[논문]공군조종사의 직무소진이 안전행동에 미치는 효과와 안전분위기의 조절효과에 관한 연구

우상천; 안관영

doi:10.12812/ksms.2015.17.4.57

공군조종사의 직무소진이 안전행동에 미치는 효과와 안전분위기의 조절효과에 관한 연구
The effect of job burnout on safety action, and the moderating effect of safety climate in Korean Air Force 원문보기

대한안전경영과학회지 = Journal of the Korea safety management & science, v.17 no.4, 2015년, pp.57 - 66

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This paper reviewed the effect of job burnout on safety outcomes, and the moderating effect of safety climate in Korean Air Force. The prevalence of burnout in air force pilots has not been determined and reviewed. It is also unknown whether pilots' burnout may affect their safety outcomes(safety action & compliance). The primary objective of this study was to determine the prevalence of burnout and it's effect on safety outcomes. For cross-sectional survey, 910 questionnaires were sent to pilots in air force, and 722 questionnaires among them were returned effectively. The questionnaire was divided into 4 parts examining pilots' demographic factors, job burnout, safety outcomes, and safety climates. To test and review proposed hypotheses, hierarchical multiple regression analysis was used. The results of statistical analysis appeared as follow; 1) EE(emotional exhaustion) and RPA(reduced personal accomplishment) effected negatively on safety action. 2) EE and RPA effected negatively on safety compliance. 3) EE effected more positively on safety action in higher SS(superior support) group than in lower SS group. 4) RPA effected more positively on safety compliance in higher SS(superior support) group than in lower SS group. 5) RPA effected more positively on safety action in higher CW(coworker support) group than in lower CW group.

주제어

AI 본문요약
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문제 정의

이러한 직무소진은 신체적으로나 정신적으로 탈진상태를 유발하며, 결과적으로는 안전행동을 저해하게 될 것이다. 따라서 이 연구에서는 공군 조종사들이 직무요구나 환경적 압박감 때문에 인지하는 직무소진이 안전행동에 미치는 효과를 실증 분석하고자 한다. 다음으로 안전분위기에 관한 연구에 따르면 상급자의 안전에 대한 관심과 조직의 예방활동, 안전규정과 같은 제도적 장치가 존재하거나 구성원 간에 안전관련 의사소통이 원활하게 이루어지는 경우 안전참여활동이 활발하며 사고도 낮아지는 것으로 나타났다(Zohar, 2002).
이러한 점에서 직무소진과 안전행동의 관계도 상급자나 동료들의 안전에 관한 사회적 지지에 따라 차이가 날 수 있을 것이다. 따라서 직무소진과 안전행동의 관계에서 사회적 지지의 조절효과를 실증 분석하고자 한다.
이 연구의 목적은 공군 조종사를 대상으로 그들이 수행하는 업무특성과 관련하여 나타나는 직무소진과 안전행동(안전참여행동, 안전순응행동)의 관계를 고찰하고, 직무소진과 안전행동의 관계에서 안전분위기의 구성요소로서 상급자지지와 동료지지의 조절효과를 검증하는 것이다. 이 연구를 위해 사용된 설문지의 배부와 회수는 2014년 3월부터 4월에 걸쳐 진행되었으며, 공군 기지의 비행대대 조종사를 대상으로 이루어졌다.
이 연구의 목적은 직무소진과 안전참여행동의 관계에 대한 가설 1, 직무소진과 안전순응행동의 관계에 대한 가설 2, 그리고 직무소진과 안전행동 관계에서 상급자지지 조절효과에 대한 가설 3, 동료지지의 조절효과에 대한 가설 4를 검증하는 것이다. 이를 검증하기 위한 통계적 분석결과는 [Table 2], [Table 3]과 같다.
특히 작업자의 주변에서 같이 작업하는 상급자와 동료의 지지가 작업자의 성과와 태도, 그리고 안전행동에 많은 영향을 미친다(Mengolini & Debaberis, 2012)는 점에서 안전분위기 구성요소 중 상급자지지와 동료지지의 조절효과를 검증하고자 한다.

가설 설정

가설 1: 직무소진은 구성원의 안전참여행동에 부정적 영향을 미칠 것이다.
가설 2: 직무소진은 구성원의 안전순응행동에 부정적 영향을 미칠 것이다.
가설 3: 직무소진과 안전행동의 관계는 상급자지지 수준이 높을수록 긍정적일 것이다.
가설 4: 직무소진과 안전행동의 관계는 동료지지 수준이 높을수록 긍정적일 것이다.

