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문제 정의
- 따라서 대기시간, 환승 회수 등은 고려하지 않는 것을 기본가정으로 하면서 가능한 간편한 노선선정 방법을 구축하기 위한 기본 개념을 정립하기로 한다.
- 본 연구에서는 이론의 엄밀성보다는 실용성에 비중을 두어 가능한 간단한 개념의 노선선정 기법을 구축하려고 하였다. 여기서 제시한 노선 선정 기법은 현재의 마을버스와 같은 지역 내 단거리 운행 버스 노선의 선정 작업에 유효할 것으로 기대된다.
- 본 연구에서는 이와 같은 관점하에서 지역구조의 변화, 지하철과 같은 간선교통의 정비 등으로 인한 버스의 잠재수요변동에 충분히 대응할 수 있는 지선버스 노선선정을 위한 효율적인 기법을 제안하는 것을 목적으로 하였다.
- 본 연구에서는 일정 지역에서의 버스 수요 변화 또는 지역의 교통여건의 변화 등에 따라 버스 노선의 탄력적인 운용, 신설 또는 변경 등이 필요로 하게 되어 단일 노선의 선정을 간단하게 검토해야 할 필요가 있을 경우를 위한 노선 선정 기법의 수립을 위해 그 기본 개념을 구축하였다.
- 따른다. 여기서는 일정 OD를 운행하는데 있어서 허용 가능한 운행시간을 설정(허용노선 장의 설정)하여, 이를 만족하는 경로들로서 선정대상 후보 노선을 열거함으로써, 최종노선선정을 위한 보다 압축된 대상 경로를 도출한다.
가설 설정
- ① 검토대상 도로망의 한정 ; 일정 OD를 연결하는 버스 노선의 경로는 무수히 존재할 수 있으나, 버스노선으로서의 전제조건을 만족하는 도로망을 한정하여 노선선정을 검토함이 효과적이다. 이에 따라 여기서는 Dial의 합리적 경로개념에 입각하여 검토대상 도로망을 한정(압축)한다.
- ③ 대상 지역 내 버스수요는 일정하다는 것으로 한다.
- 본 연구에서 제시한 노선 선정 기법은 복수의 노선을 선정하는 기법이라기보다는 일정 기. 종점을 연결하는 단일 노선을 선정하는 기법이라 할 수 있다.
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