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대중교통 이용자 통근비용 보조제도의 효과분석
Analysis of Effectiveness on Subsidizing Commuting Cost for Public Transit User 원문보기

大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation, v.24 no.1 = no.87, 2006년, pp.59 - 72  

한상용 (한국교통연구원) ,  이성원 (한국교통연구원)

초록
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지속적인 교통수요관리정책의 시행에도 불구하고 서울도심지역을 비롯하여 출퇴근 시간대의 과다한 승용차 이용은 만성적인 교통혼잡의 주요 원인으로 지적되어 왔다. 본 연구에서는 대중교통 이용자 통근비용 보조제도의 시행효과를 대중교통 전환효과와 형평성 측면에서 유류비 및 주차요금 인상정책 등 타 정책수단들과 비교 분석하였다. 본 연구는 실증분석 과정의 객관성을 확보하기 위해 명시선호 분석방법론의 표준적인 절차를 따르고 있을 뿐만 아니라. 실증분석 결과의 신뢰성을 위해 표본정산방법과 비 모수 부트스트랩 방법을 적용하였다. 서울도심지역으로 출퇴근하는 직장인을 대상으로 한 실증분석 결과, 대중교통 통근비용 보조제도의 대중교통 전환효과는 유류비 인상정책과 주차요금 인상정책보다 큰 것으로 분석되었으며, 소득계층별 형평성 측면에서 주차요금 인상정책과 유류비 인상정책은 소득 역진적인 반면 대중교통 통근비용 보조제도는 소득 누진적인 성격을 갖는 것으로 분석되었다. 본 연구는 국내에서 처음으로 시도되는 대중교통 이용자 통근비용 보조제도에 관한 기초연구로서 향후 대중교통 이용 증진을 위한 대중교통 관련정책의 수립에 정량적 기초자료를 제공할 것으로 판단된다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In spite of continuous implementation of the transportation demand management (TDM), the profuse use of car at the peak-time has caused chronic traffic congestion in the Seoul downtown area. This study makes a comparative analysis on the effectiveness of commuting cost subsidy system for public tran...

주제어

#대중교통   #통근비용 보조   #명시선호 방법론   #대중교통 전환효과   #형평성  

참고문헌 (19)

  1. 이번송？이의섭(1996), '교통수요관리정책의 소득 계층별 효과 분석', 대한교통학회지, 제14권 1호, 대한교통학회, pp.7-27 

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  2. 이성원？박지형(1999), '교통수요의 가격, 소득 및 서비스 탄력성 분석', 교통개발연구원 

  3. 황기연？김익기？엄진기(1999), '교통수요관리방안 의 단기적 효과 분석모형의 구축', 대한교통학회지, 제17권 1호, 대한교통학회, pp.173-185 

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  4. 황기연？김익기？이우철(1998), '교통수요관리정책 의 효과분석을 위한 다항로짓모형의 적용-서울시 사 례', 대한교통학회지, 제16권 4호, 대한교통학회, pp.53-63 

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  5. 황기연？이우철(2000), '대중교통 환승요금 적정 할인수준 추정-서울시 사례를 중심으로', 대한교통 학회지, 제18권 2호, 대한교통학회, pp.27-37 

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  19. http://www.gpoaccess.gov/uscode/index.html(2005) , 미국 인쇄국(The U.S. Government Printing Office) 홈페이지 법령정보 

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