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문제 정의
- 그 결과, 해당 장애물은 모두 성장하는 장애물(수목)로 파악되었고 이 장애물들은 VSS 허용 가능 높이를 초과하고 있으므로 향후 사례비행장에서의 직진 계기접근절차 수립시 이들 장애물에 대한 가능한 위험완화대안을 제안하였다.
- 비행절차설계는 항공기 운항의 안전을 수용할 수 있는 수준으로 확보하기 위해 국제적 기준에 부합하는 설계 기준에 따라야 한다[5]. 또한 이를 통해 국가 공역의 효율성을 증대하고, 시스템 운영의 유연성과 예측성을 증대시키며, 공역 이용자의 이용성을 다양화하여 그 수용능력을 극대화하는 것이다. 비행절차 등의 설계를 통한 공역환경의 변화는 최소한 변경이전의 수용 가능한 안전 수준을 유지해야 함을 전제로 하며 이를 확인하기 위해서는 유효성평가(또는 위험평가)가 필수적으로 수행되어야 한다[6].
- 본 연구는 VSS 관련 규정에서 정하는 해당 표면에 대해 물리적으로 정의하고, 새로운 직진 계기비행절차의 수립을 계획하고 있는 한 비행장을 대상으로 계기접근절차 상의 장애물을 파악하였다. 또한 IAPA83 프로그램을 이용하여 해당 장애물이 VSS 내에 위치하는지를 분석하고 해당 위치에서 VSS와의 역학적 관계를 검토하였다.
- 5m의 수림1과 수림2가 군락을 이루고 있다. 활주로15로 진입하는 직진 계기비행절차를 사례비행장에 수립할 경우 해당 수림들이 VSS를 침투할 여지가 있으므로, 본 연구에서는 이 수림들이 항공기 안전운항에 영향을 주는지 VSS와의 역학적 관계를 통해 장애물평가를 하고자 한다.
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