제안 방법

그리고 안전순응행동은 조종사들이 자발적으로 비행 전·후 절차와 규정을 준수하는 정도에 대해 리커트 5점 척도로 설문하였다(우상천, 2014).
직무소진의 경우 정서적 고갈에 대해서는 일과 후에 경험하는 피로감이나 탈진 정도에 대해 설문하였다. 그리고 자아성취감 저하에 대해서는 업무 중 발생하는 문제에 대해 스스로 비효율적으로 인지하는 정도 등 업무적으로 기여하지 못하다고 생각하는 정도에 대해 리커트 5점 척도로 설문하였다(Maslach et al., 2001; Chan, 2003). 안전 분위기에 대해서는 안전사고가 가까운 상급자나 동료들의 분위기로서 사회적지지가 중요하다는 점에서 상급자지지와 동료지지에 대해 설문하였다.
상급자와 동료들이 인지하는 일반적인 안전의 중요성에 대한 인식, 업무적으로 안전의 우선순위 정도, 평소 안전문제에 대한 논의정도에 대해 각각 5점 리커트 척도로 설문하였다(Griffin & Neal, 2000; Gillen et al., 2002).
, 2001; Chan, 2003). 안전 분위기에 대해서는 안전사고가 가까운 상급자나 동료들의 분위기로서 사회적지지가 중요하다는 점에서 상급자지지와 동료지지에 대해 설문하였다. 상급자와 동료들이 인지하는 일반적인 안전의 중요성에 대한 인식, 업무적으로 안전의 우선순위 정도, 평소 안전문제에 대한 논의정도에 대해 각각 5점 리커트 척도로 설문하였다(Griffin & Neal, 2000; Gillen et al.
이 연구에서는 안전행동을 안전참여행동과 안전순응행동으로 구분하였다. 안전참여행동은 조종사들의 비행임무 수행과 직접적으로 관련된 안전활동은 아니지만, 안전교육에의 참여나 다른 조종사의 안전증진을 도와주는 행동에 대해 설문하였다. 그리고 안전순응행동은 조종사들이 자발적으로 비행 전·후 절차와 규정을 준수하는 정도에 대해 리커트 5점 척도로 설문하였다(우상천, 2014).
이 연구에서는 안전행동을 안전참여행동과 안전순응행동으로 구분하였다. 안전참여행동은 조종사들의 비행임무 수행과 직접적으로 관련된 안전활동은 아니지만, 안전교육에의 참여나 다른 조종사의 안전증진을 도와주는 행동에 대해 설문하였다.

대상 데이터

구체적으로 응답자들의 솔직한 설문 응답이 이루어지도록 하기 위해 연구자가 순회 집체교육을 실시하면서 설문의 취지와 목적을 구체적으로 설명하고, 개인적 사항이 노출되지 않음을 강조한 후에 이루어졌다. 그리고 지역적 편중을 줄이기 위해 전국에 분산되어 있는 비행단 소속의 조종사를 대상으로 설문의 배부 및 회수가 이루어졌다.
이 연구를 위해 사용된 설문지의 배부와 회수는 2014년 3월부터 4월에 걸쳐 진행되었으며, 공군 기지의 비행대대 조종사를 대상으로 이루어졌다. 설문은 총 910부가 배부되었으며, 그 중 792부가 회수되었다. 이 중 무응답이 많거나 연속적으로 체크한 70부를 제외한 722부가 분석 자료로 활용되었다.
이 연구의 목적은 공군 조종사를 대상으로 그들이 수행하는 업무특성과 관련하여 나타나는 직무소진과 안전행동(안전참여행동, 안전순응행동)의 관계를 고찰하고, 직무소진과 안전행동의 관계에서 안전분위기의 구성요소로서 상급자지지와 동료지지의 조절효과를 검증하는 것이다. 이 연구를 위해 사용된 설문지의 배부와 회수는 2014년 3월부터 4월에 걸쳐 진행되었으며, 공군 기지의 비행대대 조종사를 대상으로 이루어졌다. 설문은 총 910부가 배부되었으며, 그 중 792부가 회수되었다.
설문은 총 910부가 배부되었으며, 그 중 792부가 회수되었다. 이 중 무응답이 많거나 연속적으로 체크한 70부를 제외한 722부가 분석 자료로 활용되었다. 본 조사가 순수하게 학문용이며, 설문응답이 따른 개인적 신상에 미치는 효과가 전혀 없음을 주지시킴으로서 응답률을 높이고, 객관적이고도 성의 있는 응답이 도출되도록 노력하였다.

