국토의 70%가 산지인 우리나라는 산악지 거동으로 인한 시설물 피해가 많이 발생한다. 그런데 최근에 모노레일 등 산악활동을 위한 시설물에 대한 건설수요가 증가하면서, 시설물 피해 가능성이 점점 더 증가하고 있다. 이에 본 연구에서는 기존의 유선기반 산악지 모니터링 시스템을 개선하여, IoT기술이 적용된 산악지 실시간 모니터링시스템을 구축하고, 현장 적용성을 평가하였다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 기존 산악지 시설물 현황과 모니터링 현황을 조사 분석하고, 기존 유선 모니터링 기술을 분석하였다. 둘째, IoT기반 모니터링을 위한 시나리오를 개발하고, 이에 적합한 RF통신모듈과 RF통신모듈 인터페이스, 전원부, 태양전지 등 센서노드를 개발하였다. 셋째, K대 현장에 테스트베드를 구축하고, 이에 대해서 현장적용성 실험을 수행하였다. 그 결과 초기 무선통신의 오류를 보완한 이후에는 유선시스템과 동일하게 데이터가 수집되는 것으로 나타났다. 넷째, 개발된 시스템을 활용하면, 약 25%(4시간)의 공기단축과 약 3~52%(8~119만원) 수준의 비용절감이 가능할 것으로 예상된다. 다섯째, 피복케이블 운반과 같이 위험한 작업환경인 사면현장에서 수행해야 하는 작업들 중 일부를 제거함으로써, 작업원의 안전도를 크게 향상시킬 수 있다. 본 연구의 한계로는, IoT환경에 최적화된 센서를 사용하지 못하였고, 센서노드의 수가 적다는 점을 들 수 있다.
국토의 70%가 산지인 우리나라는 산악지 거동으로 인한 시설물 피해가 많이 발생한다. 그런데 최근에 모노레일 등 산악활동을 위한 시설물에 대한 건설수요가 증가하면서, 시설물 피해 가능성이 점점 더 증가하고 있다. 이에 본 연구에서는 기존의 유선기반 산악지 모니터링 시스템을 개선하여, IoT기술이 적용된 산악지 실시간 모니터링시스템을 구축하고, 현장 적용성을 평가하였다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 기존 산악지 시설물 현황과 모니터링 현황을 조사 분석하고, 기존 유선 모니터링 기술을 분석하였다. 둘째, IoT기반 모니터링을 위한 시나리오를 개발하고, 이에 적합한 RF통신모듈과 RF통신모듈 인터페이스, 전원부, 태양전지 등 센서노드를 개발하였다. 셋째, K대 현장에 테스트베드를 구축하고, 이에 대해서 현장적용성 실험을 수행하였다. 그 결과 초기 무선통신의 오류를 보완한 이후에는 유선시스템과 동일하게 데이터가 수집되는 것으로 나타났다. 넷째, 개발된 시스템을 활용하면, 약 25%(4시간)의 공기단축과 약 3~52%(8~119만원) 수준의 비용절감이 가능할 것으로 예상된다. 다섯째, 피복케이블 운반과 같이 위험한 작업환경인 사면현장에서 수행해야 하는 작업들 중 일부를 제거함으로써, 작업원의 안전도를 크게 향상시킬 수 있다. 본 연구의 한계로는, IoT환경에 최적화된 센서를 사용하지 못하였고, 센서노드의 수가 적다는 점을 들 수 있다.
70 percent of Korea's territory is covered with mountains, whose difficult conditions can cause damage to facilities. Recently, the demand for facilities related to outdoor activities including monorails has been on the rise, and such facilities are much more likely to become damaged. For this reaso...
70 percent of Korea's territory is covered with mountains, whose difficult conditions can cause damage to facilities. Recently, the demand for facilities related to outdoor activities including monorails has been on the rise, and such facilities are much more likely to become damaged. For this reason, a monitoring system applying IoT to mountainous areas was developed and its applicability is evaluated in this study. The current status of the existing mountainous facilities and monitoring systems were reviewed, and the current wired monitoring technology was analyzed. A scenario for IoT-based monitoring was developed, and then sensor nodes were developed, which include an RF-communication module and interface, power-supply and solar-cell. A testbed was set up at K University. The same data was collected by the wireless system as had been collected by the wired one. The study findings are as follows. Firstly, by using the wireless system, it is estimated that the construction duration can be reduced by about 25 percent, while the construction costs can be reduced by about 3~52 percent. Secondly, the safety of the construction workers can be improved by making the working conditions less dangerous, such as by eliminating the need to transport cables.
