문제 정의

• 후)보호기능이">보호 기능이 향상된 전차병 점퍼의 개발이 현재 절실히 요구되는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 전차부대 소속병력을 중심으로, 현 전차병 점퍼의 디자인, 소재의 기능성, 동작적합성, 피트성 등에 대한 만족도 조사를 통한 착용실태 조사와 현장 조사를 통해 전차병복 점퍼의 문제점을 파악하고, 현재 시판되고 있는 보온성 의복과의 전차병복의 가장 문제가 되고 있다고 평가되는 보온성 비교를 통하여 향후 신체 적합성과 동작 적응성 및 보온성이 향상된 전차병복 점퍼의 의복설계를 위한 기초자료를 제시하고자 한다.
• 본 연구는 현 전차병복 개선을 위한 기초자료제시를 위한 기초 연구이며 현 전차병점퍼는 디자인 면에서는 전체 길이의 개선과 소재 측면에서의 보온성 및 내구성 등의 개선이 필요하다. 본 연구에서는 기존 전차병복과의 보온력 비교 평가를 위하여 시판되고 있는 보온성 상의류 총 15종(재킷류 6종, 파카류 9종)을 선정하였으며 각 의복의 직물상태의 보온력, 무게, 의복 상태(무풍, 풍속하)의 보온력을 측정하였다. 각 의복의 형태 및 외피 및 충전재의 조성은 Table 4에 나타내었다.
• 본 연구에서는 전차부대 소속병력을 중심으로 현 전차병 점퍼의 착용실태를 통하여 디자인, 소재의 기능성, 동작적합성, 피트성 등 의복기능성에 대한 전차병의 만족도를 조사하고 현재 시판되고 있는 아웃웨어와의 보온성 비교를 통하여, 디자인과 보온성 및 기능성이 향상된 전차병 점퍼의 의복설계를 위한 기초자료를 제시하고자 하였다. 설문과 보온성

