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NTIS 바로가기Korean chemical engineering research = 화학공학, v.51 no.4, 2013년, pp.460 - 464
김성욱 (한국세라믹기술원 에너지환경본부 에너지효율소재팀) , 조해란 (한국세라믹기술원 에너지환경본부 에너지효율소재팀) , 노광철 (한국세라믹기술원 에너지환경본부 에너지효율소재팀) , 박선민 (한국세라믹기술원 에너지환경본부 에너지효율소재팀)
A series of Mn compound were prepared by seed-assisted method. The seed used in this reaction was manufactured by calcination of
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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고출력 전원용 리튬이차전지의 양극재로 LMO가 주목받는 이유는? | 최근 들어 LiMn2O4 (Lithium Manganese Oxide; LMO)는 하이 브리드 전기 자동차나 중장비의 전원 공급 장치 등과 같은 고출력의 리튬이차전지의 양극재 물질로서 주목받고 있다[1-3]. LMO는 안정성 그리고 경제성 면에서 비교적 좋은 특성을 보이므로 고출력 전원용 리튬이차전지의 양극재에 좋은 후보로서 평가받고 있으나[4-6], LiCoO2 (Lithium Cobalt Oxide; LCO) 등과 같은 다른 양극재와 비교하여 상대적으로 낮은 전지용량을 가지며, 특히, 하이브리드 전기 자동차 전원용 전지에 양극재로서 적용되었을 때 고온에서의 짧은 수명 특성과 낮은 전기 저장 특성이 치명적인 결점으로 지적되고 있다. 이러한 LMO의 결점을 보완하기 위하여 표면에 다양한 금속산화물을 코팅하거나 Mn 사이트에 금속 성분을 치환하는 등의 연구가 진행되고 있다[7-10]. | |
현재 LMO가 가진 결점은? | 최근 들어 LiMn2O4 (Lithium Manganese Oxide; LMO)는 하이 브리드 전기 자동차나 중장비의 전원 공급 장치 등과 같은 고출력의 리튬이차전지의 양극재 물질로서 주목받고 있다[1-3]. LMO는 안정성 그리고 경제성 면에서 비교적 좋은 특성을 보이므로 고출력 전원용 리튬이차전지의 양극재에 좋은 후보로서 평가받고 있으나[4-6], LiCoO2 (Lithium Cobalt Oxide; LCO) 등과 같은 다른 양극재와 비교하여 상대적으로 낮은 전지용량을 가지며, 특히, 하이브리드 전기 자동차 전원용 전지에 양극재로서 적용되었을 때 고온에서의 짧은 수명 특성과 낮은 전기 저장 특성이 치명적인 결점으로 지적되고 있다. 이러한 LMO의 결점을 보완하기 위하여 표면에 다양한 금속산화물을 코팅하거나 Mn 사이트에 금속 성분을 치환하는 등의 연구가 진행되고 있다[7-10]. | |
LMO제조에 CMD를 사용할 때 좋은 점은? | 그러나최근에는화학적인처리를 이용하여 얻어지는 MnO2 (Chemical Manganese Dioxide; CMD)를 전구체로 이용하고자 하는 시도가 있으며[16,17], 실질적 으로, 이러한 CMD를 이용하여 제조된 LMO를 양극재로 사용하였을 때 리튬이차전지의 전지특성이 보다 개선되는 경향을 보이고 있다. CMD의 특징은 EMD 보다 입자의 크기 및 모양 그리고 Mn의 산화수를 조절하기 용이하다는데 있다[16]. 이러한 CMD의 제조 방법에는 MnCO3를 열처리하여 제조하는 고상법 그리고 졸-겔, 침전 법과 같이 다양한 Mn 염의 산화-환원반응을 이용하는 액상법 등이 있다. |
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