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유빙 하중을 받는 내빙 선박의 피로손상도 추정 Part II - 간이 해석법
Estimation of the Fatigue Damage for an Ice-going Vessel under Broken Ice Condition Part II - Simplified Approach 원문보기

大韓造船學會 論文集 = Journal of the society of naval architects of korea, v.56 no.3, 2019년, pp.231 - 241  

김정환 (인하대학교 공과대학 조선해양공학과) ,  김유일 (인하대학교 공과대학 조선해양공학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this study, a simplified analysis method was developed to evaluate the fatigue damage of an ice-going ship under broken ice condition. The global ice load, which is essentially calculated at the design stage of the Arctic vessel, and the hull form information were used to estimate the local ice l...

주제어

#피로 손상도 평가   #내빙선   #유빙 지역   #간이 해석법   #빙-구조 연성  

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
내빙 선박의 설계에서 필수적으로 고려되어야할 사항은 무엇인가 본 연구에서 개발된 계산법은 전체 빙하중의 계산으로부터 시작된다. 내빙 선박의 설계에서 필수적으로 고려되는 요소인 빙저항 계산 결과, 즉 전체 빙하중 종방향 성분의 시간 평균값을 통해 선체 각 위치에서의 국부 빙하중의 시간 평균을 도출하게 된다. 또한, 빙저항은 내빙 선박이 겪게 되는 평균적인 조건을 바탕으로 산출되기 때문에 이를 통해 계산된 국부 빙하중은 피로해석에 사용되기에 아무런 문제가 없다.
빙하중으로 인한 피로 문제가 주의를 요하는 이유 , 2006). 하지만, 실제로 빙유기 피로 손상은 파도에 의한 피로 못지않게 자주 보고 되고 있으며 (Zhang et al., 2011) 또한, 북극 지역은 환경 오염에 매우 민감하여 어떠한 형태의 기름 유출도 허용되지 않기 때문에 각별한 주의가 필요하다.
전체 빙하중이란 무엇인가 전체 빙하중은 선박이 어떠한 형태의 얼음과 충돌했을 때 발생하는 전체 접촉력(total contact force)을 의미한다. 얼음으로 인해 선박이 받는 특정 시점의 접촉력을 모두 더한 값과 같기 때문에 선박의 선체 거더(hull girder)와 같은 대형 구조 요소 (structural element)의 강도를 결정하는 중요한 요소가 되고 내빙 선박의 빙성능(performance in ice)을 결정하게 된다.
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (14)

  1. Aboulazm, A., 1989. Ship resistance in ice floe covered waters. Ph.D. Memorial University of Newfoundland, Newfoundland, Canada. 

  2. Bridges, R., Riska, K. & Zhang, S., 2006. Fatigue assessment for ship hull structures navigating in ice regions. Proceedings of the Icetech 2006. Banff. Canada. 

  3. Chai, W., Leira, B. & Naess, A., 2018. Short-term extreme ice loads prediction and fatigue damage evaluation for an icebreaker. Ships and Offshore Structures, 13. 

    상세보기

  4. Det Norske Veritas, 2012 DNV Recommended Practice, Fatigue Design of Offshore Steel Structures, DNV-RP-C203. 

  5. Enkvist, E., 1972. On the Ice Resistance Encountered by Ships Operating in the Continuous Mode of Ice Breaking, Report No.24. The Swedish Academy of Engineering Sciences in Finland, Helsinki. 

  6. Kim, H. S., Jeong, S., Woo, S. & Han, D., 2018. Study on the procedure to obtain an attainable speed in pack ice. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 10(4), pp.491-498. 

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  7. Kim, J. & Kim, Y., 2018. Numerical simulation on the response of moored semi-submersible under ice load. Journal of Ocean Engineering and Technology, 32(3), pp.177-183. 

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  8. Lee, J., Kwon, Y., Rim, C. & Lee, T., 2016. Characteristic analysis of local ice load signals in ice-covered waters. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 8(1), pp. 66-72. 

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  9. Lloyd's Register, 2014. ShipRight Design and Construction, Fatigue Design Assessment - Application and Notations. 

  10. Olkin, I., Gleser, L. & Derman, C., 1980. Probability, models and applications. New York: Macmillan Publishing Co., Inc.. 

  11. Poznyak, I.I. & Ionov, B.P., 1981. The division of ice breaking resistance into components. In: Proceedings of the Sixth STAR Symposium. SNAME, New York, pp.249-252. 

  12. Riska, K., 2010. Ship-ice interaction in ship design: theory and practice, Encyclopedia of Life Support Systems (EOLSS), Developed under the Auspices of the UNESCO, Eolss Publishers, Oxford, UK. 

  13. Suyuthi, A., Leira, B. J. & Riska, K., 2013. Fatigue damage of ship hulls due to local ice-induced stresses. Applied Ocean Research, 42, pp.87-104. 

    상세보기 crossref

  14. Zhang, S., Bridges, R. & Tong, J., 2011. Fatigue design assessment of ship structures induced by ice loading - an introduction to the ShipRight FDA ICE procedure. Proceeding of the Twenty-First International Offshore and Polar Engineering Conference, Maui, Hawaii, pp.1082-1086. 

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