[논문]시스템사고로 본 압축도시의 공간적 특성과 지속가능성과의 동태적 관계

김리영; 문태훈

시스템사고로 본 압축도시의 공간적 특성과 지속가능성과의 동태적 관계
System Thinking Perspective on the Dynamic Relationship between Spatial Characteristics of Compact City and Urban Sustainability 원문보기

한국 시스템 다이내믹스 연구 = Korean system dynamics review, v.11 no.2, 2010년, pp.5 - 28

김리영 (중앙대학교 도시 및 지역계획학과) , 문태훈 (중앙대학교 도시 및 지역계획학과)

Abstract ▼ AI-Helper

The purpose of this paper is to review relationship between spatial characteristics of compact city and urban sustainabiliy from system dynamics perspective using causal loop analysis. It has been argued that spatial characteristics of compact city, high population density and mixed land use, are positively related to urban sustainability. However, research results that are not consistent with pros of compact city argument have been accumulated too. It is especially true when spatial characteristics of compact city are examined with regard to each dimension of sustainablility: economic, social, and environmental sustainability. Reviewing each dimension of sustainability with regard to spatial characteristics based on causal loop analysis, this paper provides more clear understanding on relationship between compact city and sustainability. Also this paper provides a base for system dynamics simulation for future study.

주제어

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

이 절에서는 압축도시의 공간적 특성과 사회적지속가능성, 경제적지속가능성, 환경적지속가능성 등이 어떤 동태적관계에 있는지를 부문별로 검토한다.
이러한 맥락속에서 이 연구는 압축도시의 공간적 특성과 도시의 지속가능성과의 관계에 대한 상반되는 연구결과들을 시스템사고의 관점에서 검토하여 이론적 쟁점을 보다 명확히하고, 후속적인 시스템다이내믹스 시뮬레이션의 연구를 위한 기초작업을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위하여 이 논문은 압축도시의 공간적특성이 지속가능성의 세가지 측면, 경제성, 사회성, 환경성에 미치는 긍정적, 부정적 영향들에 대한 이론과 연구결과들을 인과지도를 이용하여 분석한다.

제안 방법

이를 위해 도심의 강화와 도시내부적 토지이용의 확대, 대중교통수단의 확충 등을 제시하였다. 또한 토지이용 혹은 교통패턴을 계획적으로 접근함으로써 토지이용을 고밀화하는 압축도시를 제안하였다.
이러한 맥락속에서 이 연구는 압축도시의 공간적 특성과 도시의 지속가능성과의 관계에 대한 상반되는 연구결과들을 시스템사고의 관점에서 검토하여 이론적 쟁점을 보다 명확히하고, 후속적인 시스템다이내믹스 시뮬레이션의 연구를 위한 기초작업을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위하여 이 논문은 압축도시의 공간적특성이 지속가능성의 세가지 측면, 경제성, 사회성, 환경성에 미치는 긍정적, 부정적 영향들에 대한 이론과 연구결과들을 인과지도를 이용하여 분석한다. 이 과정을 통하여 각 이론과 실증결과들이 제시하는 쟁점들을 보다 명확히 이해하고, 압축도시의 공간적인 특성이 가지는 지속가능성에 대한 상쇄관계를 대비시킴으로써 도시의 지속가능성 제고를 위한 정책적 시사점도 도출할 수 있을 것으로 기대된다.
호주의 Newman과 Kenworthy(1989), Newman(1992)는 미국의 도시와 유럽의 도시를 대상으로 밀도와 에너지의 소비패턴을 연구한 결과 도시밀도가 높고 교통수단이 잘 갖추어져 있을수록 1인당 에너지소비가 감소하는 것으로 나타났으며, 도시의 밀도를 높이는 것이 에너지 효율적이며, 이러한 에너지 효율은 대기오염물질의 배출에도 영향을 미쳐 환경적으로 바람직하다고 주장하였다. 이를 위해 도심의 강화와 도시내부적 토지이용의 확대, 대중교통수단의 확충 등을 제시하였다. 또한 토지이용 혹은 교통패턴을 계획적으로 접근함으로써 토지이용을 고밀화하는 압축도시를 제안하였다.

