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문제 정의
- 따라서 본 연구의 목적은 학생조종사와 교관 조종사를 대상으로 DiSC 행동유형을 진단하여 비행훈련 성취도에 미치는 차이를 분석하여 이들의 상호작용 효과를 검정하는 것이다. 이를 통해 비행훈련의 성과를 극대화 시킬 수 있는 학생조종사와 교관조종사의 최적의 조합을 찾을 수 있을 것이다.
제안 방법
- 먼저, 학생조종사와 교관 조종사의 행동유형이 각각 독립적으로 비행훈련 성취도에 미치는 영향을 확인하기 위해 주효과 검정을 하였고, 통계적으로 유의한 차이가 나타나는 항목에 대해서는 Scheffe 사후검정을 실시하였다. 다음은 학생조종사와 교관조종사의 행동유형이 서로 복합적으로 작용하여 비행훈련 성취도에 영향을 미치는 상호작용 효과를 검정하며, 통계적으로 유의한 차이가 나타나는 항목에 대해서는 프로파일 도표를 분석한다.
- 독립변수는 학생조종사의 행동유형을, 종속변수는 훈련단계별 비행훈련 성취도이다. 학생조종사의 행동유형에 따른 비행훈련 성취도의 평균 차이를 분석하였으며, 분석 결과는 Table 5와 같다.
- 본 연구는 학생조종사와 교관조종사를 대상으로 DiSC 행동유형을 검사하기 위해 PPS 진단도구를 활용하여 설문조사를 실시하였다. 연구대상은 학생조종사 87명과 조종사 양성과정을 담당하는 비행교관 43명으로 총 130명이 설문에 응답하였다.
- 본 연구에서 비행훈련 성취도는 객관성과 공정성을 고려하여 비행훈련 성적을 활용하였다. 윤유경(2019) 은 스트레스 내구력과 비행훈련 성적의 차이를 분석하였고, 박세권, 이승원, 윤유경(2016)은 조종적성 인성검사 문항을 개발하기 위해 비행성적과의 상관관계를 연구하였다.
- 학생조종사와 교관조종사의 행동유형을 독립변수로 하고, 훈련단계별 비행훈련 성취도를 종속변수로 설정한다.
대상 데이터
- 연구대상은 학생조종사 87명과 조종사 양성과정을 담당하는 비행교관 43명으로 총 130명이 설문에 응답하였다. 설문기간은 2020년 5월 21일부터 6월 9일까지 실시하였다. 각 조종기수는 육군항공학교 입교시기가 차이가 있어 비행시간 및 훈련단계가 상이하다.
- 실시하였다. 연구대상은 학생조종사 87명과 조종사 양성과정을 담당하는 비행교관 43명으로 총 130명이 설문에 응답하였다. 설문기간은 2020년 5월 21일부터 6월 9일까지 실시하였다.
- 표본 수가 제한되었다. 이는 육군항공학교에서 조종사 양성능력을 고려하여 5개 기수만을 연구대상으로 하였다. 특히 교관조종사의 경우 총 43명이었지만 실제 활용된 표본의 수는 34명이었고, 전술 비행의 경우 교관 수는 12명에 불과하였다.
데이터처리
- 첫째, 학생조종사와 교관조종사의 DiSC 행동유형을 파악하기 위해 빈도분석을 실시한다. 둘째, 학생조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균 차이가 있는지를 알아보기 위해 일원분산분석(One- way ANOVA)을 실시한다. 셋째, 학생조종사와 교관 조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균차이가 있는지를 확인하기 위해 이원분산분석(Two- way ANOVA)을 실시한다.
- 셋째, 학생조종사와 교관 조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균차이가 있는지를 확인하기 위해 이원분산분석(Two- way ANOVA)을 실시한다. 먼저, 학생조종사와 교관 조종사의 행동유형이 각각 독립적으로 비행훈련 성취도에 미치는 영향을 확인하기 위해 주효과 검정을 하였고, 통계적으로 유의한 차이가 나타나는 항목에 대해서는 Scheffe 사후검정을 실시하였다. 다음은 학생조종사와 교관조종사의 행동유형이 서로 복합적으로 작용하여 비행훈련 성취도에 영향을 미치는 상호작용 효과를 검정하며, 통계적으로 유의한 차이가 나타나는 항목에 대해서는 프로파일 도표를 분석한다.
- 둘째, 학생조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균 차이가 있는지를 알아보기 위해 일원분산분석(One- way ANOVA)을 실시한다. 셋째, 학생조종사와 교관 조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균차이가 있는지를 확인하기 위해 이원분산분석(Two- way ANOVA)을 실시한다. 먼저, 학생조종사와 교관 조종사의 행동유형이 각각 독립적으로 비행훈련 성취도에 미치는 영향을 확인하기 위해 주효과 검정을 하였고, 통계적으로 유의한 차이가 나타나는 항목에 대해서는 Scheffe 사후검정을 실시하였다.
