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문제 정의
- 본 연구는 총괄적 환경용량평가 모델인 오니시 모델과 생태족적 모델을 이용하여 부산시의 환경용량을 평가하는 것을 목적으로 한다. 부산시에 대한 총괄적 환경용량평가는 시도된 바 없어 본 연구를 통해서 제시된 부산의 도시기반 시설과 시민의 서비스 수용력의 상관관계 그리고 부산시 환경용량의 생태적 거시지표는 부산시의 환경 수용능력과 건강성을 평가하는데 일조할 것으로 사료된다.
- 본 연구에서는 부산시의 지속가능한 개발과 성장을 위한 계획에 기초자료를 제공하기 위해 부산시에 대한 환경용량평가를 실시하였다. 오니시 모델(Onishi Model)을 이용하여 시민들의 편의시설 및 서비스 만족 부분에 대한 평가를 실시하였고, 생태족적 모델(Ecological Footprint Model)을 이용하여 지역의 전반적인 환경용량 초과여부와 초과정도를 정성적으로 분석해 보았으며 결과는 다음과 같다.
제안 방법
- 1993년부터 2003년까지의 부산시 상수도 시설용량, 급수량, 급수 사용량을 바탕으로 수돗물 수요·공급에 관한 분석을 실시하였다. 그림 2에 나타난 바과 같이 2003년 부산시의 상수도 시설은 시민의 급수사용량에 비하여 충분한 공급 능력을 가지고 있음을 알 수 있다.
- 기본적으로 1993년부터 2003년까지의 자료를 수집하였으며, 자료가 부족한 항목의 경우는 1996년 및 1998년부터 2003년까지의 자료를 이용하여 분석하였다. 결과 해석은 편의시설의 서비스 한계용량 및 기준에 의거하여 조사시점에서의 사용용량 초과 또는 미달 정도를 파악하여 수요와 공급에 관한 만족도를 평가함으로써 수행하였다.
- 부산시의 산림부문 지수의 산정과정은 표 8에 나타내었다. 산출율의 경우 생산량에 관한 부산시 자료가 부족하여 표 8에 기술한 바와 같이 국내 나무관련 제품의 생산량과 전국 산림면적 대비 부산시 산림면적의 비율을 이용하여 추정하였다. 1993년 1인당 나무관련 제품의 소비를 위해 필요한 면적은 1.
- 본 연구에서는 부산시의 지속가능한 개발과 성장을 위한 계획에 기초자료를 제공하기 위해 부산시에 대한 환경용량평가를 실시하였다. 오니시 모델(Onishi Model)을 이용하여 시민들의 편의시설 및 서비스 만족 부분에 대한 평가를 실시하였고, 생태족적 모델(Ecological Footprint Model)을 이용하여 지역의 전반적인 환경용량 초과여부와 초과정도를 정성적으로 분석해 보았으며 결과는 다음과 같다.
- 오니시 모델은 도시가 무한정 확장될 수 없음을 가설로 하여, 시민들이 편의 시설 및 서비스를 지속적으로 누릴 수 있는 한계가 있다고 판단하여 수요와 공급간의 균형관계에 관한 평가 방식을 통해 분석한다. 평가는 도시의 여러 가지 편의시설 및 서비스의 공급에 의해 주어진 수용능력과 도시 거주민, 시외 통근 직장인의 도시 편의시설 및 서비스의 필요수준을 근거로 편안한 상태에서 생활 가능한 수준과 불만족 수준을 고려하여 분석한다.
- 시스템 다이나믹스 모델은 일정한 환경의 질을 유지할 수 있는 지속가능한 인구, 산업 활동, 주택, 자동차의 규모가 어느 정도인가를 동태적으로 파악할 수 있는 모델이며, 에머지 모델을 이용하면 자연환경 에너지, 경제적 에너지 중 수입된 화석연료, 소비된 재화와 용역을 근본적인 에너지원인 태양에너지로 환산하여 수용능력의 한계를 추정할 수 있다. 위와 같은 모델 중 본 연구에서는 모델수행에 필요한 자료의 접근성과 모델의 신뢰도에 근거하여 오니시 모델(Onishi Model)과 생태족적 모델(Ecological Footprint Model)을 선정하여 부산시 환경용량 평가에 적용해 보았다.
