[논문]서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인을 기반으로 한 서울자전거 '따릉이' 사용성 연구 -50대 이상 서울시민을 대상으로-

김태희; 김보연

doi:10.14400/jdc.2019.17.1.287

서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인을 기반으로 한 서울자전거 '따릉이' 사용성 연구 -50대 이상 서울시민을 대상으로-
Research on Usability of Seoul Bike based on Seoul Universal Guideline -Focusing on seoul citizens over-50s 원문보기

디지털융복합연구 = Journal of digital convergence, v.17 no.1, 2019년, pp.287 - 293

김태희 (홍익대학교 국제디자인전문대학원 디지털미디어디자인전공) , 김보연 (홍익대학교 국제디자인전문대학원)

초록
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본 연구의 목적은 서울자전거 이용 수치가 가장 낮은 50대 이상의 시민을 중심으로 사용성 연구를 하는 데에 있다. 실험 전 문헌연구를 통해 유니버설디자인의 배경과 원칙을 알아본 후 '서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인'의 배경과 목적, 원칙과 범위를 연구하였다. 이때, 기존 4원칙을 공공서비스에 맞는 원칙으로 재설정하였으며 이를 토대로 두 가지 실험을 시행하였다. 우선, 설문조사를 통해 50대 이상 서울시민은 따릉이를 이용하고자 하는 니즈는 있으나 앱 이용이 어려워서 이용하지 못하고 있다는 점을 알 수 있었다. 이후 시행한 Task 평가 분석을 통해 전체적인 서비스 이용 과정은 편리하다고 생각되나, 서비스를 이용하는 데 가장 큰 요점인 앱 사용성이 떨어져 50대 이상 시민의 서비스 이용 접근성 및 사용성이 떨어진다는 분석 결과가 도출되었다. 이 연구의 분석과 평가가 향후 서울시 공공서비스 디자인에 활용되기를 기대하며 나아가 4차 산업혁명과 함께 이슈화된 노인의 미디어 소외에 관한 문제에서도 이바지할 수 있기를 바란다.

Abstract ▼ AI-Helper

The purpose of this study is to research on usability of Seoul Bike focusing on seoul citizens over-50s. Before the test, I researched Seoul Universal Design Guideline's background, purpose, principle and range through literature review. Then I did two tests based on re-establishment of the existing principle to fit the public service. First, I have noticed that using the service through an application was difficult for seoul citizens over-50s even if they have NEEDS for using Seoul Bike according to the survey. Next, I drew the result from User Task Evaluation Analysis. Due to the low app usability(the main point of the service) and accessibility and usability status was rate low, but the overall service process was comfortable and convenience. I expect this study will be a good resouce for public service design.

주제어

표/그림 (9)

그림 Fig. 1. Purpose of Seoul Universal Design Guideline
그림 Fig. 2. Principle of Seoul Universal Design Guideline
표 Table 1. New Principle for Service Design based on Seoul Universal Guideline
표 Table 2. User List
표 Table 3. User Task of Seoul Bike
표 Table 4. Result of User Task Evaluation
표 Table 5. Problems from User Task Evaluation’s Result
표 Table 6. Question List
표 Table 7. Score of the Question

AI 본문요약
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문제 정의

그리고 2017년 서울시에서 개발한 ‘서울시 유니버설 디자인 통합 가이드라인’을 서비스 범위로 확대하여 원칙을 설정, 적용하여 서울시 공공서비스, 서울자전거 따릉이의 사용성을 연구하고자 하였다.
그리고 서울자전거 ‘따릉이’의 현황도 함께 알아봄으로써 현재 서울시 공공자전거의 방향성과 실태를 고찰한다.
따라서 본 연구에서는 가장 이용 수치가 적은 50대 이상 시민을 대상으로 삼으며 2017년 서울시에서 개발한 ‘서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인’을 기반으로 서울자전거 ‘따릉이’의 사용성을 연구하고자 한다.
9%는 장애인으로 다양한 사람들이 살아가는 도시이다. 따라서 서울시에서는 다양한 사람들의 삶을 평등하게 지원하기 위해 모든 시민이 나이, 신체 크기, 국적, 장애, 능력과 무관하게 이용할 수 있는 유니버설디자인을 구현하고자 했다. 서울시 유니버설디자인의 목적은 Fig.
본 설문조사는 서울자전거 ‘따릉이’의 50대 사용 현황과 이용 니즈가 있는지에 대해 알아보는 데 목적이 있으며 객관식 12문항, 주관식 2문항으로 총 14문항의 질문으로 구성하였다.
본 설문조사에서는 ‘따릉이’에 관한 질문 전 자전거에 대한 관심도를 알아보기 위해 자전거 이용빈도와 사용시간에 대해 질문하였다.
본 연구에서는 ‘서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인’을 기반으로 서울자전거 ‘따릉이’의 사용성을 연구한다.
본 연구에서는 기존 범위 내에 없는 서비스 디자인을 연구하고자 하였기에 기존 4원칙에 근거하기에는 어려움이 있었다[6]. 이에 기존 4원칙 중 ‘안전성’을 유니버설디자인 7원칙 중 ‘Simple and Intuitive(단순하고 명쾌하게)’, 즉 ‘단순성과 직감성’으로 대체하였다(Table 1 참조).

