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NTIS 바로가기한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.22 no.2, 2014년, pp.60 - 70
조성환 (한국항공대학교 항공경영학) , 김기웅 (한국항공대학교 경영학과) , 박성식 (한국교통대학교 항공운항학과)
This paper has tried to research the perception of pilots in a commercial airliners or full service carriers focusing on the airliner's safety management system (SMS). ICAO requires the airliners to set up the basic standards of SMS since the SMS is believed to be the core of the aviation risk manag...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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2001년부터 2010년까지 대만의 항공안전위원회의 조사에 따른 항공기 사고의 특징? | 항공운송산업에 있어서 수백여 명의 승객 및 항공기체의 안전 보장은 운항승무원인 조종사들의 비행교육훈련 뿐만 아니라 인성교육에 있어서 가장 중요시 되는 항목이다. 2001년부터 2010년까지 대만의 항공안전위원회의 조사에 따르면 항공기 사고의 71.9%가 Human Error에 의한 사고였으며 이 중에서 46.9%는 조종사에 의한 안전사고였던 것으로 분석되었다[15]. 따라서 조종사의 안전행동에 영향을 미치는 요인들이 무엇인지 규명하고 이러한 요인들이 잠재해 있는 항공사 조직의 안전 환경을 분석하는 것이 매우 중요하다. | |
조종사들의 비행교육훈련 뿐만 아니라 인성교육에서 가장 중요시하는 항목? | 항공운송산업에 있어서 수백여 명의 승객 및 항공기체의 안전 보장은 운항승무원인 조종사들의 비행교육훈련 뿐만 아니라 인성교육에 있어서 가장 중요시 되는 항목이다. 2001년부터 2010년까지 대만의 항공안전위원회의 조사에 따르면 항공기 사고의 71. | |
Safety Culture의 특성? | 선행연구들을 살펴보면 안전 환경은 안전 문화(Safety Culture)와 다른 개념으로 구분되는 것을 확인할 수 있다. 안전 문화는 조직차원에서 즉, 항공사라는 기업 문화의 일부이며 심리적인 특성이 강해 정량적으로 측정하기 쉽지 않은 특성을 갖는다. |
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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