- 첫째, 학생조종사와 교관조종사의 DiSC 행동유형을 파악하기 위해 빈도분석을 실시한다. 둘째, 학생조종사의 DiSC 행동유형 간에 비행훈련 성취도에서 평균 차이가 있는지를 알아보기 위해 일원분산분석(One- way ANOVA)을 실시한다.
- 학생조종사와 교관조종사의 DiSC 행동유형에 대해 PPS 검사결과를 기초로 빈도분석을 실시하였으며, 학생조종사의 DiSC 행동유형 결과는 Table 3과 같다.
- 학생조종사와 교관조종사의 DiSC 행동유형에 따른 비행 훈련 성취도의 평균 차이가 있는지를 알아보기 위해 이원분산분석(Two–way ANOVA)을 실시하였다.
- 학생조종사와 교관조종사의 행동유형이 서로 복합적으로 작용하여 비행훈련 성취도에 영향을 미치는지를 확인하기 위한 상호작용효과 검정 이원분산분석을 실시하였다. 학생조종사와 교관조종사의 행동유형을 독립변수로 하고, 훈련단계별 비행훈련 성취도를 종속변수로 설정한다.
- 학생조종사와 담당교관의 행동유형을 주도형, 사교형, 안정형, 신중형으로 나누어 이러한 요소들이 비행 훈련 성취도에 어떠한 평균 차이가 있는지 주효과 검정 이원분산분석을 실시하였다. 학생조종사의 행동유형은 Table 6에서와 같이 각각의 비행훈련 성취도에차이가 있으며, 통계적으로 유의미한 결과를 보였다.
- 학생조종사의 DiSC 행동유형에 따른 비행훈련 성취도에서 하위변인은 기초비행, 기종전환, 전술비행의 성취도로 구성하였으며, 평균의 차이를 알아보기 위해 일원 분산분석(One-way ANOVA)을 실시하였다. 독립변수는 학생조종사의 행동유형을, 종속변수는 훈련단계별 비행훈련 성취도이다.
이론/모형
- 이를 통해 비행훈련의 성과를 극대화 시킬 수 있는 학생조종사와 교관조종사의 최적의 조합을 찾을 수 있을 것이다. DiSC 행동유형을 진단하기 위해서 PPS(personal profile system) 진단 도구를 활용하였다.
성능/효과
- 교관조종사와 학생조종사의 행동유형이신 중형(C)주도형(D)인 조합에서 비행훈련 성취도가 높았으며, 반면 신중형(C)-안정형(S) 조합에서 가장 낮은 것으로 나타났다. 이는 교관조종사가 신중형(C)일 경우, 학생조종사가 주도형(D)이면 학생조종사의 적극적이고 도전적인 행동유형이 교관조종사와의 상호작용에 긍정적인 효과를 주었을 것으로 추측된다.
- 교관조종사의 DiSC 행동유형은 신중형이 46.5%로 가장 많고, 다음으로 사교형 30.2%, 주도형 21%, 안정형 2.3% 순으로 나타났다.
- 기종전환의 경우, 안정형(M=90.98), 신중형(M=88.33), 주도형(M=87.87), 사교형(M=86.28)으로 안정형이 비행 훈련 성취도가 가장 높게 나타났으며, 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다(F=3.396, p=.023).
- 학생조종사의 비행훈련 성취도에서는 신중형(C) 이 전반적으로 높게 나타났다. 기초비행과 기종 전환에서 안정형(S)과 신중형(C)이 높았으며, 최종단계인 전술 비행에서 신중형(C)이 가장 높게 나타났다. 이를 통해 두 가지의 가능성을 예측할 수 있는데, 하나는 정확하고 올바른 방식과 전문성을 중요시하는 신중형(C)의 특성이 헬리콥터 조종에 상대적으로 적합한 행동유형일 것이다.
- 둘째, 학생조종사와 교관조종사 DiSC 행동유형에 대한 주효과 검증 결과, 각 단계에서 학생조종사의 행동유형이 비행훈련 성취도에 영향을 주는 것으로 분석되었고 통계적으로 유의하였다. 반면, 교관조종사의 행동유형은 비행훈련 성취도에 영향을 주지 않는 것으로 나타났다.
- 윤유경, 이승원, 박세권(2015)은 학생조종사와 교관조종사가 둘 다 외향형인 경우가 내향형-외향형 조합보다 수료할 확률이 높은 것으로 제시하였다. 또한 교관조종사가 내향형인 경우, 학생조종사가 외향형은 수료 확률이 상승하고, 내향형은 변화가 없는 것으로 나타났다.
