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최근 평균수명의 연장과 인구 고령화로 인해 교통약자의 통행수요가 증대되고 대중교통수단의 서비스 개선요구가 늘어나고 있다. 도시철도역사에는 시설정비의 일환으로 에스컬레이터와 엘리베이터 등의 상하이동시설이 확대설치 추진되고 있다. 편리하고 안전한 환승시설을 위해서는 일반인과 교통약자를 구분하여 도시철도 역사의 시설에 있어서 선호도와 만족도의 분석 이외에 시설이용에 따른 이동저항에 대한 분석도 필요하다. 이에 대한 면밀한 분석은 향후 시행될 복합환승센터 건설에도 중요하다고 본다.
본 연구의 연구결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 실제 역사를 이용하는 이용자의 관점에서 상하이동시설의 선호도 및 중요도와 만족도를 일반인과 교통약자로 구분하여 이용편의에 대하여 파악할 수 있었다.
둘째, 도시철도역사 내의 상하이동편의시설의 선호도에서 일반인은 에스컬레이터를, 교통약자는 엘레비이터를 선호함을 파악하였다.
셋째, 이용하기 꺼려하는 상하이동시설은 일반인과 교통약자 모두 계단으로 나타났는데, 특히 고령자의 경우 상향계단보다 하향계단의 저항을 더 크다고 지적하고 있다.
넷째, 상하이동의 중요시설인 에스컬레이터와 엘리베이터에 대한 선호도 분석과 ...

최근 평균수명의 연장과 인구 고령화로 인해 교통약자의 통행수요가 증대되고 대중교통수단의 서비스 개선요구가 늘어나고 있다. 도시철도역사에는 시설정비의 일환으로 에스컬레이터와 엘리베이터 등의 상하이동시설이 확대설치 추진되고 있다. 편리하고 안전한 환승시설을 위해서는 일반인과 교통약자를 구분하여 도시철도 역사의 시설에 있어서 선호도와 만족도의 분석 이외에 시설이용에 따른 이동저항에 대한 분석도 필요하다. 이에 대한 면밀한 분석은 향후 시행될 복합환승센터 건설에도 중요하다고 본다.
본 연구의 연구결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 실제 역사를 이용하는 이용자의 관점에서 상하이동시설의 선호도 및 중요도와 만족도를 일반인과 교통약자로 구분하여 이용편의에 대하여 파악할 수 있었다.
둘째, 도시철도역사 내의 상하이동편의시설의 선호도에서 일반인은 에스컬레이터를, 교통약자는 엘레비이터를 선호함을 파악하였다.
셋째, 이용하기 꺼려하는 상하이동시설은 일반인과 교통약자 모두 계단으로 나타났는데, 특히 고령자의 경우 상향계단보다 하향계단의 저항을 더 크다고 지적하고 있다.
넷째, 상하이동의 중요시설인 에스컬레이터와 엘리베이터에 대한 선호도 분석과 IPA분석에 따르면 이용자 모두가 그 수가 부족하다고 지적하였고, 개선이 필요하다고 지적해 지속적인 확충과 보강이 필요한 것으로 나타났다.
다섯째, 계단과 에스컬레이터에 대해 수평환산거리를 연령대별, 교통약자 유형별로 산정할 수 있어 향후 환승시설정비에 참고자료가 될 것으로 기대된다.
여섯째, 산정된 수평환산거리를 활용하여 부산시 주요 환승역사의 환승편의에 대해 고찰 할 수 있었다.
본 연구는 환승저항을 차내시간 대비 체감환승시간으로 도출한 기존연구들과는 달리 상하이동시설의 저항을 수평보행거리로 환산하여 나타낸 최초의 시도라는데 그 의의가 있다.
향후 연구에서는 도시철도역사에서 발생하는 저항 뿐만 아니라 역사 외부의 보행환경까지 함께 고려하여 대중교통 이용자들에게 실질적인 편의를 도모할 수 있는 연구가 이루어져야 할 것이다.