- 오니시 모델은 지역의 지속가능한 개발을 추구하기 위해서 개발된 환경용량 평가기법으로, 도시하부 기반시설에 대한 수용용량평가 방식을 도입해 동경도 구(區) 지역을 평가한 것이 시발점으로 사용되어 온 모델이다. 이 모델은 편의 시설 및 서비스에 관한 수요와 공급 간의 균형점을 찾기 위해 해당 지역의 물공급, 하수처리, 폐기물처리, 철도, 도로, 대기오염, 주택 등 7가지 분야를 선정하여 환경용량 평가를 한다. 이는 종합적인 환경용량 평가이지만 시민들이 도시의 편의시설 및 서비스에 대한 지속성을 평가하는 것이므로 종합적인 환경용량 평가의 세부적인 사항이라고도 볼 수도 있다.
- 오니시 모델은 도시가 무한정 확장될 수 없음을 가설로 하여, 시민들이 편의 시설 및 서비스를 지속적으로 누릴 수 있는 한계가 있다고 판단하여 수요와 공급간의 균형관계에 관한 평가 방식을 통해 분석한다. 평가는 도시의 여러 가지 편의시설 및 서비스의 공급에 의해 주어진 수용능력과 도시 거주민, 시외 통근 직장인의 도시 편의시설 및 서비스의 필요수준을 근거로 편안한 상태에서 생활 가능한 수준과 불만족 수준을 고려하여 분석한다. 우리나라 대도시의 경우는 오니시 모델에서 선정한 7가지 분야 중 특히 출퇴근 시간에서 시민들이 교통과 관련된 부분의 불편함을 호소하는 경향이 많으며, 이러한 분석은 평가하려는 지역에서 오니시 모델의 각 인자에 해당하는 통계 자료가 필히 존재하여야 가능하다.
대상 데이터
- 2) 1인당 소비량 : 농림통계연보(1993)의 자료를 기본적으로 사용. 채소, 과일, 특용작물, 축산물, 유제품 소비량으로 1994년 울산시 소비량을 준용(이상현, 2001).
- 2) 1인당 소비량 : 농림통계연보(양곡소비량)(2003)의 자료를 기본적으로 사용. 채소, 과일, 특용작물, 축산물, 유제품 소비량으로 1999년 울산시 소비량을 준용(이상현, 2001).
- 오니시 모델을 이용한 부산시 환경용량평가의 경우 도시 편의시설과 서비스에 대한 시민들의 만족도에 기초한 평가를 위하여 기본적인 생활에 관련된 항목 중 수돗물 공급량, 하수처리 용량, 쓰레기 처리용량, 지하철 용량, 대기오염 등 5가지 항목에 대한 평가를 실시하였다. 기본적으로 1993년부터 2003년까지의 자료를 수집하였으며, 자료가 부족한 항목의 경우는 1996년 및 1998년부터 2003년까지의 자료를 이용하여 분석하였다. 결과 해석은 편의시설의 서비스 한계용량 및 기준에 의거하여 조사시점에서의 사용용량 초과 또는 미달 정도를 파악하여 수요와 공급에 관한 만족도를 평가함으로써 수행하였다.
성능/효과
- 1. 상수도 부문의 경우 그 보급률이 99% 이상으로 충분한 여유시설용량과 급수량으로 사용의 편의 부문에서 만족을 보이고 있다.
