[논문]RFID를 적용한 항공물류 프로세스 간소화에 관한 연구(2)

이종석; 이태윤; 나형석; 이창호

문제 정의

본 연구에서는 기존에 연구한 "RHD를 적용한 항공 물류 프로세스 간소화에 관한 연구(1)"에 이어 문헌만으로 연구되었던 프로세스를 인터뷰와 현장조사를 통하여 ASMS 프로세스 및 문제점을 조사하였다 이를 바탕으로 TO-BE 모델을 제시하고 적용 시 항공 물류 프로세스에 가져올 효과를 시뮬레이션을 이용해 측정함으로써 신뢰도를 높여 항공물류의 발전 방향 설정 시 그 근거를 제시하였다.
최종 목표는 무서류(paperless) 시스템으로 항공 물류 이해관계 자간 또는 실제 화물이 처리되는 현장에서 발생하는 정보의 이동이나 인증에 종이로 된 서류를 일체 사용하지 않는 단계로 법적인 장치나 제도를 통하여 이를 뒷받침하는 것이다. 1단계로 paper-free한 환경을 만드는 것으로 서류 전자화라는 맥락에서는 paperless와 동일하나 현실적으로 종이로 된 서류가 꼭 필요한 프로세스를 제외하고는 paperless 로 가기 위한 모든 환경이 뒷받침되도록 서류작업 등을 제거하거나 줄이는 단계로 2010년까지 완성을 목표로 하고 있다.

가설 설정

작업시간 설정은 주5일제로 하루 8시간을 근무한다고 가정하였으며 작업자의 업무수준은 평균수준으로 설정하였다. 시뮬레이션의 반복회수는 프로세스의 각 단계마다 1,000회씩 하였고, 단위시간은 분(分)으로 하였다.

제안 방법

지상조업사와 포워더 14개 업체, 한국 e-freight 프로젝트 추진단관의 인터뷰로 수정, 보완하여 ASTS모델을 만들었다. 그리고 분석한 프로세스와 실무자들이 직접적으로 느끼는 문제점을 고려하고 IATA의 e-freight strategy를 벤치마킹하여 통합시스템 구축과 화물 프로세스의 변화를 방안으로 제시하였다. 또한, 본 연구에서 제안한 방안에 대한 신뢰성을 높이기 위하여 시뮬레이션을 활용하여 ASTS와 TO-BE 프로세스의 시간치를 비교함으로써 프로세스의 감소효과를 측정하였다.
화물프로세스로 나누었다. 동일 정보가 이해관계자를 거칠 때마다 재생산 되고 불필요한 단계를 거치는 것이 현재의 서류프로세스의 문제이기 때문에 통합시스템과 RFID를 도입하여 화주부터 포워더, 조업사 등의 일련의 프로세스를 통합시스템을 사용하여 정보전송이 간단하고 신속하도록 하였다. 그 범위는 국내 수줄물류 프로세스로 하고, IATA e-freight의 paperless 단계로 모든 서류의 출력이 불필요한 무서류 화로 설정하였다.
본 연구에서는 현재의 항공물류 프로세스를 분석하고 개선요소를 도출하여 통합시스템 RIFD도입, BUP-RFC 의 활성화를 TO-BE 모델로 제시하였고, 이를 시뮬레이션으로 검증하였다.
수출 프로세스는 크게 기적의뢰 통관/검사검역, 내륙운송 장치/보관, 기적/출항수속 등 5개로 나누어 프로세스 별로 시뮬레이션 결과치를 분석하였다. 전체의 프로세스에서 AS-IS에 비하여 TO-BE 모델에서의 개선 효과가 뚜렷이 나타났다.
시뮬레이션의 반복회수는 프로세스의 각 단계마다 1,000회씩 하였고, 단위시간은 분(分)으로 하였다.
입고 받은 화물을 Weighing 하여 MAWB(Master AirWay Bill)의 기입된 중량과의 일치여부를 검사하여 Weight Slip을 발부하고 화물을 반입한다.
B 항공사 정보시스템 관계자 . 지상조업사와 포워더 14개 업체, 한국 e-freight 프로젝트 추진단관의 인터뷰로 수정, 보완하여 ASTS모델을 만들었다. 그리고 분석한 프로세스와 실무자들이 직접적으로 느끼는 문제점을 고려하고 IATA의 e-freight strategy를 벤치마킹하여 통합시스템 구축과 화물 프로세스의 변화를 방안으로 제시하였다.
항공물류 AS-IS/TO-BE 모델을 아레나 시뮬레이션 프로그램을 사용하여 프로세스의 시간치가 얼마나 감소하였는지를 측정하였다. 입력한 시간치는 인터뷰와 실측 조사자료를 바탕으로 하였고 편차가 크게 생길 수 있는 운송 시간 등은 제외한 순수한 작업시간만을 대상으로 하였다.
항공물류에 대한 문헌조사, 해외사례조사, 인터뷰 등을 바탕으로 현재의 프로세스에서 개선해야할 사항을 서류 프로세스와 화물프로세스로 나누었다. 동일 정보가 이해관계자를 거칠 때마다 재생산 되고 불필요한 단계를 거치는 것이 현재의 서류프로세스의 문제이기 때문에 통합시스템과 RFID를 도입하여 화주부터 포워더, 조업사 등의 일련의 프로세스를 통합시스템을 사용하여 정보전송이 간단하고 신속하도록 하였다.
해외 항공사 중 지리적 · 물동량적인 면에서 경쟁 관계에 있는 항공사들의 인프라 및 프로세스 개선 방안을 조사하였다.

