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문제 정의
- 본 연구는 차년도 (2020년) 2월경에 계획되어 있는 (EFDL)에서의 실험을 시작으로 (1) 전통적인 입자영상유속계의 해수면 양측 적용 여부, (2) 해수면 양측복합 입자 영상 유속계의 현장 적용 및 정상적인 측정 여부, (3) 광범위한 실제 대기-해수 상태에 따른 해수면 물질 교환에 관한 빅데이터 분석을 평가 착안점으로 하여 아래의 연차별 연구내용을 따라 진행될 예정에 있다.
- , 2005]. 본 연구에서는 PIV와 BIV기법을 활용하여 해수면 양측, 즉 공기와 물, 양측 흐름의 속도 장을 동시에 측정하고 나아가 다양한 바람, 파랑 조건하에서 흐름의 변화양상을 정량화 하고자 한다. 본 연구의 기반이 되는 실험은 미국 Texas A&M 대학교, College Station의 RELLIS 캠퍼스에 위치한 Environmental Fluid Dynamics Laboratory (EFDL)에서 2020년도 1 ~2월경에 수행될 예정이다.
- 06 m/s)이 실제 해상 상태의 바람-파도 조건보다 현저히 작아 적절한 스케일링 법칙이 없으면 그 적용 가능성에 의문이 있을 수 있고, Buckley and Veron [201 이의 결과는 수면 아래 파도의 속도장은 측정이 이루어지지 않았고 대신 선형파랑이론으로 추정된 속도 장을 사용했기 때문에 결과의 정확도에 한계가 있을 수 있다. 본 연구에서는 가능한 다양한 바람-파도 조건 하에서 PIV를 사용한 해수면 양측의 속도장을 직접 측정함으로써 , 이러한 불확실성을 극복하고자 한다.
- 마지막으로, 정교하지 않은 해수 경계면에서의 항력 및 해수면 물질 혼합 효율 예측은 이와 밀접한 관계를 가진 태풍의 강도와 경로의 부정확한 예측 및 그에 파생되는 재난의 피해를 가중시킬 것으로 예상됨. 본 연구에서는 대기의 모멘텀 플럭스, 즉 바람에 의한 전단응력이 해수 경계면에서의 대기-파도의 상호작용을 통해서 파도의 상태 (파고, 경사도 등)에 따라 어떻게 다르게 정량적으로 세분화되는지 입자영상유속계 (particle image velocimetry, PIV)를 활용한 실험을 통해 연구될 것이다.
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