성능/효과

분석 결과 SO₂, NO₂ 오염도는 각 오염물질의 특성에 따라 유의한 영향을 끼치는 변수가 다소 차이가 있으나, 녹지면적과 도시공원 면적이 오염물질의 오염도를 저감시키는 것으로 나타났다. SO₂의 주요인은 건축물, 상업․공업지역 면적 등이며, NO₂는 시가화밀도에 의한 오염도가 가장높고, 녹지에 의한 저감효과가 가장 큰 것으로 나타났다. 김승남ㆍ이경환ㆍ안건혁(2009)에서는 고밀화 정책이 교통에너지 소비 감소와 대기오염농도 저감에 어느정도 기여 할 수 있는 것으로 나타났다.
김승남ㆍ이경환ㆍ안건혁(2009)에서는 고밀화 정책이 교통에너지 소비 감소와 대기오염농도 저감에 어느정도 기여 할 수 있는 것으로 나타났다. 그러나, 밀도증가는 차량을 포함한 대부분의 대기오염 발생원의 집중을 초래함으로써 대기오염 농도를 악화시키며, 그 정도는 밀도 증가로 인해 대기오염 농도가 감소하는 효과보다 훨씬 큰 것으로 나타났다.
분석의 결과 압축성장은 통행과 대기질에 긍정적인 영향을 미치며 압축성장이 바람직한 것으로 분석되었다. 부도심보다 도심의 밀도를 높여주는 것이 통행과 대기질에 더 효과적이며(교외지역의 탄력성 -0.19, 도심 -0.43) 도심의 경우, 단위기간동안 10%의 인구밀도 증가는 4.3%의 통행과 대기오염감소 효과가 있으며, 교외지역의 경우 1.9%의 효과가 있는 것으로 나타났다. 그러나, 토지이용 단독적인 대기오염 저감효과로는 불충분하고 부차적인 수단으로 자가용이용을 억제하는 정책과 성장관리 전략, 기술적 측면에서의 교통시설에 대한 개선을 함께 적용해야 효과적이라고 제안하였다.
우선 압축도시가 도시의 지속가능성에 대하여 가지는 긍정적인 관계를 인과지도로 표현하면 다음 [그림 1]과 같다. 부정적인 영향이 추가되지 않아 closed loop 이 아닌 open loop으로 표현되었는데, 개발밀도가 높아질수록, 혼합토지이용이 많아질수록, 에너지소비가 적어져 환경적 지속가능성이 높아지고, 주민접촉의 기회가 많아져 계층통합이 촉진되고 사회적 지속가능성이 높아지면서 도시의 지속가능성을 촉진하는 것을 나타내고 있다.
최열ㆍ문설희ㆍ임하경(2007)은 국내 22개 도시의 15년간 패널 데이터를 이용하여 도시특성요소가 대기오염(SO₂, NO₂에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 결과 SO₂, NO₂ 오염도는 각 오염물질의 특성에 따라 유의한 영향을 끼치는 변수가 다소 차이가 있으나, 녹지면적과 도시공원 면적이 오염물질의 오염도를 저감시키는 것으로 나타났다. SO₂의 주요인은 건축물, 상업․공업지역 면적 등이며, NO₂는 시가화밀도에 의한 오염도가 가장높고, 녹지에 의한 저감효과가 가장 큰 것으로 나타났다.
안건혁(2000)은 우리나라 중소도시 중 22개의 도시를 선정하고 인당교통에너지소비량과 도시형태변수간의 관계를 살펴보았다. 분석결과, 밀도가 증가함에 따라 교통에너지소비가 감소하는 것으로 나타났으며, 분산된 집중개발 형태가 에너지 효율적인 것으로 나타났다. 이외, 에너지 효율적인 도시개발을 위해 도시의 총면적을 가급적 작게 제한하는 것이 효과적이며, 압축도시개발이 지속가능한 삶을 영위하기 위한 하나의 방안으로 컴팩트 도시개발이 바람직하다고 제시하였다.