  제안 방법

  • ASTM F 1291-90에 의하여, 써멀마네킨(Huey, MTNW사, 미국)을 이용하여 무풍환경하(온도 20℃, 상대습도 65% R.H, 풍속 0.2 m/sec이하)과 풍속환경하(온도 20℃, 상대습도 65% R.H, 풍속 2 m/sec)에서 의복의 열저항치(보온력)를 측정하였다. 각 실험복은 속옷을 입히지 않은 즉, 실험복만 착장한 상태로 보온력을 측정하였다.
  • 후)열 저항치(보온력)를">열저항치(보온력)를 측정하였다. 각 실험복은 속옷을 입히지 않은 즉, 실험복만 착장한 상태로 보온력을 측정하였다.
  • 설문은 전차병복에 대한 국방규격, 국방기술품질원 문헌자료와 현 전차병대원들과의 면담 내용을 기초로 1차로 제작하였으며 이를 보완, 수정하여 본설문지를 제작하였다. 본 설문조사는 2010년 8월 20일부터 9월 20일까지 서울 육군 30사단과 설문지는 응답자의 일반적 사항 및 전차병 점퍼에 대한 전체적인 디자인 만족도, 여유분에 대한 만족도, 소재에 대한 만족도, 동작적합성에 관한 문항 등 총 44문항으로 구성하였으며, 설문문항 수와 내용은 Table 3에 제시하였다. 써멀마네킨에 실험하고자 하는 의복을 입히고 인공기후실내온도와 습도가 일정하게 되고 써멀마네킨의 피부온을 일정하게 유지하도록 공급되는 전력량이 일정하게 되면, 1분 간격으로 30분간 써멀마네킨의 피부온, 기온, 소비된 전력량 등이 기록되며 이를 이용하여 의복의 전체 보온력을 구하였다. 의복만의 보온력(R_cle)은 총 보온력에서 공기의 보온력을 제외한 보온력이다.
  • 이때 Test plate의 온도는 35°C로 유지하였고, 모든 환경 및 실험조건이 안정된 후, 30분간 데이터를 읽어 평균값으로 직물의 보온력을 계산하였다.
  • 후)기계화부대에서">기계화 부대에서 진행되었다. 전차에 탑승하는 전차장, 조종수, 탄약수, 포수가 전차병복과 장구류를 착용하고 전차병복에 착용에 대한 문제점과 전차 탑승과 하차 시 불편한 사항 및 전차 내부 훈련 시 의복의 불편 사항 등에 대해 인터뷰를 하였다.
  • 현 전차병 점퍼 소재의 특성(두께, 무게, 형태안정성, 보풀발생, 정전기 발생, 마모강도, 인열강도, 세탁 후 내구성, 보온성, 통풍성)에 대한 만족도를 5점 척도로 평가하였다(Table 8 참조). 현 현 전차병 점퍼를 착용하여 동작을 하였을 때 각 자세 및 동작에 대한 적합성에 대한 만족도를 5점 척도로 평가하였으며 각 동작별 불편한 부위를 조사하였다(Table 9). 현 현 전차병 점퍼의 전체적인 의복 여유분, 목둘레, 어깨너비, 소매길이, 가슴둘레, 허리부위, 점퍼전체길이 등에 대한 여유분의 적절한가에 대한 만족도를 5점 척도로 평가하였다(Table 6 참조). 전체적인 의복의 여유분에 대한 만족도는 3.
  • 현 전차병 점퍼의 전체적인 의복외관, 착탈의 편의성, 세부 디자인의 적절성에 대한 만족도를 5점 척도로 평가하였다(Table 6 참조). 현 현 전차병복의 착용실태와 문제점을 파악하고 신체 적합성과 동작 적응성이 향상된 전차병복 의복설계를 위하여, 현장 인터뷰를 통한 현 전차병복의 착의실태를 조사하였다. 현장평가를 통하여 전차병의 작업환경과 일반 훈련 시, 전차 탑승 및 하차 시, 전차 내부에서의 운전 시의 동작 등 전차병 작업 동작에 대해 분석한 결과 점퍼의 디자인과 관련이 있는 전차병의 동작 5가지를 추출하였으며 전차병들이 각 동작을 취한 후의 점퍼의 동작적합성에 대해서 설문 평가하여 이를 분석하였다.
  • 현재 착용되고 있는 전차병 점퍼의 보온력 평가를 위하여 시판 보온 아웃웨어의 상의류 총 15종과 중량, 무풍과 유풍 시의 보온성, 중량 대비 무풍과 유풍 시의 보온성, 보온력 감소율(%)을 비교 평가하여 Table 11에 나타내었다.

  대상 데이터

  • 후)현전차병대원들과의">현 전차병대원들과의 면담 내용을 기초로 1차로 제작하였으며 이를 보완, 수정하여 본설문지를 제작하였다. 본 설문조사는 2010년 8월 20일부터 9월 20일까지 서울 육군 30사단과 포항 해병 1사단 기계화 부대소속의 전차병 511명을 대상으로 실시하였으며 회수한 설문지 511부 중 확인 및 검증이 완료된 476부를 본 연구의 분석에 사용하였다. 분석은 SPSS 14.
  • 전차에 탑승하는 총 인원은 4명으로 전차장, 조종수, 탄약수, 포수로 구성되어 있다. 일반적으로 후)현장 인터뷰는">현장인터뷰는 서울 육군 30사단과 포항 해병 1사단 기계화 부대에서 진행되었다. 전차에 탑승하는

    데이터처리

    • 후)기계화부대소속의">기계화 부대소속의 전차병 511명을 대상으로 실시하였으며 회수한 설문지 511부 중 확인 및 검증이 완료된 476부를 본 연구의 분석에 사용하였다. 분석은 SPSS 14.0 for Windows통계 프로그램을 이용하여 평균값(mean), 표준편차 (standard deviation) 등의 기술통계 처리하였다.

  이론/모형

  • 직물상태의 보온력은 ISO 11092에 준하여 측정하였으며, 측정환경조건은 20±0.2°C, 65% R.H. 였고, 후드와 plate 사이의 공기흐름은 1 m/sec였다.