제안 방법

그리고 서울자전거 ‘따릉이’의 현황도 함께 알아봄으로써 현재 서울시 공공자전거의 방향성과 실태를 고찰한다. 두 번째로는 설문조사를 통해 50대 이상 고령자 시민들의 니즈(NEEDS)와 문제점을 도출해낸다. 세 번째로 작업지시서를 통해 실제 태스크 수행 중 발생하는 이슈와 성공 여부를 평가, 분석한다.
먼저 문헌 연구를 통해 유니버설디자인의 전반적인 이론을 연구하고 이를 토대로 ‘서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인’의 배경과 목적 그리고 범위 및 원칙을 알아본다.
두 번째로는 설문조사를 통해 50대 이상 고령자 시민들의 니즈(NEEDS)와 문제점을 도출해낸다. 세 번째로 작업지시서를 통해 실제 태스크 수행 중 발생하는 이슈와 성공 여부를 평가, 분석한다. 또한, 앞서 설정한 원칙에 대한 질문을 구성, 5점 척도로 사용자 동의 수준을 통해 사용성을 연구한다.
태스크 수행 평가는 따릉이 서비스를 처음 접하는 50대 이상의 서울시민 총 10명을 대상으로 시행되었다(Table 2 참조). 앞서 시행한 설문조사와는 별개로 처음 서비스를 이용하는 사용자들의 태스크 성공 여부를 통해 태스크 수행 중 발생하는 이슈를 알아보고 문제점을 검증하기 위해 시행하였으며 Task Step List는 서비스를 이용하는 순서를 기반으로 하였다(Table 3 참조)[12-15].
그리고 2017년 서울시에서 개발한 ‘서울시 유니버설 디자인 통합 가이드라인’을 서비스 범위로 확대하여 원칙을 설정, 적용하여 서울시 공공서비스, 서울자전거 따릉이의 사용성을 연구하고자 하였다. 연구를 위해 시행한 실험 방법은 설문조사, 태스크 수행 평가 총 두 가지였으며 분석 결과는 다음과 같다.
이에 기존 4원칙 중 ‘안전성’을 유니버설디자인 7원칙 중 ‘Simple and Intuitive(단순하고 명쾌하게)’, 즉 ‘단순성과 직감성’으로 대체하였다(Table 1 참조).
자전거 이용빈도, 서울자전거 ‘따 릉이’에 대한 관심도, 이용의 어려움, 관념에 관한 질문으로 이루어졌으며 시민들의 견해를 좀 더 자세히 듣기 위해 주관식 문항 또한 추가하였다.

대상 데이터

설문조사는 온라인으로 2018년 8월 10일부터 약 2주간 진행하였으며 응답자는 총 55명으로 ‘따릉이’가 서울시 서비스라는 점과 연구의 대상이 50대 이상이라는 점을 고려해 50대 이상 서울시민을 대상으로 진행되었다[9-11].
태스크 수행 평가는 따릉이 서비스를 처음 접하는 50대 이상의 서울시민 총 10명을 대상으로 시행되었다(Table 2 참조). 앞서 시행한 설문조사와는 별개로 처음 서비스를 이용하는 사용자들의 태스크 성공 여부를 통해 태스크 수행 중 발생하는 이슈를 알아보고 문제점을 검증하기 위해 시행하였으며 Task Step List는 서비스를 이용하는 순서를 기반으로 하였다(Table 3 참조)[12-15].

데이터처리

질문에 대한 응답은 모든 태스크를 수행 후 기록하게 하였으며 질문당 1점부터 5점까지 점수를 주어 평균값을 낸 뒤 각 항문 별 평균점수로 백분율 환산한다.