70 percent of Korea's territory is covered with mountains, whose difficult conditions can cause damage to facilities. Recently, the demand for facilities related to outdoor activities including monorails has been on the rise, and such facilities are much more likely to become damaged. For this reason, a monitoring system applying IoT to mountainous areas was developed and its applicability is evaluated in this study. The current status of the existing mountainous facilities and monitoring systems were reviewed, and the current wired monitoring technology was analyzed. A scenario for IoT-based monitoring was developed, and then sensor nodes were developed, which include an RF-communication module and interface, power-supply and solar-cell. A testbed was set up at K University. The same data was collected by the wireless system as had been collected by the wired one. The study findings are as follows. Firstly, by using the wireless system, it is estimated that the construction duration can be reduced by about 25 percent, while the construction costs can be reduced by about 3~52 percent. Secondly, the safety of the construction workers can be improved by making the working conditions less dangerous, such as by eliminating the need to transport cables.
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문제 정의
본 연구의 목적은 IoT 기술을 이용한 산악지 거동 모니터링 시스템을 개발하고, 시험적용을 통해 개발된 시스템의 성능을 분석하는 것이다. 다시 말하면, 산악지에 설치되어 시설물 거동이나 사면붕괴 위험을 모니터링 하는 IoT 기반의 시스템을 개발하고, 성능, 공사기간, 비용, 안전성, 유지관리 효율성 등 사업관리 관점에서 개발된 시스템과 기존 시스템의 성능을 비교분석하고자 한다.
다만 전원선과 신호선이 불필요하므로, 산악지에서 서식하는 동물들의 이동으로 인한 전원선 및 신호선의 단절 가능성은 제거되는 것으로 평가할 수 있다. 또한 전원선과 신호선이 불필요하므로, 낙뢰로 인한 피해가 망 전체로 퍼지는 현상도 적어진다는 측면에서 유지관리에 유리할 것이라고 관련 실무자들이 평가하였다. 그리고 주변 환경의 영향이나 노드 고장으로 인하여 망의 일부가 손상되더라도 무선네트워크를 통하여 망의 다른 부분은 정상적으로 작동되고, 이 정상 작동 부분으로 최소한의 모니터링은 수행될 것으로 기대되었다.
본 연구에서는 개발된 IoT기반의 산악지 모니터링 시스템의 현장적용성을 분석하기 위하여, 개발된 프로토타입 시스템을 실제 산악지의 테스트베드에 설치하였다. 이러한 현장적용성 실험의 가장 큰 목적은 센서노드와 싱크노드간의 통신 안정성, CDMA를 이용한 데이터전송 안정성 및 실제 산악지 환경에 대한 적응성 검증 등에 있다.
본 연구에서는 무선통신을 위하여 우선, RF(Radio Frequency) 통신모듈을 개발하였다. 이 모듈은 RF 통신 보드, 485 통신보드 및 전원제어보드로 구성된다.
본 연구의 목적은 IoT 기술을 이용한 산악지 거동 모니터링 시스템을 개발하고, 시험적용을 통해 개발된 시스템의 성능을 분석하는 것이다. 다시 말하면, 산악지에 설치되어 시설물 거동이나 사면붕괴 위험을 모니터링 하는 IoT 기반의 시스템을 개발하고, 성능, 공사기간, 비용, 안전성, 유지관리 효율성 등 사업관리 관점에서 개발된 시스템과 기존 시스템의 성능을 비교분석하고자 한다.
본 연구의 목표는 기존의 유선기반 산악지 모니터링 시스템을 개선하여, IoT기술이 적용된 산악지 실시간 모니터링 시스템을 구축하고, 현장적용성을 평가하는 것이다. 이를 위하여 본 연구에서는 첫째, 기존 산악지 시설물 현황과 모니터링 현황을 조사·분석하고, 기존 유선 모니터링 기술을 분석하였다.