데이터처리

355로 나타났으며, 상급자지지는 안전참여행동에 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 3단계는 상급자지지의 조절효과를 검증하기 위해 2개 독립변수, 조절변수에 추가적으로 독립변수와 조절변수의 곱으로 이루어진 상호작용항(EE*SS, RPA*SS)을 추가하여 다중회귀분석을 실시하였다. 분석결과, EE*SS(정서적 고갈*상급자지지) 항이 안전참여행동에 유의적 영향을 미치는 것으로 나타났다(β=.
가설검증을 위한 통계적 기법은 다중회귀분석과 위계적 다중회귀분석을 이용하였다. 구체적으로 직무소진과 안전행동의 관계에 대한 가설 1, 2는 다중회귀분석을, 그리고 그러한 관계에서 상급자지지와 동료지지의 조절효과에 대한 가설 3, 4의 검증은 위계적 다중회귀 분석을 이용하였다(Cohen & Cohen, 1983; Baron & Kenny(1986)).
구체적으로 직무소진과 안전행동의 관계에 대한 가설 1, 2는 다중회귀분석을, 그리고 그러한 관계에서 상급자지지와 동료지지의 조절효과에 대한 가설 3, 4의 검증은 위계적 다중회귀 분석을 이용하였다(Cohen & Cohen, 1983; Baron & Kenny(1986)).

이론/모형

회귀분석에서는 독립변수들 간에 다중공선성이 있을 경우 분석을 할 수 없는데, 조절회귀분석에서는 상호작용항을 직접 사용하는데서 문제가 발생된다. 이렇게 상호작용항을 만들면 다중공선성이 발생되어, 다중공선성을 피하기 위한 방법으로 Mean Centering(평균집중화) 방법을 사용하게 된다(Kacmar et al., 2010). 이 연구에서 평균집중화 방식을 통해 변수를 가공하여 분석한 결과 VIF지수는 모두 10이하인 것으로 나타나 다중공선성에 따른 문제는 없는 것으로 나타났다.

