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문제 정의
- 본 논문에서는 연료전지 자동차 개발의 선행연구로써, 실제 제작한 소형 전기자동차 카트의 성능실험을 수행하였고 모터 및 배터리의 물리적 특성을 고려한 시뮬레이터를 개발하였다. 이를 통해 연료전지 자동차의 기반이 되는 전기자동차의 통합적인 이해를 구축하였다.
- 본 연구에서는 소형 전기자동차 카트를 제작하여 차량의 운행특성을 파악하였고, 이를 이용하여 운행 특성을 예측할 수 있는 해석 시스템을 구축하였다. 이 해석 시스템은 모터를 이용하는 전기자동차의 특성을 효과적으로 재현할 수 있었다.
가설 설정
- 컨버터의 출력 변환 효율은 부하에 따라 변하며 일반적으로 전부하 상태에서 80% 이상의 효율을 보인다.9) 본 논문에서는 연료전지 자동차의 최대속도 및 가속시간, 그리고 이동거리에 중점을 두었으므로 전부하 상태를 고려하여 80%로 효율을 가정하였다.
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