본 연구의 범위는 기존의 유선기반 산악지 모니터링 시스템에 IoT기술을 적용하는 것에 국한한다. 따라서 기존 센서와 통신하기 위한 노드, 전원공급방법 등 IoT 관련 기술에 집중하고, 센서개발이나 사면의 불안정도 평가 등은 본 연구에서는 다루지 않는다.
제안 방법
RF 통신 보드는 MCU(Micro-Controller Unit)와 RF 트랜시버 (transceiver)를 갖고 있어서, 소프트웨어 구동 및 시스템 제어, RF 통신 등을 담당한다. 485 통신 및 전원 제어 보드는 RF 통신 모듈의 제어를 받아 UART(범용 비동 기화 송수신기: Universal Asynchronous Receiver/ Transmitter) 통신을 485 통신으로 변환하고, 전원을 RF 통신 보드와 센서 모듈에 공급한다. RF통신 모듈의 구성은 Fig.
다음으로 기존 유선기반 모니터링 시스템의 구성, 센서, 설치방법 및 개선점을 분석한다. 그리고 IoT 기반산악지 모니터링 시나리오를 설정하고, 프로토타입 시스템을 개발한다. 마지막으로 시스템을 테스트베드에 적용하고, 성능, 시공성, 안전성, 유지관리 효율성을 평가한다.
기존 시스템과 개발된 시스템의 설치작업 소요시간을 분석하기 위하여, 우선 두 시스템의 설치작업 프로세스를 비교하였다(Fig 13 참조). 분석 결과, 유선 시스템과 개발된 시스템 간에 설치작업 방식이 동일한 경우와 차이가 나는 경우로 구분할 수 있고, 작업시간이 동일한 작업군과 상이한 작업군으로 구분할 수 있었다.
본 연구의 방법은 우선, 산악지 거동사례, 모노레일 등 산악지 시설물 사례를 조사하고, 기존의 산악지 모니터링 기술을 고찰한다. 다음으로 기존 유선기반 모니터링 시스템의 구성, 센서, 설치방법 및 개선점을 분석한다. 그리고 IoT 기반산악지 모니터링 시나리오를 설정하고, 프로토타입 시스템을 개발한다.
이를 위하여 본 연구에서는 첫째, 기존 산악지 시설물 현황과 모니터링 현황을 조사·분석하고, 기존 유선 모니터링 기술을 분석하였다. 둘째, IoT기반 모니터링을 위한 시나리오를 개발하고, 이에 적합한 RF통신모듈과 RF통신모듈 인터페이스, 전원부, 태양전지 등 센서노드를 개발하였다. 셋째, K대 현장에 테스트베드를 구축하고, 이에 대해서 현장적용성 실험을 수행하였다.
그리고 IoT 기반산악지 모니터링 시나리오를 설정하고, 프로토타입 시스템을 개발한다. 마지막으로 시스템을 테스트베드에 적용하고, 성능, 시공성, 안전성, 유지관리 효율성을 평가한다.
따라서 기존 센서와 통신하기 위한 노드, 전원공급방법 등 IoT 관련 기술에 집중하고, 센서개발이나 사면의 불안정도 평가 등은 본 연구에서는 다루지 않는다. 본 연구의 방법은 우선, 산악지 거동사례, 모노레일 등 산악지 시설물 사례를 조사하고, 기존의 산악지 모니터링 기술을 고찰한다. 다음으로 기존 유선기반 모니터링 시스템의 구성, 센서, 설치방법 및 개선점을 분석한다.
대상현장은 유선기반 모니터링 시스템이 기설치 되어 있는 사면들 중에서 비교적 지반이 안정적이고 경사도가 낮아서, 접근성이 좋고 실험이 용이한 곳으로 선정하였다. 설치된 시스템은 TRS센서 8개, 우량계 1개, 센서노드 9개, 싱크노드 2대, 게이트웨이 1대(CDMA 모뎀 포함)로 구성되었으며, 상황실 시스템은 응용프로그램 (application)과 CDMA모뎀이 탑재된 PC와 랩탑PC 각 1대로 구성되었다. 프로토타입 시스템의 시공 장면은 Fig.