Brian stone et al(2007)은 가상의 세가지 토지이용 시나리오별로 통행과 대기질에 미치는 영향을 분석하였다. 분석의 결과 압축성장은 통행과 대기질에 긍정적인 영향을 미치며 압축성장이 바람직한 것으로 분석되었다. 부도심보다 도심의 밀도를 높여주는 것이 통행과 대기질에 더 효과적이며(교외지역의 탄력성 -0.
직장과 주거지의 균형을 다룬 연구들 또한 활발하게 이루어지고 있는데 이와 관련하여, Kain(1968)은 미국의 디트로이트와 시카고를 대상으로 직주불일치현상과 실업에 대해 분석하였다. 분석한 결과 교외지역에서는 계층ㆍ인종별 주거지 분리현상이 나타나고 있으며 직장지의 교외화에 대한 흑인에 실업이 증가하는 것으로 나타났다. 이는 장거리통근을 감당할 수 없는 저소득 흑인계층의 실업증가와 관련이 있다고 주장을 하였다.
전명진(2003)은 수도권의 통근거리에 영향을 미치는 사회ㆍ경제적 요인을 분석하기 위해 통근거리와 사회적 특성(교육수준, 성별 등), 경제적 요인(주택소유형태 및 직업의 종류 등), 지역특성(거주지의 인구밀도 등), 주거이동변수와의 관계를 회귀식을 통하여 분석하였다. 사회적 특성에 따른 통근거리는 고학력자, 주택소유자, 고소득자일수록 길어지는 특징이 나타났으며, 또한 남성이 여성보다 긴 통근거리를 갖는 것으로 나타났다. 지역특성에 따른 통근거리는 인구밀도, 직장밀도가 높을수록 짧아지는 것으로 나타났다.
특히, Burton (2000, 2001, 2003)은 영국의 중소도시를 대상으로 사회적인 측면에서 압축도시를 실증분석하였는데, 연구결과 압축성은 형평성과 상관성이 높은 것으로 나타났다. 압축도시가 주는 긍정적인 측면은 3가지 측면으로, 대중교통 이용 증진, 사회분리 감소, 사회간접시설(편의시설)에 대한 접근성이 증진되는 것으로 나타났다. 그러나 부정적인 영향은 4가지 측면으로, 도보와 자전거의 낮은 이용 수준, 범죄수준의 증가, 주거공간의 감소와 적절한 주거의 부족을 초래하는 등 중대한 문제가 있다고 설명했다.
이상 살펴본 바에 의하면 압축도시의 공간적 특성은 경제적 지속가능성에는 다른 차원의 지속가능성에 비교하여 뚜렷하게 유리한 측면을 보이지만 환경적 지속가능성과 사회적 지속가능성에는 그 영향이 혼합적이다. 이는 압축도시가 지속가능성의 측면에서 유리하다는 기존의 단순한 이론과 달리 지속가능성의 개별적 차원인 경제적, 사회적, 환경적 측면에서 살펴보면 부분간의 상충은 물론 부문 내에서의 상충도 일어나고 있음을 말해준다.
사회적 특성에 따른 통근거리는 고학력자, 주택소유자, 고소득자일수록 길어지는 특징이 나타났으며, 또한 남성이 여성보다 긴 통근거리를 갖는 것으로 나타났다. 지역특성에 따른 통근거리는 인구밀도, 직장밀도가 높을수록 짧아지는 것으로 나타났다.