성능/효과

가장 높았던 항목은 쾌적성(Comfort)으로 이 항목의 평가 점수를 통해 자전거와 정류소 관리가 잘 되어 있으며 대체로 정류소 주변은 자전거를 타기에 쾌적한 환경을 갖추고 있다는 것을 알 수 있었다. 하지만 Q2 항목을 통해 서비스 이용 지역에 따라 점수의 차이가 있는 것으로 나타났다.
가장 실패율이 높았던 T2는 회원가입 태스크로 타 앱과 크게 다르지 않은 수행 조건임에도 불구하고 앱 내 글씨가 너무 작고 알아보기가 힘들어 가입하기가 힘이 들었다는 평가와 비회원으로 이용할 수 있다는 사실을 초기 이용 시에 안내받지 못해 회원가입 자체 기능에 대한 의문이 든다는 평가가 있었다. T1 또한 같은 어려움을 가지고 있다고 평가했으며 T3의 경우 다양한 결제방법이 있었지만 50대 이상의 사용자가 앱 결제방식에 익숙하지 않아 선택지가 좁다는 평가가 있었다.
반면 편리성(Convenience)과 선택가능성(Selectable)은 점수가 같았는데, 편리성 항목 중 가장 점수가 낮은 Q2를 통해 앱을 통한 서비스 이용 시스템 자체는 편리하지만, 서비스를 이용하기 위한 가장 첫 태스크인 정류소의 위치를 찾는 것은 불편한 것으로 알 수 있다. 그리고 선택가능성(Selectable)을 통해 사용자는 전체적으로 이용권에 대한 안내는 충분했다고 생각하지만, 자전거 대여 방법에 대한 안내는 조금 부족하다고 생각하는 것으로 나타났다. 그리고 이 두 항목은 앱 사용과 직결되기에 단순성과 직감성과 연계되어 분석할 수 있다고 생각할 수 있다(Table 7 참조).
단순성과 직감성(Simple and Intuitive)은 평균점이 가장 낮았으며 이를 통해 서비스를 이용하는 데 가장 큰 요점인 앱 사용성이 떨어진다고 분석할 수 있었다. 사용자들은 항목 내 Q2에 대해 가장 낮은 점수를 주었으며 이를 통해 앱 내 아이콘과 글씨가 50대 이상 사용자에겐 적절하지 않으며 Q3의 평가 점수를 통해 전반적인 화면의 구성이 복잡하다는 것을 알 수 있었다.
둘째, 서비스 이용 시 가장 첫 단계인 정류소 위치 찾기와 다음 순서인 회원가입이 어려워 50대 이상 사용자에겐 접근성이 낮았던 것으로 판단된다. 또한, 서비스 이용 방법인 앱의 전반적인 화면 구성이 복잡하고 글씨와 아이콘의 크기가 작음으로 인해 서비스 이용이 어렵다고 느꼈던 것으로 생각된다.
마지막으로 ‘따릉이’를 사용할 의사가 있는지에 대한 질문에는 84.5%가 그렇다고 답했으며 의사는 있지만 사용하려니 엄두가 안 난다는 추가 의견이 있었다.
마지막으로, 서울자전거 서비스는 정류소와 자전거 관리가 잘 되어 있고 정류소의 위치가 자전거를 타기 적절한 곳에 있어 서비스를 이용하기엔 쾌적했다. 반면, 앱이 핵심적인 이용방법이기에 서비스를 이용하는 데에 단순성과 직감성, 쾌적성 그리고 편리성이 떨어진다고 분석되었다.
3%는 다른 교통편이 더 편리하기 때문이라고 응답했다. 반면 자전거를 이용한다고 응답한 32.6%의 응답자는 36.4%는 10~30분, 27.3%는 1시간 미만, 21.2%가 2시간 이상으로 1시간 미만의 짧은 거리 이동에서 자전거를 많이 이용하고 있다는 점을 알 수 있었다.
분석 결과, 50대 이상의 시민들은 짧은 거리 이동 시 자전거를 사용하고 있으며 ‘따릉이’ 서비스 이용에 니즈가 있지만, 앱을 통한 서비스 이용방식이 익숙하지 않아 제대로 이용하지 못하고 있었다.
단순성과 직감성(Simple and Intuitive)은 평균점이 가장 낮았으며 이를 통해 서비스를 이용하는 데 가장 큰 요점인 앱 사용성이 떨어진다고 분석할 수 있었다. 사용자들은 항목 내 Q2에 대해 가장 낮은 점수를 주었으며 이를 통해 앱 내 아이콘과 글씨가 50대 이상 사용자에겐 적절하지 않으며 Q3의 평가 점수를 통해 전반적인 화면의 구성이 복잡하다는 것을 알 수 있었다. 반면 편리성(Convenience)과 선택가능성(Selectable)은 점수가 같았는데, 편리성 항목 중 가장 점수가 낮은 Q2를 통해 앱을 통한 서비스 이용 시스템 자체는 편리하지만, 서비스를 이용하기 위한 가장 첫 태스크인 정류소의 위치를 찾는 것은 불편한 것으로 알 수 있다.
가장 많은 어려움을 겪었던 태스크는 T2(회원가입), 가장 수월했던 태스크는 T5(신체에 맞게 자전거 조정하기)였다. 이 결과를 바탕으로 태스크 수행 어려움 정도를 T2(회원가입), 4(자전거 빌리기), 1(정류소 위치 찾기), 3(이용권구매), 6(반납하기), 5(신체에 맞게 자전거 조정하기) 순으로 나열할 수 있었으며 이는 설문조사 결과와 크게 다르지 않았다(Table 4 참조).
이를 미루어 보았을 때, 50대 이상의 시민들은 앱을 통한 서비스 이용이 익숙하지 않아 지인을 통해 사용법을 익히는 경우가 많았으며 서비스를 사용하기 위한 첫 단계인 ‘따릉이 정류소 찾기’부터 어려움을 겪는 사용자 또한 많다는 것을 알 수 있었다.
첫째, 대부분의 50대 이상 서울시민은 짧은 거리 이동 시에 자전거를 사용하고 있으며 간편하게 이용할 수 있는 따릉이에 대한 사용 니즈가 있지만, 서비스 사용이 복잡하다고 생각되어 쉽게 이용하지 못하고 있었다.

