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문제 정의
- 본 논문에서는, 역물류 네트워크에서 포장 및 운송의 환경영향을 줄이기 위한 환경친화적인 운송 모델을 제 안하고, 제안 모델과 기존 모델들간의 특성을 비교 및 분석한다. 또한, 전과정평가 기법을 활용하여 기존 모델들과 제안 모델의 환경영향도를 정량적으로 평가 및 비교한다.
- 본 시나리오는 폐가전제품이 물류집하장에 입고되어 지방자치단체에서 운영하는 재활용센터들로 운송되는 과정에 대한 내용이다. 물류집하장의 성수기는 이사철과 맞물린 7월부터 9월까지이며, 이 때 그외 기간인 비수기 대비 평균 1.
- 또한, 최근 트렌드인 원형/곡면형 제품들의 적재 증가로 인하여, ULS 공간의 활용성 부족, 즉 적재율이 낮을 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 제안되는 운송 모델은 트럭 수송시 더 많은 제품을 상차시킴으로써 효과적인 운송을 달성하고자 설계되었다.
- 전과정평가의 목적은 설명된 3개의 운송 모델 중 환경친화적인 운송모델을 찾아내고, 관련된 평가 결과를 토대로 인과관계 분석을 실시하는 것이다. 전과정평가의 기능 (function)은 폐가전제품의 물류집하장에서부터 재활용센터로의 운송으로 정의하며, 기능 단위 (function unit)은 팔렛이나 ULS와 같은 운송단위로 정의한다.
가설 설정
- 본 논문의 한계는:1) 데이터 부족으로 인하여, 관심 영역중에서 물류집하장으로부터 재활용센터의 운송에 국한하여 시스템의 경계로 잡은 것, 2) To-Be 모델의 실제 적용사례 부재로 인한, 전과정평가시 가정치를 설정한 것이다. 향후 연구는:1) 역물류 네트워크 전체를 아우르는 시스템 경계의 확대, 2) To-Be 모델의 실제 적용을 통한 실제치에 근간한 전과정평가의 적용이다.
- To-Be 모델에서 ULS의 용량은 용적을 고려했을 때, As-Is 모델에 대비하여 가정적으로 2개 세탁기 혹은 4개 텔레비전을 추가 적재한다. 그러나, 잔여 원형/곡면형 부품 적재에 필요한 2개의 ULS가 추가 소요된다고 가정한다. 이러한 가정치는 제품 및 ULS의 부피를 고려하여 산출한 값들이다.
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