$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

우리나라 주요항만의 품목별 특화도와 물동량의 변동에 관한 연구
A Study on the Changes in Specialization Degree and Cargo Volume by Cargo Type in Major Ports in Korea 원문보기

한국항만경제학회지 = Journal of Korea Port Economic Association, v.37 no.1, 2021년, pp.103 - 119  

이충배 (중앙대학교 국제물류학과) ,  소막 (중앙대학교 무역물류학과) ,  유염봉 (중앙대학교 무역물류학과)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

우리나라 항만은 배후 산업과 연계 된 산업항, 수출입을 지원하는 무역항 등의 기능과 역할을 수행하면서 물동량이 증가하여 왔다. 그럼에도 불구하고 항만별/화물별 화물의 집중도, 특화도 그리고 물동량의 상대적 변동성에는 많은 차이가 존재하고 있다. 본 연구는 품목별 항만 물동량의 구조적 변동성을 집중도, 특화도, 변이할당분석을 통해 분석하는 데 목적이 있다. 분석 기간은 2001-2020년이며 항만은 전체 물동량 기준으로 상위 10개 항만을 대상으로 하였으며, 화물의 유형은 4가지 액화, 건화물, 일반화물, 컨테이너로 구분하여 진행하였다. 집중도, 특화도와 화물량의 변동성 분석을 위해 HHI, 입지계수(LQ), 변이할당기법을 활용하였다. 분석 결과 4 개 화물별 항만 집중도와 특화도는 높은 수준을 유지하고 있으며 지난 20년간 변동폭에는 큰 차이가 없었다. 변이할당분석을 통한 화물의 증감량을 산정한 결과, 액상화물에서는 여수·광양항, 건화물에서는 평택·당진항에서 일반화물과 컨테이너 화물에서는 부산항에서 크게 증가한 것으로 나타났다. 시사점으로는 우리나라 항구의 화물 집중도 및 특화도는 향후에도 큰 변화가 나타나지 않을 것으로 예상되는데 이는 화물의 집중화와 특화가 진행되어 규모의 경제와 클러스터링 효과가 상당 수준 달성되었기 때문으로 판단된다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Ports in Korea have been increasing in terms of volume while they have performed functions and roles such as industrial ports in promoting industries of their hinterlands as well as commercial ports supporting imports and exports. Nevertheless, specialization degree is different from port to port by...

주제어

#화물 집중도   #화물 특화도   #포트폴리오 분석   #변이할당분석  

참고문헌 (42)

  1. 공정민.남태현.여기태(2017). 서해안권 벌크화물의 집중도 분석에 관한 연구: 인천, 평택.당진, 군산항을 중심으로, 해운물류연구, 제33권 제4호, 749~768. 

    crossref

  2. 김율성(2012). 인천국제공항 환적화물의 유통경로 및 포트폴리오 분석, 무역통상학회지, 12(4), 129-146. 

  3. 김은수, 이수영(2016). 우리나라 컨테이너항만의 집중도와 변이효과 분석, 한국항만경제학회지, 제32권 제1호, 135-149. 

    원문보기 상세보기

  4. 박노경(2001). 우리나라 항만의 집중도에 관한 실증분석 Rimmer, Hoyle, Hirshmann-Herfindahl 모델적용, 해운물류: 이론과 실천, 49-79. 

  5. 박노경(2002). 지니계수와 로렌츠곡선을 이용한 국내항만의 화물집중도 분석, 무역학회지, 제27권 제3호, 285-304. 

    상세보기

  6. 유염봉.이충배(2019). 한-중 컨테이너항만 수출입물동량의 구조적 변화에 관한 연구, 한국물류학회지, 29(2), 1-12. 

  7. 유염봉.이충배(2020). 인천국제공항 환적화물의 변동성과 화물유치전략, 통상정보연구, 22(1), 75-98. 

  8. 이선민.박정민(2016). 서해안권 항만의 협력적 경쟁 전략과 경쟁구조 분석, 산업경제연구, 제29권 제6호, 한국산업경제학회, 2435-2453. 

  9. 이충배(2019). 우리나라 컨테이너 환적화물의 기종점 물동량의 변동성에 관한 연구, 국제상학, 제34권 제1호, 63-82. 

  10. 이충배.노진호(2018). 우리나라와 동아시아 항만간의 수출 컨테이너 물동량 추이 분석. 한국항만경제학회지, 34(2), 97-113 

    원문보기 상세보기

  11. 장준청.이자연.우수한(2015). 중국 컨테이너 항만의 집중화와 대응에 관한 연구, 한국항만경제학회지, 제31집 제4호, 169-187 

    원문보기 상세보기

  12. 정태원(2013). 인천항과 북중국 항만간의 물동량 구조변화 분석에 관한 연구, 해운물류연구, 제29권 특집호, 한국해운물류학회, 783-801. 

  13. 추연길.안기명(2009). 부산항 컨테이너터미널 통합에 관한 연구 -항만집중도 분석 과 통합효과-, 한국항만경제학회지, 제25집 제3호, 207-228. 

  14. Akgungor, S., N. Kumral, and A. Lenger(2003). National Industry Clusters and Regional Specializations in Turkey, European Planning Studies, 11(6), 647-669. 