대상 데이터

동일 정보가 이해관계자를 거칠 때마다 재생산 되고 불필요한 단계를 거치는 것이 현재의 서류프로세스의 문제이기 때문에 통합시스템과 RFID를 도입하여 화주부터 포워더, 조업사 등의 일련의 프로세스를 통합시스템을 사용하여 정보전송이 간단하고 신속하도록 하였다. 그 범위는 국내 수줄물류 프로세스로 하고, IATA e-freight의 paperless 단계로 모든 서류의 출력이 불필요한 무서류 화로 설정하였다. RFU)의 적용은 화물터미널의 입출고단계로 설정하였다.
항공물류 AS-IS/TO-BE 모델을 아레나 시뮬레이션 프로그램을 사용하여 프로세스의 시간치가 얼마나 감소하였는지를 측정하였다. 입력한 시간치는 인터뷰와 실측 조사자료를 바탕으로 하였고 편차가 크게 생길 수 있는 운송 시간 등은 제외한 순수한 작업시간만을 대상으로 하였다.
항공 수출입 프로세스 중 국내에서 많은 개선을 할 수 있는 수출 프로세스를 대상으로 하였다. 항공물류 AS-IS/TO-BE 모델을 아레나 시뮬레이션 프로그램을 사용하여 프로세스의 시간치가 얼마나 감소하였는지를 측정하였다.

데이터처리

그리고 분석한 프로세스와 실무자들이 직접적으로 느끼는 문제점을 고려하고 IATA의 e-freight strategy를 벤치마킹하여 통합시스템 구축과 화물 프로세스의 변화를 방안으로 제시하였다. 또한, 본 연구에서 제안한 방안에 대한 신뢰성을 높이기 위하여 시뮬레이션을 활용하여 ASTS와 TO-BE 프로세스의 시간치를 비교함으로써 프로세스의 감소효과를 측정하였다.

성능/효과

수출신고서 전송이나, 검시/검역에서 신청서 등을 제출하는 스텝의 시간치는 유사하였고 수출신고 시 오류 발생으로 인한 프로세스 발생 시 시간감소효과 있어 AS-IS 프로세스에 비하여 약 6.4%의 시간 감소 효과가 나타났다.
이런 결과로 송화주에서 포워더 사이의 문서가 26%, 포워더에서 세관(출국)사이의 서류가 10%, 항공사 간 서류가 34%, 세관(입국)과 포워더 사이의 문서가 30% 감소하는 효과를 보았다.
장치/보관 프로세스는 통합시스템으로 인한 정보전달의 간소화된 프로세스와 BUP와 RFC의 활용을 100% 로 가정하여 시뮬레이션 하여 시간감소 효과가 크게 나타났다. 화물터미널에서 화물중량검사, 결과 전송과 결과 확인의 스텝이 감소하여 총 15스텝 중 12 스텝의 프로세스로 3 스텝이 감소하였고, 시간치는 86.
별로 시뮬레이션 결과치를 분석하였다. 전체의 프로세스에서 AS-IS에 비하여 TO-BE 모델에서의 개선 효과가 뚜렷이 나타났다.
일반적인 7단계의 프로세스에 포워더와 콘솔사의 업무 분담 정도에 따라 10개의 프로세스가 더 발생하였었다. 프로세스 스텝 은총 16단계에서 10단계로 간소화 되었고 AS-IS 프로세스에 비하여 약 79.6%의 시간 감소 효과를 보았다.
화물터미널에서 화물중량검사, 결과 전송과 결과 확인의 스텝이 감소하여 총 15스텝 중 12 스텝의 프로세스로 3 스텝이 감소하였고, 시간치는 86.73%가 감소하여 가장 두드러진 효과를 나타냈다.

후속연구

또한 정보 부분과 화물부분의 간소화가 본 연구가 제안한 방법으로 개선되었을 때 새롭게 프로세스의 병목현상으로 발전할 수 있는 보안 검색 부분들을 해외의 사례 등을 적용하고 발전시키는 것에 대한 연구를 할 것이다.
이는 국내의 항공분야의 제한된 인프라 하에서의 프로세스 개선의 방향을 제시하고 그 효과를 검증함으로써 프로세스 간소화에 기여할 것이고, 세계적인 항공 물류 프로세스 표준에도 주요한 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. 이는 꾸준히 증가하는 항공물류를 한국이 선도하는데 기여할 것으로 예상된다.
추후연구로는 수출 프로세스로 한정되었던 시뮬레이션을 항공물류 수출입 전 과정에 확장하고 RFID를 적용하여 서류간소화 부분을 강화함으로 인력으로 처리하던 프로세스를 자동화하는 것에 대한 연구가 필요하겠다. 또한 정보 부분과 화물부분의 간소화가 본 연구가 제안한 방법으로 개선되었을 때 새롭게 프로세스의 병목현상으로 발전할 수 있는 보안 검색 부분들을 해외의 사례 등을 적용하고 발전시키는 것에 대한 연구를 할 것이다.

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