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스쿨존은 어린이를 교통사고로부터 보호하기 위해 초등학교 주변 일정한 거리를 보호구역으로 지정한 것을 말한다. 한마디로 교통시설 및 교통 체계를 어린이 중심으로 변경하는 것을 말하는 것이다.
정부에서는 어린이를 교통사고로부터 보호하기 1995년도부터 스쿨존을 매년 확대 지정하여 왔다. 하지만 이러한 노력에도
불구하고 사고율은 감소하지 않고 현재 증가하고 있는 추세에 있다.
이런 스쿨존의 문제점으로는 버스정거장과 학교정문간의 거리, 도로와 학교정문과의 접도조건, 충분하지 못한 안전지도시간과 안전지도범위, 횡단안전시설 부족, 주․정차 시설과 대책 미흡, 운전자 부주의, 부족한 단속시설과 고령운전자에 대한
교통안전교육 등을 들 수 있다.
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스쿨존은 어린이를 교통사고로부터 보호하기 위해 초등학교 주변 일정한 거리를 보호구역으로 지정한 것을 말한다. 한마디로 교통시설 및 교통 체계를 어린이 중심으로 변경하는 것을 말하는 것이다.
정부에서는 어린이를 교통사고로부터 보호하기 1995년도부터 스쿨존을 매년 확대 지정하여 왔다. 하지만 이러한 노력에도
불구하고 사고율은 감소하지 않고 현재 증가하고 있는 추세에 있다.
이런 스쿨존의 문제점으로는 버스정거장과 학교정문간의 거리, 도로와 학교정문과의 접도조건, 충분하지 못한 안전지도시간과 안전지도범위, 횡단안전시설 부족, 주․정차 시설과 대책 미흡, 운전자 부주의, 부족한 단속시설과 고령운전자에 대한
교통안전교육 등을 들 수 있다.
어린이보호구역 설치와 운영에 대한 개선방안으로는 첫째,
학교 주요 출입로와 학생이동경로를 중심으로 충분한 보호구역범위가 필요하다.
둘째, 스쿨존사고가 집중되는 등․하교시간에 충분한 교통안전지도를 하여야 한다. 셋째, 어린이들의 무단횡단으로 인한 사고방지를 위해 안전한 횡단보도시설을 확대하여야 하겠다. 넷째, 운전자와 어린이들의 시야를 방해하고 차향통행에 지장을 초래하고 있는 주․정차시설 정비와 단속대책이 이루어져야 한다.
다섯째, 운전자 부주의와 과속 방지를 위한 단속시설을 설치하여야 한다. 여섯째, 고령층 운전자와 승용차외 차량에 대한
교통안전교육 강화를 통하여 안전하고 쾌적한 스쿨존 통학환경을 기대해 볼 수 있을 것이다.

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