 자동차 V2X 통신
- 교통사고 및 사망자 비율이 높은 우리나라에서 사고율 0 % 목표를 위해 V2X 기술은 반드시 필요하고 2020년 내외 상용화될 자율주행 시스템에 V2X는 그 핵심 기술로써 필요하다.

- 현재 국내에서는 북미 향으로만 개발이 진행되고 있으나 전 세계적으로는 지역마다 V2X(Vehicle to Vehicle and Vehicle to Infrastructure)에 대한 통신과 서비스 규격이 달라 상호 호환이 되지 않고 있다.

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제 1 장 서론
제 1 절 과제의 개요
1. 자동차 V2X 통신
- 교통사고 및 사망자 비율이 높은 우리나라에서 사고율 0 % 목표를 위해 V2X 기술은 반드시 필요하고 2020년 내외 상용화될 자율주행 시스템에 V2X는 그 핵심 기술로써 필요하다.

- 현재 국내에서는 북미 향으로만 개발이 진행되고 있으나 전 세계적으로는 지역마다 V2X(Vehicle to Vehicle and Vehicle to Infrastructure)에 대한 통신과 서비스 규격이 달라 상호 호환이 되지 않고 있다.

- 최근 들어 세계적으로 C-ITS 서비스 관심 증가로 관련 시스템 연구가 급격히 확대되고 있어 세계 시장 진출을 위해 全 세계 ITS 규격 지원 솔루션의선 개발이 필요하다.

- 국제적인 ITS 관련 업체들도 다양한 서비스 지원을 위해 다중 규격 지원 모델 개발을 진행하고 있으며 우리나라에서도 세계 시장 진출을 위한 북미/유럽/일본 규격 동시 지원, 확장된 대용량 데이터 처리, V2P 지원을 위한 IEEE 802.11a 기능 등의 통합 솔루션을 통하여 Before Market 제품 적용을 위한 솔루션 개발이 필요하다.
- 각 지역별 규격제정과 관련된 기관은 다음과 같다.
* 미국 : SAE(Society of Automotive Engineers), IEEE
* 유럽 : CEN(European committee for standardization), ETSI(European Telecommunications Standards Institute)
* 일본 : ITS Info-Communications Forum, ARIB(Association for radio industry and business), ISO

(출처 : 본문 : 제1장 서론 4p)