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문제 정의
- 본 논문은 2장에 수치 해석 방법 및 조건과 MSES와 RANS SA 모델의 비교에 대하여 논하고 3장은 위치 최적화를 위하여 수행한 g/), overlap 및 받음각에 따른 공력 특성 변화에 대하여 설명하고자 한다.
- 본 연구는 다중익형 주위의 고양력을 위한 위치 최적화를 수행하여 받음각, gap, 및 overlap의 관계를 살펴보았다. 받음각에 따른 플랩의 최적화 위치는 달라졌는데, 받음각이 커질수록 overlap이 커질수록 양력은 증가하였다.
- 본 연구는 상기 언급한 gap과 overlap의 조합에 의하여 고양력 장치 시스템의 공기역학적 성능향상은 파악하였으며, 또한 받음각에 따른 gap 및 overlap의 영향을 연구하였다. 받음각은 실제 항공기의 이륙 및 착륙시 고려되는 변수이므로 받음각과 gap 및 overlap을 고려한 flap의 위치는 항공기 초기설계 단계에서 파악해야할 주요 변수라고 할 수 있다.
가설 설정
- 본 연구에서는 Mm =0.194, #% = 12.7X106의 착륙 조건을 가정하여 비점성과 점성의 상호작용을 결합한 방정식을 사용한 MSES를 이용하였다. MSES는 2차원 형상의 다중익형의 특성을 알아보는데 일반적으로 사용되며 위치 최적화 수행과 같이 많은 수의 계산을 수행하는데 계산 시간을 줄여주는 효과적 프로그램이다.
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