후속연구

점선은 부정적인 영향을, 실선은 긍정적인 영향을 표시하고 있다. 개발밀도의 증가로 대중교통시설 접근성이 좋아지고 대중교통 이용이 증가하여 오염물질배출량이 감소하게 되는 효과와 교통혼잡으로 인한 에너지소비의 증가와 오염물질배출량의 증가효과 중 어느 효과가 클 것인지, 고밀개발지역에 오염물질 집중적인 배출로 오염농도가 얼마나 증가할 것이며 이의 건강상의 위해가 어느 정도나 될 것인지, 고밀혼합개발 매력도의 변화와 이에 따른 개발밀도 변화가 어느 정도의 시간지연을 두고 구현될 것인지가 모델링 과정에서 핵심적인 질문이 될 것으로 보인다.
이를 위하여 이 논문은 압축도시의 공간적특성이 지속가능성의 세가지 측면, 경제성, 사회성, 환경성에 미치는 긍정적, 부정적 영향들에 대한 이론과 연구결과들을 인과지도를 이용하여 분석한다. 이 과정을 통하여 각 이론과 실증결과들이 제시하는 쟁점들을 보다 명확히 이해하고, 압축도시의 공간적인 특성이 가지는 지속가능성에 대한 상쇄관계를 대비시킴으로써 도시의 지속가능성 제고를 위한 정책적 시사점도 도출할 수 있을 것으로 기대된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	도시의 지속가능한 발전에 대하여 관심을 가지는 이유는 무엇인가?	지속가능한 발전은 기존의 경제성장 위주의 양적 성장에 대한 반성을 기저로, 환경성 ․ 경제성 ․ 사회성을 고려한 조화로운 발전을 지향하는 것이다. 도시의 지속가능한 발전에 대하여 관심을 가지는 이유는 도시가 자원의 소비가 가장 높게 나타나는 지역일 뿐 아니라 오랫 동안 수많은 사람들이 함께 어우러져 만들어 놓은 공간이며, 미래세대가 살아가게 될 중요한 삶의 터전이기 때문이다.
	지속가능한 발전이란 무엇인가?	지속가능한 발전은 현 세대와 미래세대 모두의 욕구를 충족시킬 수 있는 사회, 경제, 환경적 측면에서의 조화로운 발전을 의미한다. 지속가능한 발전은 기존의 경제성장 위주의 양적 성장에 대한 반성을 기저로, 환경성 ․ 경제성 ․ 사회성을 고려한 조화로운 발전을 지향하는 것이다.
	고밀과 혼합토지이용을 지향하는 압축도시의 공간적 특성이 저밀의 분산도시에 비교하여 지속가능성에 바람직한 도시공간구조로 제시되는 이유는?	고밀과 혼합토지이용을 지향하는 압축도시의 공간적 특성이 저밀의 분산도시에 비교하여 지속가능성에 바람직한 도시공간구조로 제시되는 것은 대체로 다음과 같은 이유에서이다. 고밀개발과 혼합토지이용을 통해 압축적인 도시공간구조를 만들게 되면 공공시설 및 교통시설에 접근성이 높아진다. 접근성의 증가는 친환경적 교통수단의 의존도를 높이고, 에너지소비와 대기오염물질 배출이 감소되어 환경적으로 바람직하다는 것이다. 또한, 도시내부를 개발함으로써 도시의 무분별한 외연적 확산을 막아 도심쇠퇴를 방지할 수 있고, 주민간의 접촉기회가 늘어나게 되어 사회계층간 통합을 도모할 수 있다는 장점도 제시된다. 고밀의 압축도시는 도시확산으로 발생할 수 있는 경제, 사회, 환경적 문제를 최소화하고 지속가능한 발전을 이룰수 있는 효과적인 대안이라는 것이다(Jacobs, 1961; RERC's, 1974, Rickaby, 1987, Newman and Kenworthy, 1989; CEC, 1990; Elkin et al, 1991; McLalen, 1992; Duncan, 1989; Frank, 1989; Bainster, 1992; Downing, 1997; Breheny, 1997, Taniguchi, 2003; Jonthan Norman et al, 2006).

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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