성능/효과

2단계 분석결과 동료지지는 안전참여행동에 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다(β=.393, p<.01).
같은 방식으로 직무소진과 안전순응행동의 관계에서 동료지지의 조절효과를 분석한 결과는 모형 2와 같다. 3단계 분석결과 독립변수와 조절변수의 곱인 상호작용항은 모두 종속변수인 안전순응행동에 유의적 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 따라서 직무소진과 안전행동의 관계에서 동료지지의 조절효과에 대한 가설 4는 자아성취감 저하와 안전참여행동의 관계에서만 채택되었으며, 나머지 3개 관계에서는 기각되었다.
가설 1에 대한 분석결과 정서적 고갈과 자아성취감 저하는 모두 조종사들의 안전참여행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 가설 2에 대한 분석결과도 정서적 고갈과 자아성취감 저하는 모두 조종사들의 안전순응행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.
가설 1에 대한 분석결과 정서적 고갈과 자아성취감 저하는 모두 조종사들의 안전참여행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 가설 2에 대한 분석결과도 정서적 고갈과 자아성취감 저하는 모두 조종사들의 안전순응행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이러한 분석결과는 다른 선행연구들의 분석결과와도 대부분 일치하고 있으며, 공군 조종사들의 직무소진도 안전행동에 부정적인 영향을 미침을 의미한다.
다음으로 가설 3의 조절효과 분석결과에 따르면 상급자지지는 정서적 고갈이 안전참여행동에 미치는 부정적 효과를 줄이는 효과가 있으며, 또한 자아성취감 저하가 안전순응에 미치는 부정적 효과도 줄이는 것으로 나타났다. 그리고 가설 4에 대한 분석결과 동료지지는 자아성취감 저하가 안전참여행동에 미치는 부정적 효과를 줄이는 것으로 나타났다. 이처럼 상급자와 동료들의 안전에 대한 지지는 직무소진과 안전행동의 관계에서 나타나는 부정적 효과를 줄인다는 점에서 상급자와 동료들의 안전에 대한 지지도를 높이는 것이 필요하다.
그리고 동료지지의 조절효과를 검증하기 위한 3단계 분석결과, RPA*CW(자아성취감저하*동료지지) 항이 안전참여행동에 유의적 영향을 미치는 것으로 나타났다(β=.429, p<.05).
다음으로 가설 3의 조절효과 분석결과에 따르면 상급자지지는 정서적 고갈이 안전참여행동에 미치는 부정적 효과를 줄이는 효과가 있으며, 또한 자아성취감 저하가 안전순응에 미치는 부정적 효과도 줄이는 것으로 나타났다. 그리고 가설 4에 대한 분석결과 동료지지는 자아성취감 저하가 안전참여행동에 미치는 부정적 효과를 줄이는 것으로 나타났다.
모형 1의 분석과정과 같은 절차를 따라 분석이 이루어졌다. 분석결과 2단계에서 나타났듯이 상급자지지도 안전순응행동에 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 3단계에서는 조절효과를 검증하기 위해 독립변수, 조절변수에 추가적으로 상호작용항을 투입하여 분석하였다.
분석결과 정서적 고갈 (β=-.124, p<.01)과 자아성취감 저하(β=-.361, p<.01)는 모두 안전참여행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.
분석결과 정서적 고갈(β=-.103, p<.05)과 자아성취감 저하(β=-.255, p<.01)는 모두 안전참여행동에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.
분석결과, EE*SS(정서적 고갈*상급자지지) 항이 안전참여행동에 유의적 영향을 미치는 것으로 나타났다(β=.570, p<.05).
분석결과, RPA*SS(자아성취감 저하*상급자지지) 항이 안전순응행동에 유의적 영향을 미치는 것으로 나타났다(β=.493, p<.01).
사고와 관련된 불안전행동이나 위반행동의 전제 요인은 개인의 신체적, 정신적, 심리적 문제와 환경적 요인 등으로 나타났다.
, 2010). 이 연구에서 평균집중화 방식을 통해 변수를 가공하여 분석한 결과 VIF지수는 모두 10이하인 것으로 나타나 다중공선성에 따른 문제는 없는 것으로 나타났다.
05). 이에 대해 EE*CW(정서적 고갈*동료지지) 항은 유의적 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 이는 모형의 1단계에서 나타났듯이 자아성취감저하가 안전순응행동에 부정적 영향을 미치는데, 그 영향 정도가 동료지지 정도가 높을수록 부정적 영향의 정도는 낮아짐을 의미한다.
01). 이에 대해 EE*SS(정서적 고갈*상급자지지) 항은 유의적 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 이는 모형의 1단계에서 나타났듯이 자아성취감저하가 안전순응행동에 부정적 영향을 미치는데, 그 영향 정도가 상급자지지 정도가 높을수록 부정적 영향의 정도는 낮아짐을 의미한다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	인적요인 분석 및 분류체계에서 무엇을 분석하였는가?	인적요인 분석 및 분류체계(HFACS: Human Factors Analysis and Classification System)에서는 과거 항공사고를 분석하여 불안전한 행동이나 위반행동과 관련된 요인들을 분석하여 제시하였다. 사고와 관련된 불안전행동이나 위반행동의 전제 요인은 개인의 신체적, 정신적, 심리적 문제와 환경적 요인 등으로 나타났다.
	Garavan et al.(2001)이 제시한 안전행동들은 무엇인가?	안전행동에 대해 Garavan et al.(2001)은 위험상황에서의 정확한 반응, 불안전한 작업 상태에서의 의사소통, 장비의 적합한 사용, 안전규정의 준수, 예방적 안전행동에 관여, 안전행동의 수행 여부, 절차와 규정에 대한 관심, 위험행동의 관여 여부, 좋은 관리습관 등을 들었다. O′Connor et al.
	인적요인 분석 및 분류체계에 관한 이론은 무엇을 바탕으로 하며 이를 통해 항공기 사고의 원인은 무엇임을 알 수 있는가?	이 이론은 실제 항공기 사고통계를 바탕으로 하고 있으며, 동 이론에 따라 항공기 사고를 분석해보면 사고의 원인은 단편적인 한 가지 원인에 의해 발생하기보다는 항공기 결함, 기상요인, 지상지원요인 등 다양한 외적 요인과, 조종사의 신체적·심리적 과부하에 따른 인적오류 및 이들 간의 결합요인에 의한 사고가 많이 발생함을 알 수 있다. 항공사고와 관련하여 민간 및군 항공사고에서 인적요인이 차지하는 비중이 약 70∼80%에 달하고 있다(공군 항공안전관리단, 2011).

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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