    상세보기 crossref

  15. Charlier, J. J.(1988). Structural change in the Belgian port system, 1980-1986, Maritime Policy & Management, 15(4), 315-326. 

    상세보기 crossref

  16. Crawley, A., M. Beynon and M. Munday(2013). Making Location Quotients More Relevant as a Policy Aid in Regional Spatial Analysis, Urban Studies, 50(9), 1854-1869. 

    상세보기 crossref

  17. Dang V. L. and G.T. Yeo(2016). A concentration pattern analysis of port systems in South East Asia, 해양정책연구, 31(2), 131-166. 

    상세보기 crossref

  18. Day, G. S.(1977). Diagnosing the Product Portfolio, Journal of Marketing, April, 29-38. 

  19. Gwin, C. R.(2001). The firm and managerial misdirection of worker effort. Economic inquiry, 39(1), 17-29. 

    상세보기 crossref

  20. Hanson G.H.(2001). Scale economies and the geographic concentration of industry, Journal of Economic Geography, 1, 255-276. 

    상세보기 crossref

  21. Hayuth, Y. (1988). Rationalization and deconcentration of the US container port system. The Professional Geographer, 40(3), 279-288. 

    상세보기 crossref

  22. Hayuth, Y.(1981). Containerization and the Load Center Concept, Economic Geography, 57(2), 160-176. 

    상세보기 crossref

  23. Hayuth, Y. and D.K. Fleming(1994). Concepts of strategic commercial location: the case of container ports, Maritime Policy and Management, 21(3), 187-193. 

    상세보기 crossref

  24. Krugman, P.(2002). Where in the world is the "new economic geography. In G.L. Clark, M. P. Feldman & M. S. Gertler (Eds.), The Oxford handbook of economic geography, Oxford University Press. 

  25. Kuby, M. and Reid, N.(1995). Technological Change and the Concentration of the U.S. Central Cargo Port Systems: 1970-1988, Economic Geography, 3(2), 272-289. 

    상세보기 crossref

  26. Kuby, M., & Reid, N. (1992). Technological change and the concentration of the US general cargo port system: 1970-88, Economic Geography, 68(3), 272-289. 

    상세보기 crossref

  27. Le. Y. and H. Idea(2010). Evolution dynamics of container port systems with a geo-economic concentration index: A comparison of Japan, China and Korea, Asian Transport Studies, 1(1), 46-61. 

  28. Lee, T. H., G. T. Yeo, V. V. Thai,(2014). Changing Concentration Ratios and Geographical Patterns of Bulk Ports: The Case of the Korean West Coast, The Asian Journal of Shipping and Logistics, 30(2), 155-173. 

    상세보기 crossref

  29. Liu, N., H. Gan and S. Chen (2012). An Analysis of the Competition of Ports in the Shanghai International Shipping Hub, Department of Management Science and Engineering School of Management, pdfs.semanticscholar. org., 1-14. 

  30. Marti, B. E.(1988). The Evolution of Pacific Basin Load Centres, Maritime Policy and Management, 15(1), 57-66. 

    상세보기 crossref

  31. Marti, B. E.(1991). The Competitive Environment of Southeast Florida's Ports, The Florida Geographer, 25. 

  32. Notteboom, T. E.(1997). Concentration and Load Centre Development in the European Container Port System, Journal of Transport Geography, 5(2), 99-115. 

    상세보기 crossref

  33. Notteboom, T.E.(2009). Economic analysis of the European seaport system, ITMMA: University of Antwerp. 

  34. Notteboom, T.E.(2010). Concentration and the formation of multi-port gateway regions in the European container port system: an update, Journal of transport geography, 18(4), 567-583. 

    상세보기 crossref

  35. Peker, Z.(2012), Specialization, Diversity, and Region Size, The Journal of Visonary, 1-25. 

  36. Rafael, R. and V. Francisco(2013). Concentration of Goods Traffic in Spanish Ports During the Period 2000-2009, Regional and Sectoral Economic Studies, 13(2), 59-72. 

  37. Rimmer, P.J.(1967). Recent Changes in the Status of Seaports in the New Zealand Coastal Trade, Economic Geography, 43(3), 231-243. 

    상세보기 crossref

  38. Rodrigue, J.P. , C. Comtois and B. Slack (2013). The Geography of Transport Systems, 3rd Eds., New York: Routledge. 

  39. Speir. C., C. Pomeroy, J. Sutinen and C. Thomson(2010). Measuring Differential Changes in Commercial Fishing Ports: A Shift- Share Analysis of North-Central California. 

  40. Varan, S. and A. G. Cerit(2014). Concentration and competition of container ports in Turkey: A statistical analysis. Dokuz Eylul universitesi Denizcilik Fakultesi Dergisi, 6(1), 91-110. 

  41. Zeng, Q. M. Maloni, J. Paul, and Z. Yang(2013). "Dry Port Development in China: Motivations, Challenges, and Opportunities, Transportation Journal, 52(2), 234-40. 

    상세보기 crossref

  42. Zhuang, W. M. Luo & X. Fu(2014). A game theory analysis of port specialization implications to the Chinese port industry, Maritime Policy & Management, 41(3), 268-287. 

    상세보기 crossref

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로