둘째, IoT기반 모니터링을 위한 시나리오를 개발하고, 이에 적합한 RF통신모듈과 RF통신모듈 인터페이스, 전원부, 태양전지 등 센서노드를 개발하였다. 셋째, K대 현장에 테스트베드를 구축하고, 이에 대해서 현장적용성 실험을 수행하였다. 그 결과 초기 무선통신의 오류를 보완한 이후에는 유선시스템과 동일하게 데이터가 수집되는 것으로 나타났다.
대상 시스템은 지표변위 계측을 위한 신축계, X축과 Y축의 기울어짐을 측정하기 위한 두개의 지표경사계, 그리고 강우량 측정을 위한 우량계를 사용한다. 신축계와 두 개의 지표경사계의 경우, Fig. 3과 같이, 이들 센서를 하나의 제품으로 구성한 TRS(Translation, Rotation and Settlement)센서를 사용하였다[3].
이를 위하여 본 연구에서는 첫째, 기존 산악지 시설물 현황과 모니터링 현황을 조사·분석하고, 기존 유선 모니터링 기술을 분석하였다.
분석 결과, 유선 시스템과 개발된 시스템 간에 설치작업 방식이 동일한 경우와 차이가 나는 경우로 구분할 수 있고, 작업시간이 동일한 작업군과 상이한 작업군으로 구분할 수 있었다. 작업시간은 현장작업의 타임스터디(time study)와 함께 작업원 면담을 병행하여 도출하였다.
측정된 데이터는 현장에 있는 데이터로거에 저장되는 동시에, 위험 수위에 도달되었는지 여부를 판단한다. 그리고 위험 발생 시, 장착된 스피커를 통해 경보가 울리며 그와 동시에 휴대폰 문자메시지를 관리자 등에게 송출한다.
대상 데이터
본 연구에서는 공사비가 저렴하고 사면 내 설치밀도를 증가시킬 수 있는 표면부착형 센서를 사용한 시스템을 대상으로 선정하였다. 대상 시스템은 지표변위 계측을 위한 신축계, X축과 Y축의 기울어짐을 측정하기 위한 두개의 지표경사계, 그리고 강우량 측정을 위한 우량계를 사용한다. 신축계와 두 개의 지표경사계의 경우, Fig.
11 (a)와 같은 K대 내 경사지이다. 대상현장은 유선기반 모니터링 시스템이 기설치 되어 있는 사면들 중에서 비교적 지반이 안정적이고 경사도가 낮아서, 접근성이 좋고 실험이 용이한 곳으로 선정하였다. 설치된 시스템은 TRS센서 8개, 우량계 1개, 센서노드 9개, 싱크노드 2대, 게이트웨이 1대(CDMA 모뎀 포함)로 구성되었으며, 상황실 시스템은 응용프로그램 (application)과 CDMA모뎀이 탑재된 PC와 랩탑PC 각 1대로 구성되었다.
사면 계측은 매설 형과 표면부착형으로 대별 할 수 있다. 본 연구에서는 공사비가 저렴하고 사면 내 설치밀도를 증가시킬 수 있는 표면부착형 센서를 사용한 시스템을 대상으로 선정하였다. 대상 시스템은 지표변위 계측을 위한 신축계, X축과 Y축의 기울어짐을 측정하기 위한 두개의 지표경사계, 그리고 강우량 측정을 위한 우량계를 사용한다.
RF 통신 모듈은 485 통신 및 전원 보드로부터 전원을 공급받는다. 이 전원을 이용하여 MCU와 센서 그리고 MCU의 UART 통신 기능을 이용하는 485 통신으로 센서 데이터를 수집하고, 2개의 LED를 제어한다. 그리고 리셋핀(reset pin)에 연결된 스위치 신호를 받으면 MCU 를 리셋한다.