후속연구

위의 결과는 ‘서울시 유니버설디자인 통합 가이드라인’의 기본 원칙을 공공서비스에 맞게 재설정한 것을 기반으로 시행된 실험들을 분석한 것이다. 하지만 그 원칙을 설정하는 데 있어 명확한 근거와 설정 이유를 명시하지 못한 점, 결과를 분석하는 데 있어 세부적인 분석과 평가가 이루어지지 못한 점, 더 많은 사용자에게 평가하지 못한 점의 한계가 있었다. 하지만 향후 본 연구에서 설정하고자 한 원칙과 분석 결과들을 통해 서울시 공공서비스 디자인에 적극적으로 활용될 수 있을 것으로 생각하며 나아가 4차 산업혁명과 함께 이슈화된 노인의 미디어 소외에도 이바지할 수 있기를 바란다.
하지만 그 원칙을 설정하는 데 있어 명확한 근거와 설정 이유를 명시하지 못한 점, 결과를 분석하는 데 있어 세부적인 분석과 평가가 이루어지지 못한 점, 더 많은 사용자에게 평가하지 못한 점의 한계가 있었다. 하지만 향후 본 연구에서 설정하고자 한 원칙과 분석 결과들을 통해 서울시 공공서비스 디자인에 적극적으로 활용될 수 있을 것으로 생각하며 나아가 4차 산업혁명과 함께 이슈화된 노인의 미디어 소외에도 이바지할 수 있기를 바란다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	서울시 유니버설디자인의 기본 철학은?	서울시 유니버설디자인의 기본 철학은 모든 시민이 안전하고 편리하게 살아갈 수 있는 도시환경 조성이다. 서울시는 유니버설디자인 과정에서 ‘인간의 다양성’을 고려해 모든 시민이 안전하고 편리하게 살 수 있는 보편적인 환경을 제공하고자 하였으며 기본 철학과 유니버설디자인의 원칙에 근거해 편리성, 안전성, 쾌적성, 선택가능성 총 네 가지로 설정되었다(Fig.
	유니버설디자인이란?	1970년대에 이르러 유럽과 미국의 일부 지역은 개인화와 통합화를 함께 지향하는 해결책에 관해 관심을 가지기 시작했다. 이후 노스캐롤라이나 유니버설 디자인센터(Center for Universal Design in North Carolina) 창립자이자 건축가인 론메이스(Ron Mace)는 유니버설디자인은 상식적인 접근을 통해 모든 사람이 사용할 수 있게 디자인하고 생산하는 것이라고 정의했다[2]. 그리고 유니버설디자인에 관한 관심은 1990년대에 이르러 증가했다.
	유니버설디자인 7원칙?	유니버설디자인 7원칙은 다음과 같다. 1. Equitable Use(공평하게) 2. Flexibility in Use(유연하게) 3. Simple and Intuitive(단순하고 명쾌하게) 4. Perceptible Information(인지할 수 있게) 5. Tolerance for Error(실수에 관대하게) 6. Low Physical Effort(신체적 부담 없이) 7. Size and Space for Approach and Use(크기와 공간을 적절하게)[3, 4].

저자의 다른 논문 :

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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