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문제 정의
- 본 논문에서는 라플라스 변환형태의 전달함수로 정의되어 있는 주파수 보정곡선을 z변환한 전달함수로 수치적으로 계산하고 이를 이용하여 시간 영역에서의 주파수 보정 가속도 실효값을 구하는 방법을 제시한다. 또한, 시간 영역에서 계산된 주파수 보정 가속도 실효값과 주파수 영역에서 계산된 것에 대해 다양한 예를 통한 비교 검증을 통해 제시한 방법의 타당성을 검증하고 실제 고속철도 차량의 시운전 시험을 통해 시간 영역과 주파수 영역에서 승차감 지수를 계산하고 이들을 분석하고자 한다.
- 본 논문에서는 라플라스 변환형태의 전달함수로 정의되어 있는 주파수 보정곡선을 z변환한 전달함수로 수치적으로 계산하고 이를 이용하여 시간 영역에서의 주파수 보정 가속도 실효값을 구하는 방법을 제시한다. 또한, 시간 영역에서 계산된 주파수 보정 가속도 실효값과 주파수 영역에서 계산된 것에 대해 다양한 예를 통한 비교 검증을 통해 제시한 방법의 타당성을 검증하고 실제 고속철도 차량의 시운전 시험을 통해 시간 영역과 주파수 영역에서 승차감 지수를 계산하고 이들을 분석하고자 한다.
- 본 연구에서는 철도차량의 승차감을 시간 영역에서 직접적으로 평가하기 위해 라플라스 변환형태의 전달함수로 정의되어 있는 주파수 보정곡선을 z변환형태로 변환할 수 있도록 근사적 방법인 Tustin 방법을 적용하는 방안의 제안 및 예제 검토를 통해 아래와 같은 결론을 도출할 수 있었다.
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