성능/효과
이는 기존 유선시스템 설치작업 중 센서 설치·연결 작업을 대체하는 것인데, 기존의 이 작업에는 약 105분이 소요되는 것으로 파악되었다. 개발된 시스템에서는 전원 및 통신선에 대한 물리적 연결 작업이 불필요한 것이 작업시간 단축의 주요 이유인 것으로 파악되었다. 따라서 IoT기반 시스템의 노드구성은 망 연결이라는 동일공정 대비 약 21.
셋째, K대 현장에 테스트베드를 구축하고, 이에 대해서 현장적용성 실험을 수행하였다. 그 결과 초기 무선통신의 오류를 보완한 이후에는 유선시스템과 동일하게 데이터가 수집되는 것으로 나타났다. 넷째, 개발된 시스템을 활용하면, 약 25%의 공기단축과 약 119~8만원 수준의 비용절감이 가능할 것으로 예상된다.
테스트베드 현장 내에서 무선네트워크를 시험한 결과, 초기 모델에 의한 센서노드와 싱크노드간 통신 시 일부 데이터가 누락되거나 오류 값이 전송되는 등 데이터 전송에서 오류가 발생하였다. 그 원인은, 센서노드의 전력 소모를 줄이기 위하여 센서노드가 슬립모드(sleep mode)로 전환하였다가 웨이크업(wake up)하기를 반복 하는데, 기존의 TRS 센서는 이러한 모드변환을 고려하여 개발된 것이 아니기 때문인 것으로 확인되었다. 이러한 오류를 제거한 이후에는 Fig.
그 결과 초기 무선통신의 오류를 보완한 이후에는 유선시스템과 동일하게 데이터가 수집되는 것으로 나타났다. 넷째, 개발된 시스템을 활용하면, 약 25%의 공기단축과 약 119~8만원 수준의 비용절감이 가능할 것으로 예상된다. 다섯째, 피복케이블 운반과 같이 위험한 작업환경인 사면현장에서 수행해야 하는 작업들 중 일부를 제거함으로써, 작업원의 안전도를 크게 향상시킬 수 있다.
넷째, 개발된 시스템을 활용하면, 약 25%의 공기단축과 약 119~8만원 수준의 비용절감이 가능할 것으로 예상된다. 다섯째, 피복케이블 운반과 같이 위험한 작업환경인 사면현장에서 수행해야 하는 작업들 중 일부를 제거함으로써, 작업원의 안전도를 크게 향상시킬 수 있다. 여섯째, 망손상이나 붕괴 가능성이 감소하고 전력비가 불필요하다는 측면에서 유지관리에 보다 효율적일 것으로 기대된다.
개발된 시스템에서는 전원 및 통신선에 대한 물리적 연결 작업이 불필요한 것이 작업시간 단축의 주요 이유인 것으로 파악되었다. 따라서 IoT기반 시스템의 노드구성은 망 연결이라는 동일공정 대비 약 21.9%의 공기절감 효과가 있는 것으로 분석되었다. 또한 케이블 피복, 케이블운반 등의 불필요한 작업 까지 감안하면, 전체적으로는 약 25%의 공기단축이 이루어진 것으로 평가할 수 있다.
반면에 개발된 시스템에서는 12개의 센서노드, 2개의 라우터, 1개의 싱크노드, 14개의 태양전지가 추가되는데, 이 비용은 약 370만원 이었다. 따라서 개발된 시스템을 설치하는 데에, 140만원의 추가비용이 소요되는 것으로 파악되었다. 다만, 시스템 개발자 면담 결과, 1천개 이상을 양산하면 10여개를 생산할 때의 30~60% 수준으로 가격이 낮아진다고 하였다.
본 연구에서는 기존 유선기반의 시스템에서 사용한 센서를 사용하였으므로, 센서가 IoT 시스템에 최적화되지 못하였다는 한계를 갖는다. 또한 원활한 실험을 위하여 센서노드의 수를 최소화하였으며, 테스트베드 현장도 안정된 곳으로 선택하였다. 따라서 열악한 환경에서 다수의 센서들이 네트워크를 구성하지 못하였다는 점도 한계로 지적된다.
9%의 공기절감 효과가 있는 것으로 분석되었다. 또한 케이블 피복, 케이블운반 등의 불필요한 작업 까지 감안하면, 전체적으로는 약 25%의 공기단축이 이루어진 것으로 평가할 수 있다.
