항만과 배후도시 관계를 고려한 항만중심도시의 발전방향 - 광양항을 중심으로 - The Development Policy of Major Port City considering Port-Port City Relationship - The Case of Gwangyang Port, Korea -원문보기
본 논문은 항만과 배후도시의 상생적 발전전략을 다루고 있다. 연구의 목적은 광양항을 중심으로 항만과 배후도시의 관계를 분석 정립하여 광양시가 항만중심도시로 성장 발전하기 위한 정책방안을 제도 계획적인 관점에서 강구하는 것이다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 광양시의 발전구상을 동북아 항만 물류 미관 거점도시로 설정하며, 발전방향은 항만의 도시기능 증진, 항만의 지속가능한 발전 및 항만 항만도시의 통합관리 측면에서 세부전략들을 제시한다. 항만의 도시경제기능 강화전략에는 항만산업의 부가가치 창출, 항만배후단지 활성화, 항만물류비즈니스의 창출, 항만클러스터의 구축 등이 들어있다. 항만도시 질적 향상과 지속발전을 위해서는 저탄소 녹색항만의 운영, 연안환경시설의 개선, 친수성 항만공간의 조성 및 장기 항만재개발계획 구상 등의 전략들을 강구하는 것이 좋다. 항만 항만도시의 통합계획관리 전략에는 항만중심도시 발전계획의 수립, 항만중심도시 제도적 기반의 구축, 항만도시의 특성화 전략 마련과 광양항 자유무역도시 육성 등이 포함되어 있다.
본 논문은 항만과 배후도시의 상생적 발전전략을 다루고 있다. 연구의 목적은 광양항을 중심으로 항만과 배후도시의 관계를 분석 정립하여 광양시가 항만중심도시로 성장 발전하기 위한 정책방안을 제도 계획적인 관점에서 강구하는 것이다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 광양시의 발전구상을 동북아 항만 물류 미관 거점도시로 설정하며, 발전방향은 항만의 도시기능 증진, 항만의 지속가능한 발전 및 항만 항만도시의 통합관리 측면에서 세부전략들을 제시한다. 항만의 도시경제기능 강화전략에는 항만산업의 부가가치 창출, 항만배후단지 활성화, 항만물류비즈니스의 창출, 항만클러스터의 구축 등이 들어있다. 항만도시 질적 향상과 지속발전을 위해서는 저탄소 녹색항만의 운영, 연안환경시설의 개선, 친수성 항만공간의 조성 및 장기 항만재개발계획 구상 등의 전략들을 강구하는 것이 좋다. 항만 항만도시의 통합계획관리 전략에는 항만중심도시 발전계획의 수립, 항만중심도시 제도적 기반의 구축, 항만도시의 특성화 전략 마련과 광양항 자유무역도시 육성 등이 포함되어 있다.
This paper focuses upon the relationship between port and port city. The purpose of this study is to theoretically review the relationship between port and its city, and to identify crucial policy directions for mutual development of port and the backward city in the case of Gwangyang Port (GP), Kor...
This paper focuses upon the relationship between port and port city. The purpose of this study is to theoretically review the relationship between port and its city, and to identify crucial policy directions for mutual development of port and the backward city in the case of Gwangyang Port (GP), Korea. The contents of this paper consist of five main sections: introduction; a concept of port-port city relationship; an analysis of the relationship between GP and its city; policy directions for GP city; conclusion. This study was mainly conducted by a literature review of the papers/reports and the analysis of secondary data. Significant policy strategies are associated with development of value-added logistics, expansion of additional port business, vitalization of port hinterlands, and establishment of port logistics clusters in terms of port economic function. Green port operation, improvements of coastal environment, establishment of port waterfronts, and conceptual port redevelopment master plan are included in the major port city development strategies in terms of sustainable development. Another major port city development strategies contain major port city master plan, institutional arrangements for port city development, specialized port city development policy, and formation of free trade port city in relation to integrated port-port city planning and management.
This paper focuses upon the relationship between port and port city. The purpose of this study is to theoretically review the relationship between port and its city, and to identify crucial policy directions for mutual development of port and the backward city in the case of Gwangyang Port (GP), Korea. The contents of this paper consist of five main sections: introduction; a concept of port-port city relationship; an analysis of the relationship between GP and its city; policy directions for GP city; conclusion. This study was mainly conducted by a literature review of the papers/reports and the analysis of secondary data. Significant policy strategies are associated with development of value-added logistics, expansion of additional port business, vitalization of port hinterlands, and establishment of port logistics clusters in terms of port economic function. Green port operation, improvements of coastal environment, establishment of port waterfronts, and conceptual port redevelopment master plan are included in the major port city development strategies in terms of sustainable development. Another major port city development strategies contain major port city master plan, institutional arrangements for port city development, specialized port city development policy, and formation of free trade port city in relation to integrated port-port city planning and management.
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문제 정의
본 논문은 항만과 배후도시의 상생적 발전전략을 다루고 있다. 연구의 목적은 광양항을 중심으로 항만과 배후도시의 관계를 분석・정립하여 광양시가 항만중심도시로 성장・발전하기 위한 정책방향을 강구하는 것이다.
