초록 ▼

□ 연구개요
1. 연구의 배경 및 필요성
- 기어시스템 개발에 대한 해외 의존도 탈피
- 4차 산업을 주도할 전기차 및 수소전기차 기어시스템의 진동 저감 기술은 더욱 부각
2. 주요 연구 목표
- 기어시스템의 3차원 진동 해석을 위해 기어, 샤프트, 베어링 등을 묘사할 수 있는 유한요소 기반의 동역학 해석 모델 개발.
- 기어시스템의 진동 해석 모델의 유효성 검증을 위해 실험 결과와 비교 검증.

□ 연구 목표대비 연구결과
1. 기어시스템의 3차원 진동 예측 해석 모델 개발
-

□ 연구개요
1. 연구의 배경 및 필요성
- 기어시스템 개발에 대한 해외 의존도 탈피
- 4차 산업을 주도할 전기차 및 수소전기차 기어시스템의 진동 저감 기술은 더욱 부각
2. 주요 연구 목표
- 기어시스템의 3차원 진동 해석을 위해 기어, 샤프트, 베어링 등을 묘사할 수 있는 유한요소 기반의 동역학 해석 모델 개발.
- 기어시스템의 진동 해석 모델의 유효성 검증을 위해 실험 결과와 비교 검증.

□ 연구 목표대비 연구결과
1. 기어시스템의 3차원 진동 예측 해석 모델 개발
- 기어 mesh contact을 선형 스프링으로 가정하여 모델링 구현
- 샤프트류 부품을 단순 1-dimensional 오일러 빔 요소를 이용하여 효율적으로 해석 모델 구현
- 베어링은 6X6 행렬을 이용하여 해석 모델 구현
- 기어 mesh contact 및 1-dimensional 오일러 빔을 6자유도계로 모델링하여 기어 시스템의 3차원 거동을 예측

2. 실험을 위한 기어, 샤프트 및 기계 부품 제작 및 진동 계측 실험
- 실험용 기어 설계 및 제작
- 실험용 샤프트 설계 및 제작
- 실험용 센서 마운팅/슬립링 어댑터 설계 및 제작
- 동적전달오차 및 LOA 진동 계측 (3차원 진동 계측)

3. 해석 모델링의 유효성 검증
- 해석/실험간 진동 결과를 비교 분석하여 해석 모델의 유효성 검증

□ 연구개발성과의 활용 계획 및 기대효과(연구개발결과의 중요성)
- 양산 변속기, 감속기 등의 진동 특성을 예측하여 NVH 성능을 높이는 설계 인자를 도출하고 실제 설계에 반영.
- 각 기계요소들의 설계 인자를 모두 고려할 수 있는 RUN MANY CASE 프로그램으로 확장개발. 설계 인자 최적화에 활용하여 진동 특성이 우수한 파워트레인 구조 개발에 활용.
- 기어시스템에서 파워트레인 전체 시스템으로 확장하여 Total Solution 프로그램으로 확장 개발.
- UAM, e-VTOL 파워트레인 기어박스 개발에 활용.

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1.1 연구의 배경 및 필요성 ... 4
• 1.2 주요 연구 목표 ... 4
• 1.3 연구 최종 목표 ... 4
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 5
• 2.1 연차별 연구 내용 및 일정 요약 ... 5
• 2.2 연구 수행 내용 ... 5
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 10
• 1) 정성적 연구개발성과(연구개발결과) ... 10
• 2) 세부 정량적 연구개발성과 ... 10
• 3) 목표 달성 수준 ... 11
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도(연구개발결과의 중요성) ... 11
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 12
• 6. 참고문헌 ... 12
• 붙임1. 세부 정량적 연구개발성과 ... 13
• 붙임2. 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 14
• 끝페이지 ... 20