이들 작업은 작업원들이 직접 중량의 금속선을 소지하고 경사지를 반복적으로 오르내려야 하므로, 우선적으로 제거하거나 최소화 시킬 위험작업이라 할 수 있다. 본 연구에서는 이러한 작업을 제거함으로써, 작업원들이 위험한 사면현장에서 작업해야 하는 시간을 크게 감소시키고, 안전도를 향상시킨 것으로 판단된다.
기존 시스템과 개발된 시스템의 설치작업 소요시간을 분석하기 위하여, 우선 두 시스템의 설치작업 프로세스를 비교하였다(Fig 13 참조). 분석 결과, 유선 시스템과 개발된 시스템 간에 설치작업 방식이 동일한 경우와 차이가 나는 경우로 구분할 수 있고, 작업시간이 동일한 작업군과 상이한 작업군으로 구분할 수 있었다. 작업시간은 현장작업의 타임스터디(time study)와 함께 작업원 면담을 병행하여 도출하였다.
K대 현장의 경우, 프로토타입 시스템 규모(TRS 8개, rain gauge 1개)의 센서네트워크 설치를 위하여 2일간 5명(10인일)이 투입되었다. 조사결과, 테스트베드 현장의 경우, 센서노드 구성 작업에만 약 82분이 소요되었다. 이는 기존 유선시스템 설치작업 중 센서 설치·연결 작업을 대체하는 것인데, 기존의 이 작업에는 약 105분이 소요되는 것으로 파악되었다.
테스트베드 현장 내에서 무선네트워크를 시험한 결과, 초기 모델에 의한 센서노드와 싱크노드간 통신 시 일부 데이터가 누락되거나 오류 값이 전송되는 등 데이터 전송에서 오류가 발생하였다. 그 원인은, 센서노드의 전력 소모를 줄이기 위하여 센서노드가 슬립모드(sleep mode)로 전환하였다가 웨이크업(wake up)하기를 반복 하는데, 기존의 TRS 센서는 이러한 모드변환을 고려하여 개발된 것이 아니기 때문인 것으로 확인되었다.
후속연구
또한 전원선과 신호선이 불필요하므로, 낙뢰로 인한 피해가 망 전체로 퍼지는 현상도 적어진다는 측면에서 유지관리에 유리할 것이라고 관련 실무자들이 평가하였다. 그리고 주변 환경의 영향이나 노드 고장으로 인하여 망의 일부가 손상되더라도 무선네트워크를 통하여 망의 다른 부분은 정상적으로 작동되고, 이 정상 작동 부분으로 최소한의 모니터링은 수행될 것으로 기대되었다. 마지막으로 태양광을 전원으로 사용하므로, 전력비용이 절감될 것으로 예상된다.
본 연구는 개발된 시스템을 K대의 테스트베드에 적용한 사례를 분석한 것이므로, 지속적인 유지관리를 통하여 운영 및 유지관리 비용 데이터가 수집되지 못하였다. 따라서 유지관리비용을 정확하게 산출하여 비교분석 하는 것이 용이하지 않았다.
본 연구에서는 기존 유선기반의 시스템에서 사용한 센서를 사용하였으므로, 센서가 IoT 시스템에 최적화되지 못하였다는 한계를 갖는다. 또한 원활한 실험을 위하여 센서노드의 수를 최소화하였으며, 테스트베드 현장도 안정된 곳으로 선택하였다.
다섯째, 피복케이블 운반과 같이 위험한 작업환경인 사면현장에서 수행해야 하는 작업들 중 일부를 제거함으로써, 작업원의 안전도를 크게 향상시킬 수 있다. 여섯째, 망손상이나 붕괴 가능성이 감소하고 전력비가 불필요하다는 측면에서 유지관리에 보다 효율적일 것으로 기대된다.
김균태 등(2016)은 산악관광을 위한 모노레일 등의 시설물에 대한 유지관리 이슈와 기술개발 방향을 제시하였다[1]. 이 연구는 산악관광시대에 대비하여 사면 및 산악시설물 유지관리의 중요성을 제기하였다는 점에서 의의가 있으나, 실제 시스템 개발은 이루어지지 못하였다.
