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한국의 본격적인 물류정책은 2001 년 국가물류기본계획이 수립되면서 시작되었다. 2012 년 2 월에는 글로벌 물류 기업의 선정 및 육성에 관한 규정 발표를 통해 2020 년까지 우리나라에서 글로벌 Top 10 물류기업이 탄생할 수 있기를 기대하고 있다. 하지만 정부의 물류산업선진화 방안은 빅 브라더(big brother) 효과, 즉 선도기업을 중심으로 한 물류선진화로서 한국 물류산업의 지속 성장과 발전을 위한 근본적인 대책이 될 수 없다고 판단된다. 이에 본 연구에서는 물류산업의 선진화는 물류산업을 구성하고 있는 구성원으로서의 개별 물류기업의 선진화를 기반으로 물류기업의 운영효율성 개선을 통해 이루어져야 한다는 점에 중점을 두었으며, 이를 통해 중소화주기업의 시장경쟁력의 향상은 물론, 국가경쟁력의 향상이 가능함을 분석하였다. 이를 위해 먼저 물류의 경제적 파급 효과와 물류기업의 생산성 증대가 물류필요산업의 효율성 증대에 미치는 영향에 대해 분석하였으며, 글로벌 국제특송 전문업체인 페덱스의 생산성관리 방식에 대한 ...

한국의 본격적인 물류정책은 2001 년 국가물류기본계획이 수립되면서 시작되었다. 2012 년 2 월에는 글로벌 물류 기업의 선정 및 육성에 관한 규정 발표를 통해 2020 년까지 우리나라에서 글로벌 Top 10 물류기업이 탄생할 수 있기를 기대하고 있다. 하지만 정부의 물류산업선진화 방안은 빅 브라더(big brother) 효과, 즉 선도기업을 중심으로 한 물류선진화로서 한국 물류산업의 지속 성장과 발전을 위한 근본적인 대책이 될 수 없다고 판단된다. 이에 본 연구에서는 물류산업의 선진화는 물류산업을 구성하고 있는 구성원으로서의 개별 물류기업의 선진화를 기반으로 물류기업의 운영효율성 개선을 통해 이루어져야 한다는 점에 중점을 두었으며, 이를 통해 중소화주기업의 시장경쟁력의 향상은 물론, 국가경쟁력의 향상이 가능함을 분석하였다. 이를 위해 먼저 물류의 경제적 파급 효과와 물류기업의 생산성 증대가 물류필요산업의 효율성 증대에 미치는 영향에 대해 분석하였으며, 글로벌 국제특송 전문업체인 페덱스의 생산성관리 방식에 대한 사례연구를 통해 물류기업의 생산성 향상이 화주기업의 효율성 강화에 긍정적 영향을 주고 있음을 확인할 수 있었다. 페덱스는 매일의 업무를 평가하기 위한 업무 최적화 기준을 마련하고 있었으며, 실제 성과와 기준의 비교 및 평가를 통해 지속적으로 업무를 최적화 및 개선시키고 있는 것으로 나타났다. 업무의 최적화 방식은 매일 주어지는 업무량과 고정된 자원을 바탕으로 업무 처리 시간의 단축을 통해서 이루어졌다. 업무 처리 시간의 단축은 물자의 흐름이 정지되는 순간을 최소화시키는 것이었으며, 이는 화주기업과 화주기업의 고객과의 시간거리를 단축시키는 효과를 가져오는 것으로 나타났다. 즉, 물류기업의 생산성 증대는 업무 최적화를 통해서 화주기업의 업무효율성에 긍정적인 영향을 주며, 국가 경쟁력 향상에도 긍정적인 역할을 하는 것으로 분석되었다. 페덱스에 대한 사례연구를 바탕으로 국내 물류기업에 중요한 시사점으로 1) 업무의 표준화 달성 및 일관성의 유지, 2) 성과 측정 도구의 존재, 3) 화물 처리 업무 소요시간 및 업무량에 대한 실질적인 자료 확보, 그리고 마지막으로 4) 업무 최적화 방식의 고객 서비스와의 연계 능력의 존재가 글로벌 물류기업이 가지고 있는 지속성장 조건이었음을 확인할 수 있었다

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