- 통계적으로 유의하였다. 반면, 교관조종사의 행동유형은 비행훈련 성취도에 영향을 주지 않는 것으로 나타났다. 이는 MBTI 검사를 이용한 윤유경, 이승원, 박세권(2015)의 연구에서 학생조종사의 성격유형에 따라 수료할 확률이 차이가 있지만, 비행교수의 성격유형에 따라서는 학생조종사의 수료 여부가 달라지지 않는다고 하는 것과 동일하다.
- 학생조종사의 행동유형이 주도형일 때, 신중형 교관조종사의 조합이 비행 훈련 성취도가 가장 높게 나타났다. 반면, 안정형 학생조종사와 신중형 교관조종사의 조합은 상대적으로 낮은 것으로 분석되었다.
- 본 연구에서 비행훈련 성취도는 비행훈련 성적으로 하였다. 비행훈련 성적은 담당교관 평가(30%), 교육대 평가관 평가(30%), 학교 평가관 평가(40%)로 구성된다.
- 분석결과에 따르면 기초비행의 경우, 학생조종사의 행동유형 간 비행훈련 성취도 평균에 차이가 있으며, 통계적으로도 유의미한 것으로 나타났다(F=2.788, p =.046). 비행훈련 성취도에서 안정형(M=90.
- 셋째, 상호작용효과 검증 결과, 전술비행에서만 교관 조종사와 학생조종사의 행동유형 조합이 비행 훈련성취도에 영향을 주는 것으로 분석되었고, 통계적으로 유의하였다. 교관조종사와 학생조종사의 행동유형이신 중형(C)주도형(D)인 조합에서 비행훈련 성취도가 높았으며, 반면 신중형(C)-안정형(S) 조합에서 가장 낮은 것으로 나타났다.
- 전술비행의 경우, 신중형(M=91.80), 주도형(M=90.33), 사교형(M=89.66), 안정형(M=86.84) 순으로 신 중형이 비행 훈련 성취도가 가장 높게 나타났으며, 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다(F=3.465, p=.028).
- 첫째, 학생조종사는 DiSC 행동유형의 분포에서 주도형(D)이 40.2%로 가장 많았고, 다음으로 신중형(C) 27.6%, 사교형(i) 21.9%, 안정형(S) 10.3% 순으로 분포하였다. 교관조종사는 신중형(C) 46.
- 1과 같다. 학생조종사의 행동유형이 주도형일 때, 신중형 교관조종사의 조합이 비행 훈련 성취도가 가장 높게 나타났다. 반면, 안정형 학생조종사와 신중형 교관조종사의 조합은 상대적으로 낮은 것으로 분석되었다.
후속연구
- 이는 비행성적이 80% 이하이면 퇴교 처리되기 때문에 가급적 최하 점수를 80% 이상으로 하려는 경향이 있고 퇴교 처리된 학생의 성적은 유지되고 있지 않다. 따라서 차후 연구에서는 이러한 문제점을 보완하여 연구가 이루어져야 하겠다.
- 셋째, 그동안의 연구들이 주로 고정익 항공기 조종사를 중심으로 이루어졌다면 이번 연구는 헬리콥터 조종사를 대상으로 한 최초 연구라는 점에서 의의가 있다. 향후에는 본 연구를 기초로 헬리콥터 조종사 양성 교육을 효율적으로 시킬 수 있는 다양한 연구가 활성화되었으면 한다.
- 검정하는 것이다. 이를 통해 비행훈련의 성과를 극대화 시킬 수 있는 학생조종사와 교관조종사의 최적의 조합을 찾을 수 있을 것이다. DiSC 행동유형을 진단하기 위해서 PPS(personal profile system) 진단 도구를 활용하였다.
- 이에 따라 일부 유형의 경우에는 DiSC 행동유형이 전혀 없는 경우도 있어 상호작용효과의 우열을 판단하기가 제한되었다. 차후 연구에서는 일정기간 걸쳐 표본의 수를 충분하게 누적하여 각 행동유형에 대한 상호작용효과를 분석하고, 이들 조합에 대한 강․약점이 제시된다면 유용한 자료가 될 것이다.
- 첫째, 학생조종사와 교관조종사의 DiSC 행동유형 검사에서 표본 수가 제한되었다. 이는 육군항공학교에서 조종사 양성능력을 고려하여 5개 기수만을 연구대상으로 하였다.
- 향후에는 본 연구를 기초로 헬리콥터 조종사 양성 교육을 효율적으로 시킬 수 있는 다양한 연구가 활성화되었으면 한다.
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