따라서 열악한 환경에서 다수의 센서들이 네트워크를 구성하지 못하였다는 점도 한계로 지적된다. 이러한 한계점은 추가적인 연구를 통해 개선할 수 있을 것으로 예상된다.
또한 25% 공기단축으로, 기존 시스템은 4일이 소요되는 작업을 3일 만에 끝낼 수 있으므로, 대규모 현장에서는 해당 인건비 절감도 기대할 수 있다. 추가적으로, 태양광전지를 사용하므로, 인근 시설로부터 전력을 끌어와야 하는 현장의 경우에는 전력선 부설비용도 추가적으로 절감할 수 있을 것으로 기대된다.
질의응답
핵심어
질문
논문에서 추출한 답변
IoT란 무엇인가?
한편 IT분야는 과거의 지그비(ZigBee) 기술에 기반한 유비쿼터스 센서 네트워크(USN; Ubiquitous Sensor Network) 시대에서, 현재 사물인터넷(IoT; Internet of Things) 시대로 변해가고 있다. IoT란 우리가 사용하는 도구들이 인터넷과 연결되고 각 사물이 서로 소통할 수 있으며, 나아가 사물이 스스로 행동하는 지능을 갖게 되는 것이다[2]. 이러한 기술을 사면, 모노레일 등 산악지 거동 모니터링 분야에 접목시키면, 선의 단락으로 인한 네트워크의 붕괴, 고가의 시공비, 사람의 접근이 용이하지 않은 곳에 대한 유지관리의 어려움 등 유선 모니터링 시스템의 한계를 극복할 수 있을 것으로 기대된다[3].
사물인터넷과 같은 기술을 접목시키면 어떤 효과를 기대할 수 있는가?
IoT란 우리가 사용하는 도구들이 인터넷과 연결되고 각 사물이 서로 소통할 수 있으며, 나아가 사물이 스스로 행동하는 지능을 갖게 되는 것이다[2]. 이러한 기술을 사면, 모노레일 등 산악지 거동 모니터링 분야에 접목시키면, 선의 단락으로 인한 네트워크의 붕괴, 고가의 시공비, 사람의 접근이 용이하지 않은 곳에 대한 유지관리의 어려움 등 유선 모니터링 시스템의 한계를 극복할 수 있을 것으로 기대된다[3].
IT분야에서 시대는 어떻게 변해가고 있는가?
한편 IT분야는 과거의 지그비(ZigBee) 기술에 기반한 유비쿼터스 센서 네트워크(USN; Ubiquitous Sensor Network) 시대에서, 현재 사물인터넷(IoT; Internet of Things) 시대로 변해가고 있다. IoT란 우리가 사용하는 도구들이 인터넷과 연결되고 각 사물이 서로 소통할 수 있으며, 나아가 사물이 스스로 행동하는 지능을 갖게 되는 것이다[2].
참고문헌 (11)
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S. J. Pyun, H. H. Chin, Y. H. Jung, J. S. Lim. Internet of Things. p.1-264, Miraebook Publishing Co, 2014.
K. T. Kim, J. G. Han, "Development and Implementation of a Slope Monitoring System Using USN Technology and TRS Sensors", Proc. of the 11th Symposium on Construction Robotics In Japan, vol. 11, pp. 47-53 Sep. 2008.
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S. R. Lee. 'Shirley Hill' collapse, due to the construction of Jeju Silla in close proximity to the cliff [Ienternet]. Seoul Korea: Pressian, c2016 [cited 2015 July 13], Available From: http://www.pressian.com/news/article.html?no128073. (accessed Nov., 23, 2016)
Yonhapnews, Eco-friendly electric monorail for Halla mountain tourism 'feel like a great hit'[Ienternet]. Seoul Korea: Yonhapnews, c2016[cited 2016 August 09], Available From: http://v.media.daum.net/v/20160809060206957. (accessed Nov., 23, 2016)
K. T. Kim, Y. H. Jun, "Monitoring plan of the monorail strut behavior based on IoT", Proc. of KICEM Annual Conference, vol. 16, pp. 241-242 Nov. 2016.
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