본 연구는 항만-항만도시 간 이론형성의 기여, 광양항-광양시 종합발전을 위한 정책방향의 구축 및 광양항 중심도시 정책의 합리성 제공 측면에서 연구효과가 있다. 향후 본 연구를 토대로 항만의 도시발전효과에 대한 계량적 분석, 정책대안별 항만-항만도시 발전정책의 영향분석 등에 대한 세부적인 연구가 필요하다.
본 논문은 항만과 배후도시의 상생적 발전전략을 다루고 있다. 연구의 목적은 광양항을 중심으로 항만과 배후도시의 관계를 분석・정립하여 광양시가 항만중심도시로 성장・발전하기 위한 정책방향을 강구하는 것이다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래 발전방향 및 결론으로 구성되어 있다.
가설 설정
① 항만중심도시의 발전계획을 마련한다. 한국의 항만은 도시지역의 항만기능이 도시기능으로 전환되어 항만기능이 상실되고 항만기능과 도시기능이 분리되어 있다.
③ 항만도시 특성화전략을 강구한다. 이것은 항만 및 도시발전 중에서 필요한 분야에 선택과 집중을 통한 차별성이 있는 특수한 발전방안을 수립하는 것이다.
제안 방법
연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 연구는 기존 연구내용의 이론적 고찰, 행정자료의 분석 및 기존 통계내용의 검토 등의 방법으로 수행되었다.
연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래 발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 연구는 주로 기존 연구내용의 이론적 고찰, 통계・행정자료의 분석 등으로 수행되었다.
따라서 항만도시의 성장과정을 살펴보고 항만을 통해 얻는 배후도시의 부가가치를 파악하는 것이 필요하다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 연구는 기존 연구내용의 이론적 고찰, 행정자료의 분석 및 기존 통계내용의 검토 등의 방법으로 수행되었다.
따라서 항만도시의 성장과정을 살펴보고 항만을 통해 얻는 배후도시의 부가가치를 파악하는 것이 필요하다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 연구는 기존 연구내용의 이론적 고찰, 행정자료의 분석 및 기존 통계내용의 검토 등의 방법으로 수행되었다.
대상 데이터
자료 : 광양항 홈페이지(http://www.portgy.com).
자료 : 한국해양수산개발원 (http://www.kmi.re.kr).
후속연구
광양항 자유무역지역은 지정면적 확보의 곤란, 차별화된 인센티브의 적용미흡, 경제자유구역과 중복지정 등의 문제점을 갖고 있다(이성우, 2010). 광양시가 자유무역도시로 발전하기 위해서는 항만자유무역지역의 개념정립, 광양항 자유무역지역의 내륙확장의 준비, 자유무역 유사제도의 통합, 지역여건 부합형 인센티브제도의 정착 등에 대한 세부전략들을 마련해야 할 것이다.
그러나 1개 항만을 대상으로 항만과 항만도시 간 기능적 관계분석을 통한 계획・제도적인 관점에서 항만도시의 종합적 발전방향을 제시한 연구는 거의 없다. 따라서 항만과 항만도시간의 상호발전은 항만의 시설특성과 항만도시의 경제적 기능을 통합계획으로 수립하고 이를 종합정책으로 집행하는 경우에 더욱 극대화되므로 이에 대한 연구가 더욱 필요하다.
본 연구는 항만-항만도시 간 이론형성의 기여, 광양항-광양시 종합발전을 위한 정책방향의 구축 및 광양항 중심도시 정책의 합리성 제공 측면에서 연구효과가 있다. 향후 본 연구를 토대로 항만의 도시발전효과에 대한 계량적 분석, 정책대안별 항만-항만도시 발전정책의 영향분석 등에 대한 세부적인 연구가 필요하다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
항만도시의 순기능은 어떠한 것이 있는가?
항만도시의 기능을 경제구조의 관점에서 순기능과 역기능으로 구분하여 설명할 수있다(김안제, 1984). 항만도시의 순기능은 지역경제의 성장과 발전의 유도, 투자증가와 자원이용의 효율증대, 기술수준의 향상을 들 수 있다. 항만도시의 역기능은 지역격차의 심화, 균형발전의 저해, 대도시 경제기능의 강화, 항만도시의 경제질서 혼란 등으로 드러나 있다.
항만이란 무엇인가?
항만은 해운과 육운을 연결하는 공통접속영역으로 물류, 생산, 생활, 정보생산 및 국제교역의 기능과 배후지의 경제발전을 위한 기지로서 역할 하는 종합공간이다(곽규석 외 3인, 2009). 도시에는 인구가 밀집되어 도시화 현상이 발생하며 인구, 산업, 자본 및 건물의 밀도가 높은 지역이다.
광양항에서 운영 중인 컨테이너터미널의 각 단계 별 터미널은 각각 언제부터 운영되었는가?
광양항에서 운영 중인 컨테이너터미널은 1단계, 2단계 및 3-1단계 터미널로 구분한다. 1단계 터미널은 1998년 7월, 2단계 1차 터미널은 2002년 4월, 3-1단계 터미널은 2007년 3월부터 운영되었다. 광양항 1단계 터미널은 5만 톤급 4개 선석으로 이루어지고, 안벽길이는 1,400m, 연간 160만 TEU(Twenty-foot equivalent unit)의 하역능력을 가지고 있다.
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