- 건조환경부문은 상대적으로 그 기여도가 미미한 것을 알 수 있다. 1993년에서 2003년까지 EF 지수의 변화 추이를 보면 에너지 부문과 음식 부문은 다소 증가하는 경향을 보였고 건조환경 부문의 경우 그 변화가 가장 작은 것으로 나타났다. 이는 건조환경에 소비되는 토지는 외부로부터 유입이 불가능하고 변화되기 어려운 것이기 때문에 지역 내에 한정되어있는 토지 면적과 동일하다고 볼 수 있다.
- 2. 하수도 부문에서는 그 보급률이 78% 정도로써 국내 중규모 이상의 타도시에 비해서 상대적으로 낙후된 면을 보이고 있어 하수도 시설의 증설이 시급하다고 할 수 있다.
- 3. 폐기물 부문에서 최종 처분지인 매립지 용량 면에서는 향후 10년까지 부족함이 없어 만족스러운 편이다.
- 4. 지하철 부문은 선로 연장당 수송인구가 상대적으로 높아 출·퇴근시간의 혼잡으로 인한 불편함이 있으리라 사료된다.
- 5. 대기질 부문은 조사항목 중 NO2를 제외한 모든 항목에서 국내 환경기준과 WHO 권고기준을 만족하여 비교적 양호하다고 할 수 있다.
- 6. 생태족적 모델을 이용하여 1993년과 2003년의 부산시 EF지수를 계산한 결과 각각 3.04 ha/인과 2.54 ha/인을 얻었다.
- 7. 1993년 이후 음식, 건조환경, 에너지 부문에서의 1인당 소비량이 증가하였으나, 1995년에 기장군이 부산시에 편입됨에 따라 2003년에 EF 지수는 10년전에 비해서 17% 감소한 것으로 나타났다.
- 8. 생태적자 분석을 통해서는 2003년 현재 부산시는 생태적 생산량에 비해 19,600%를 초과하는 과소비를 하고 있는 것으로 나타났다.
- 9. EF지수를 이용하여 소비량을 충족시킬 수 있는 토지면적을 산출하면 2003년 현재 부산시는 토지면적인 763km2의 123배에 달하는 면적을 필요로 하는 것을 알 수 있다.
- 2003년 총괄지수의 경우 1993년 보다 다소 낮게 산출된 것은 음식부문과 에너지부문의 소폭 증가에도 불구하고 기장군의 편입으로 인해서 산림부문의 EF지수가 감소한 것이 가장 큰 요인이다. 이러한 결과를 통해 볼 때 생태족적 지수 분석에서 산림부문이 차지하는 비중이 상당히 크다는 것을 알 수 있고 산림 부분 지수의 정확한 산정 또한 부산시의 EF지수 산정에서 중요하다는 것을 알 수 있다. 생태적 순기능을 지닌 지역의 편입으로 인해 EF지수를 상당히 감소시킬 수 있었다는 것은 시사하는 바가 크다고 할 수 있다.
후속연구
- 본 연구는 부산시의 환경용량 측면에 대한 연구의 시발점에 지나지 않으며 향후 에머지 모델, 시스템다이나믹스 모델 등을 이용하여 좀 더 다양한 각도에서 부산시의 환경용량에 대한 고찰이 이루어지는 것이 바람직하다고 할 수 있다.
- 본 연구는 총괄적 환경용량평가 모델인 오니시 모델과 생태족적 모델을 이용하여 부산시의 환경용량을 평가하는 것을 목적으로 한다. 부산시에 대한 총괄적 환경용량평가는 시도된 바 없어 본 연구를 통해서 제시된 부산의 도시기반 시설과 시민의 서비스 수용력의 상관관계 그리고 부산시 환경용량의 생태적 거시지표는 부산시의 환경 수용능력과 건강성을 평가하는데 일조할 것으로 사료된다.
- 1% 증가하였다. 향후 부산시 지하철 3호선이 개통된다면 이용객 수가 증가하고 이에 따라 교통 분담률 역시 증가하리라 예상된다. 지하철의 용량 평가는 혼잡도의 개념을 이용하면 가능하다(이창우, 1999).
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