최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기한국안전학회지 = Journal of the Korean Society of Safety, v.32 no.6, 2017년, pp.150 - 156
A frozen road surface increases traffic accidents during the winter season. Hence, information on easily-frozen road sections and their specificities are required to prevent traffic accidents. Frozen road surfaces are determined by equipment measuring road surface temperatures. However, there are li...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
---|---|---|
노면 결빙 시 사고위험이 높은 이유는? | 2% 높은 것으로 나타났다1). 이러한 사고위험은 타 노면 상태보다 결빙(블랙아이스존) 상태를 운전자가 인지하기 어려우며 건조, 습윤 등 다른 노면 상태보다 마찰계수가 낮아 제동거리가 증가하게 되어 교통사고를 유발하는 가능성이 높기 때문이다2). | |
현재 상습결빙구간은 어떻게 선정되는가? | 현재 일시적 ⋅기간적인 교통안전 문제에 대해서는 별다른 대책마련 및 접근방법을 제시하지 못하고 있는 실정으로 결빙노면의 사고 위험은 각종 자료와 정보를 기반으로 상습결빙구간을 선정하지 않고 현장 확인과 담당자의 경험에 의해 상습결빙구간을 선정하고 있다. 또한 현행 결빙노면 사고의 대책은 이동성이 높은 고속도로와 지방부도로 위주로 수립되고 있어 도시부도로에 대한 연구 및 사고대책은 부족한 실정이다3). | |
사고심각도에 영향을 미치는 도로 조건은? | 현재온도와 이슬점온도의 차이는 작을수록 노면 결빙 발생 가능성이 높기 때문에 이 또한 사고심각도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 도로 및 교통조건의 경우 직선구간보다는 곡선구간, 도심구간에 비해 교통량이 한산하다고 할 수 있는 외곽지역의 도로구간, 야간⋅심야시간대 발생한 교통사고의 심각도가 크게 나타나는 것으로 분석되었다. |
Samsung Traffic Safety Reserach Institute, "Analysis of the Relationship between Regional Climate Changes and Traffic Accidents", 2016.
J. B. Edwards, "The Relationship between Road Accident Severity and Recorded Weather" Journal of Safety Research, Vol. 29, No. 4, pp.249-262, 1998.
J. Andrey, B. Mills, M.. Leahy and J. Suggett, "Weather as a Chronic Hazard for Road Transportation in Canadian Cities", Natural Hazards, Vol. 28, Issue 2-3, pp.319-343, 2003.
G. D. Oberg and N. P. Gregersen, "MINSALT : forsok med osaltad vag i Vasterbottens lan", VTI Meddelande 636, Statens vag-och Trafikinstitut, 1991.
J. T. Park, "Development of Traffic Accident Safety Index under Different Weather Conditions", Journal of Korean Society of Transportation, Vol. 28, No. 1, pp.249-262, 2010.
J. H. Kim, "A Development of Stereo Camera based on Mobile Road Surface Condition Detection System", Journal of Highway Engineering, Vol. 15, No. 5, pp.177-185, 2013.
S. T. Choi, "Development of Severity Model for Elderly Pedestrian Accidents Considering Urban Facility Factor", J. Korean Soc. Saf., Vol. 30, No. 1, pp. 94-103, 2015.
J. H. Jeong, "Severity Anaylsis for Vulnerable Pedestian Accident Utilizing Vehicle Recorder Database of Taxi", J. Korean Soc. Saf., Vol.29, No.3, pp.98-106, 2014.
Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology, "Bridge Road Surface Frost Prediction and Monitoring System", 2006.
G. H. Shin, "The 3rd National Railway Safey Plan (2016-2020)", The Journal of the Korea Contents Association, Vol. 11, No. 11, 2011.
S. W. Lee, "Study of Skid Resistance Characteristics by Deicing Chemicals", Journal of Highway Engineering, Vol. 26, No. 5, pp.813-819, 2016.
H. K. Hong, " Analysis of Accident Cause on Icy Road Pavement", University of Seoul, Master degree, 2014.
http://www.kma.go.kr/index.jsp
http://taas.koroad.or.kr/index.jsp
*원문 PDF 파일 및 링크정보가 존재하지 않을 경우 KISTI DDS 시스템에서 제공하는 원문복사서비스를 사용할 수 있습니다.
출판사/학술단체 등이 한시적으로 특별한 프로모션 또는 일정기간 경과 후 접근을 허용하여, 출판사/학술단체 등의 사이트에서 이용 가능한 논문
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.