초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

최근 전기차량의 구동 시스템인 인휠 모터 플랫폼이 주목받고 있다. 인휠 독립 구동 방식은 기존 자동차에서 사용되던 동력전달장치들이 제거되고 바퀴 안에 모터가 장착되는 구조이다. 하지만 인휠 독립 구동 방식의 차량의 경우 하부무게 증가로 인하여 차량의 동특성이 변화한다. 따라서 이를 개선하기 위한 현가장치에 대한 개선 설계가 필요하다고 판단된다. 본 논문에서는 인휠 시스템을 장착한 차량의 조종안정성 향상을 위한 현가장치의 최적설계방법에 관하여 연구를 하였다. 차량의 힘 요소, 토션 빔 ...

최근 전기차량의 구동 시스템인 인휠 모터 플랫폼이 주목받고 있다. 인휠 독립 구동 방식은 기존 자동차에서 사용되던 동력전달장치들이 제거되고 바퀴 안에 모터가 장착되는 구조이다. 하지만 인휠 독립 구동 방식의 차량의 경우 하부무게 증가로 인하여 차량의 동특성이 변화한다. 따라서 이를 개선하기 위한 현가장치에 대한 개선 설계가 필요하다고 판단된다. 본 논문에서는 인휠 시스템을 장착한 차량의 조종안정성 향상을 위한 현가장치의 최적설계방법에 관하여 연구를 하였다. 차량의 힘 요소, 토션 빔 액슬과 안티 롤 바의 형상 그리고 조인트의 위치를 측정하여 다물체 동역학 해석 프로그램을 통하여 차량모델을 구성하였고, 무인시스템을 장착하여 실차시험 후, 시뮬레이션 결과와 비교함으로써 모델의 신뢰성을 검증하였다. 또한 검증된 차량모델을 이용하여 인휠차량의 성능을 예측하였고, 인휠차량의 조종안정성 향상을 위하여 현가장치를 구성하는 부품에 대하여 실험계획법을 이용하여 설계인자에 따른 영향도를 분석하고 최적설계를 진행하였다. 도출된 최적화 모델을 적용하여 차량 동역학 시뮬레이션 수행하였으며 차량의 동특성을 확인하여 최적설계를 검증하였으며, 인휠차량의 조종안정성 향상을 위한 설계가이드라인을 제시하였다.