$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

도로 설계속도, 주행속도, 제한속도의 관계 분석 연구
A Study on the Relationship Between Road Design, Operating and Posted Speeds 원문보기

大韓交通學會誌 = Journal of Korean Society of Transportation, v.23 no.7 = no.85, 2005년, pp.35 - 42  

김용석 (한국건설기술연구원 도로연구부) ,  조원범 (한국건설기술연구원 도로연구부)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

도로 설계속도, 주행속도, 제한속도가 보완적 관계를 가지고 있음에도 불구하고, 이들 세 가지 속도의 상호 작용에 대한 검토가 미흡하였다. 이런 맥락에서 본 연구는 세 가지 속도의 상관성 조사를 위해 지방부의 왕복 4 차로 도로 구간에서 주행속도 자료를 측정하였다. 95 백분위 주행속도를 도로설계기준과 지점별 기하구조 요소로부터 결정되는 곡선부의 추정 설계속도와 상호 비교한 결과, 지점별 추정 설계속도가 100km/h 이하인 조건에서는 주행속도가 추정 설계속도 보다 높게 나타났고, 추정 설계속도가 130km/h 이상의 조건에서는 반대의 현상이 나타났다. 제한속도와 주행속도를 비교한 결과, 제한속도 80km/h 지점에서는 직선부의 85 백분위 주행속도가 $95{\sim}110km/h$ 사이로 나타났고, 제한속도 90km/h 지점에서는 $105{\sim}120km/h$ 사이로 나타났다. 다중 회귀 분석을 이용하여 접근 직선부와 곡선부 중간 지점에서 평균, 85 백분위, 95 백분위 주행속도를 예측하기 위한 모형식 개발을 시도하였다. 분석 결과, 제한속도가 증가할수록 곡선부의 평균 주행속도, 85 백분위 주행속도가 증가하는 것으로, 직선부에서는 제한속도가 증가하고 접근 직선의 연장이 길어질수록 평균, 85 백분위, 95 백분위 주행속도가 증가하는 것으로 나타났다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Few studies have been carried out to find out the interaction of design speeds, operating speeds, and posted speeds though they have a complementary relationships. As an attempt to find the relationships, this study measured the speeds of the free flowing vehicles at four lane rural highways. In com...

주제어

#설계속도   #주행속도   #제한속도   #주행속도 예측모형  

참고문헌 (7)

  1. 건설교통부(2000), 도로의 구조.시설기준에관한규칙 해설 및 지침 

  2. Barnett, J.(1936)., 'Safe Friction Factors and Superelevation Design,' Proc., Sixteen Annual Meeting, Washington, D.C. Novemver 18-20, 1936. HRB, National Research Council, Washington, D.C., pp.69-80 

  3. Gutierrez. N.I. (1997), 'A Model for Estimating Operating Speeds on Combined Horizontal and Vertical Alignments on Rural Two-Lane Highways,' Ph D Thesis, Texas A&M University 

  4. Karen S. Schurr., Patrick T. McCoy., Geza Pesti., Ryan Huff. (2001), 'Relationship Between Design, Operating and Posted Speeds on Horizontal Curves on Rural Two-Lane Highways in Nebraska.' 

  5. K. Fitzpatrick., P. Carlson., M. Brewer., M. Wooldridge. (2003), 'Design Speed, Operating Speed, and Posted Speed Limit Practices,' Transportation Research Board, Washington, D. C 

  6. McLean, J. (1981), 'Driver Speed Behaviour and Rural Road Alignment Design,' Traffic Engineering & Control, Vol. 22, Printerhall Limited, London, England 

  7. R. A. Krammes., K. Fitzpatrick., J. D. Blaschke. and D. B. FambroM (1996), 'Speed : Understanding Design, Operating, and Posted Speed,' Texas Transportation Inst., College Station 

관련 콘텐츠

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로